Symon

Don, tole predlagaj unemu Rotary Power.

Se hecam. V glavnem je pa tako, da notri ni kaj dosti drugih modelov. MX-5, RX-7, RX-8. Zdaj zadnje ?ase celo dajo kak?n novico o kak?ni MPS ampak to je vse. Kar niti ni ?udno. Zakaj bi v revijo med 250hp MX-5 in Civice, 400hp RX-7ke, 500hp Impreze, SXe in Evote, 1000hp Supre in Skyline tla?ili naprimer 200hp Mazde 323?

Evo, ?e ?e ho?e?, samo zate: Pa to ?e ni vse! Naj dodam ?e en model, da ne bo? rekel, da nisem uploadal raznolike ?lanke.

Ja madona tole ni hec, tole imajo ?ez na?i (Heliosovi) gasilci. Tale dim pa upravi?i njihov tunelski avto, ki ima svojo zalogo zraka za kabino ter motor. EDIT: Sem ?el pogledati na 24.ur mater tale dim je res orja?ki. Upam, da je z vsemi vse v redu. Po mo?nosti je bil spet kak Romun s tovornjakom.

Kolikor vem ?e ne. So samo facelift modeli. Tudi nova ima samo nove motorje pa druga?en bodykit, sama zasnova je popoloma ista. Ni? ne re?em, ni slab avto, za mali denar ima dobre terenske perfomanse. ?e bi hotel poceni terenca za kak?ne ekspidicije bi bil pomoje dobra investicija. Aja pa prijatelj ima stari model Kia Sportage in smo s vozili pri meni zadaj za hi?o po bregu. Smo prilezli po mokri travi v tak?en klanec, da si ne bi predstavljal. Vklopil 4x4, reduktor pa gasa. Pa ?eprav ga je nekdo vedno ?pikal, da to ni terenec, da ne pride nikamor. No naprimer dve zaporedni meji, vsaka skoraj 1 meter visoka (vmes je bila cesta pa spet meja), 4 ljudje notri, reduktor in smo pri?li kot po ravnem. Potem pa ?e en oreng dolg in strm klanec. Gasa pa je ?lo. In saj pravim vse to po mokri travi, ki nima ni? oprijema. Pa tudi nasplo?no nima nobenih te?av z avtom, novi Sportage je pa tudi po nekih raziskavah zelo zanesljiv tako, da je tudi opcija. No pa ima? delo Ma?k. Krulc, Lov?e in Ku?ar te bodo veseli.

?e izpade ?e tako sme?no: To je tak stil.

Zakaj je tako sem pa tudi napisal. Napisal je NOV avto. Pa tudi, ?e bi kupil novo je ?e vedno predpotopna zasnova. Hvalijo ga pa med drugim zato ker je poceni in ni problem imeti ?e eno doma samo za dele. Njena prednost je pa predvsem te?a. Sem bil na ene parih offroad dirkah in sem videl ene par terencev v akciji. Jures, pa Patrola si pozabil, druga?e si pa kar zadel.

Za tvojega ne vem ampak pri meni ne la?e ve? kot 1 deci. Grem ravno zato vsake toliko ?asa prera?unati ker mi nih?e ne verjame, da mi pije le 8l in se (s svojimi 1,4 1,6 itd mlin?ki) tola?ijo, da to ra?unalnik la?e.

Saj si si ?e sam odgovoril.

Mal se po youtube sprehod. Pa ?e na sliki ti pi?e kje sem jo dobil, ima tudi kak?ne film?ke.

Honda pa terenci ja. Toyota velja skoraj za statusni simbol kar se pravih terencev ti?e. In vsaj kolikor opa?am se ravno Toyota?i in Nissanovci na tem podro?ju vedno "?pikajo" tako, da je tudi to nek podatek kdo sta glavna rivala na tem trgu. In, Pathfinder ima izgleda ?istokrven Nissanov motor, ?e te to kaj potola?i. Na tvojem mestu bi ?el peljati saj pri Krulcu se da kar dosti zmeniti. Opa?am tudi, da so RAV4 kar popularni. Res, da je SUV ampak baje je vseeno kar uporaben tako kot X-trail. Pa ?e v kvaliteto ne bi dvomil. Pri sodelavcu so imeli (no ne vem a jo imajo ?e) prej?njo Vitaro dizel in jim je ?lo nekaj na motorju. Ko so se pripeljali na servis pa jih je serviser poslal na Peugeota saj je HDI motor. Mitsubishije pa tudi sam ne poznam. :ne vem: Sangyong-ov so pa v sredi krize baje imeli kar nekaj na zalogi na Leskov?kovi pa jih prodajali za male pare saj je firmi kazalo zelo slabo in so morali prodati vse zaloge. Kaj je pa sedaj pa ne vem ampak zaenkrat je znamka premalo uveljavljena, da bi ?el tvegati.

Samo res, le zakaj niso tri? Lahko bi bile tri.

No pa dajmo. Danes bom dodal cca 200hp supercharged MX-5 1,8. Pa ?e odlomek iz lestvice "Top 10 bargains for 2000gbp". Pri nas MX-5 stanejo sicer malo ve? ampak vseeno: Jutri pa, hmmmm. A dam "RX-8 profile & buyers guide" ali pa "Autozam AZ-1 profile"?

Danes sem delal inventuro Japanese performance. ?lankov je ?e dovolj, ?asa je premalo. Ampak obljubim nadaljevanje.

?e ?e koga zanima zakaj bi ?el v tak?ne predelave. Malo si poglejte pod kak?nim kotom drifta in kam so obrnjena kolesa.

Dve znamki, ki sta po svoje kar znani po terencih ima? v na?ih koncih. Po brezpotjih Pathfinderja res nisem peljal ampak na cesti se pelje super, da orja?ki navor ne omenjam. Navara je k***c, ima sicer podobno podvozje kot Pathfinder ampak ima zadaj keson. Avto zadaj v osnovi la?ji in, ?e nima? vklopljen AWD zna biti zadnji pogon v spolzki podlagi (de?) kar zelo nemiren. Ne priporo?am, sploh ker sem se zdajle spomnil, da je bila nedavno nazaj ena nesre?a z Navaro in ?isto mo?no, da je bila v tem te?ava. X-Trail je SUV ampak ?e pri Avtomagazinu so posebej izpostavili, da za SUV na terenu obnese skoraj kot pravi terenec. Qashqai je pa v osnovi samo vzdignjena Primera, z AWD gotovo pride? dlje kot z navadnim avtom ampak pomoje to ni to. Pa Suzukija si ?e imel, Grand Vitara je pomoje soliden avto. Sem pristranski vem ampak jaz bi vzel Pathfinderja. Predlagam ti, da se odpelje? v Morav?e pa re?e?, ?e se da ga peljati (saj jih imajo kar nekaj) sploh zdaj ko je sneg in bo? hitro videl, ?e ti ustreza.

Po mojih (priznam, ne pretiroma bogatih) izku?njah pomaga ?e samo menjava s pravim oljem. Original pri enemu mojih avtov naj bi bil 80W90 in ko sem vlil to olje je bilo vse skupaj za en k***c. Predvsem, ko je bil mraz. Najprej sem mislil, da zato ker nisem vzel neko ble??e?e znamke olja. No in potem sem izvedel v ?em je fora. ?e original servis dajejo notri 75W80, ki je pozimi v mrazu veliko bolj?e. Priznam pa, da me mika, da bi pri Renaultu menjal olje in dodal aditiv, ?e zato ker je francoz in pravijo, da nimajo najbolj mo?ne menjalnike, sploh v tretjo se baje rado zatika.

Danes sem se peljal za policistom, on pa za kolono pred njim. Najprej ?ez ovinke kjer je omejitev 60 smo ?li 70. Potem ravnina, omejitev 60, mi smo pa kar lepo pospe?il do 75, potem pa smo spustili na 70. Ampak to na tak?ni ravnini kjer zelo radi merijo ker je ena tistih pripravnih cest kjer nih?e ne gre 60. Aja in obstaja video dokazni material. Ko (sem imel ?e NXa in) sva s policajem po AC brez lu?k "divjala" 180 km/h pa nisem snemal. Tako kot tudi takrat, ko sem stal sredi no?i pred rde?im semaforjem in se mi je pribli?ala marica, pri?gala lu?ke, peljala ?ez rde?o pa ugasnila lu?ke.

Mi. Ja, OK ti si zrihtal.

To je ?e dobro. Nam se je to zgodilo na popolnoma novem Fordu, predelanim za avtodom (bili smo prve stranke) nekje okoli Dunaja. Med ?isto mirno vo?njo po AC. ?e bi bile prve stranke kak?ni, ki se ne spoznajo na avte bi bili obsojeni na avtovleko, nadomestni avto in Bog ve kaj. Tako smo pa hitro sami re?ili te?avo. Take stvari se zgodijo, pomoje je naklu?je.

Uno drugo ampak za tak denar+prevoz bi se pa ?e vseeno nabralo nekaj denarja...

Kolikor sem prebral je v prvo vrgel. No toliko pomoje moje bremze ne bodo nikol prijele kot pri tejle Hondi.

Ne gre za zavarovanje in, da bi se mi zato kaj bolj fu?kalo za to, ?e se zaletim. Mogo?e me bolj skrbi kot nekoga, ki pla?uje 400? in upa, da bo kaj pokasiral. To, da zaradi teh dveh kW pla?ujem ve? je pa? nesre?no naklu?je s katerim sem se sprijaznil. Tako kot s porabo 8,2l/100km. Lahko bi bilo huje, gledal sem nekaj kjer bi pla?eval max registracijo pa ?e 12l+/100km porabe. Sem pa ravno dojel, da je to ?e tretji avto zapovrstjo pri katerem so bile bremze prva zadeva, ki sem jo po?timal. Pri NXu sem obnovil ?eljusti pa dal nove plo??ice, pri SXu sem ?el iz 258mm na 280mm in ?tiribatne ?eljusti, tu grem pa ?e iz 280mm na 300mm. O?itno je naravna evolucija, da kupim avto z 300mm diski pa jih zamenjam za 320.

No ja moje skromno mnenje je pa (sode? po branju te?av na forumu), da tole kar dr?i. Ne vem zakaj ampak od nekdaj so mi M3 delovale bolj kvalitetno narejene kot M6. Pa, da se ne bo kdo ?util napaden, to je samo moje mnenje, ki sloni na branju foruma in te?av, ne osebnih izku?enj.

V bistvu bi bili magneti tako mo?ni, da bi avto laufal na hlape saj bi magnetki popolnoma zbili bencin. ?e bi bili ?e malo mo?nej?i bi pa bencin ?e iz motorja v kestl pritekal.