Symon

To se bo Madmax ?lepal na Bossov ra?un kot se Boss ?lepa na ra?un Lojza, ki pla?uje vinjeto pa se ni? ne vozi po AC. Pismo, ?e pa tako nov avto kot je Octavia laufa na cvi?k bom ?e jaz pre?altal na dizla enkrat.

@Deeyan, vsak avto je truga v napa?nih rokah. Kdor je vozil ali bil vo?en v nekaj z SR20DE motorjem (Primera GT, 100NX GTi) to?no ve zakaj mi je v?e?. Zelo pro?en avto v vseh obratih, enakomerno vle?e, ?e je pa turbo (200SX) se ga pa da brez odpiranja ma?ine naviti do cca 380 konjev (prijatelj ima 360hp in 50Nm, spomladi gre na 380 ampak mu najbr? ne bo dovolj, bo pa treba odpirati motor in dati kovane interlanse). Enej imam na zalogi dva FWD bloka en menjalnik, ki bi mogo?e pasal ampak nimam glave (mislim od motorja ) pa tudi sesalni kolektor bi rabil od RWD modela ali pa se naredi novega. Druga?e so bile te ideje ravno zato ker me ?e vedno mika spet kak japonski projekt ker so dosti bolj tunabilni pa ?e ve? delov se dobi. Potem bi bil Mazda? in Nissanovec v enem ?usu.

Ne bom ni? napisal. Se pa strinjam, sodelavec je imel Cordobo SDI in se je z njo kar nekaj let vedno vozil na cvi?ek, Trbovlje-Dom?ale. Masivni prihranki. Se strinjam, pro?nost je zakon. In pro?nost je v domeni navora, ki je seveda pri dizlih v enormnih ?tevilkah. Tako, da ve?ina bencinarjev v primerjavi z enako mo?nimi dizli tu po doma?e povedano popu?i. Se pa dogaja zadnje ?ase, da na lokalni cesti pri 80km/h brez te?av prehitevam v 5. prestavi in sem zelo hitro mimo. Me ?e vedno presene?a Clio.

Navor daje delno la?ni ob?utek pospe?evanja.

Danes smo s prijatelji debatirali kako je MX-5 dober avto. Ker sem kar dosti usekan na Nissane z veliko konji sem med vo?njo domov dobil priblisk kako bi MX5 lahko postal ?e bolj?i. Dobil sem sicer idejo, ki je ?e zelooo pre?ve?ena. MX-5+Nissanov SR20DET motor (iz 200SX S13 JDM, S14, S15). Pravoverni Mazda?i bi me kri?ali jaz pa pravim, da je tu najbolj?e iz obeh znamk. So pa norci, ki so mojo idejo nadgradili in dali RB25 motor iz Syklinea.

To je zato, da se lahko pripelje? vsaj od servisa do servisa. Zato imajo pa lep (Italijanski) dizajn in dolo?ene svoje prednosti. Pojdi pogledati Alfo V6 pod haubo in kakega Nemca V6. Ali pa notranjost.

Saj ti pravim. Povpre?en Lojz si ?eli kupiti NOV avto. Ne gleda na izgubo cene ampak to, da dobi nov, devi?ki avto, da to?no ve kaj ima. Dobro ve?, da z rabljenim je vedno ?ansa, da se zaj***?. Tu pa za par tiso?akov kupijo nov avto in ga imajo kar lep ?as pomoje. Na nek na?in Hro?? in Fiat 500 sodobnega ?asa.

Ja samo cenovno gledano je potem logi?no, da ve?ina pogleda raje Nemca pa imajo "Nemca ne pa Japonca". Sicer pa sodelavec nabavlja zdaj drug avto. Je ?el (tudi po moji zaslugi ) gledati Mazdo 3 (prej?njo generacijo) in mu je notranjost Golfa 5 bolj v?e? ker se po?uti bolj doma?e. Ne vem ker nisem ravno ekspert za ta dva avtomobila ampak nekaj bo na tako imenovani "germanski urejenosti". :ne vem: Pa tudi cenovno so baje avti tam-tam. Se pa trenutno najbolje prodajajo poceni avtomobili. Dacia, Renault Clio Storia in podobni avti. Zato je tudi Revoz letos imel super poslovno leto za sabo. ?isto povpre?en Slovenec si ho?e kupiti nov avto, v teh ?asih ko je treba ?parati gledajo z denarnico in za zelo ugoden denar dobi Clio Storio, ki je ?isto soliden avto. ?eprav se mi niti ne sanja zakaj so jo tako pogr?ali. Najbr? ravno zato, da se ne bi prodajala in jo ne bi bilo treba ve? delati, pa gre ?e kar v promet.

nekaj za vse voznike Mazde MX-5. Pa ?e ena lepa RX-8 v elementu.

Sosedov mulc je s kolesom lovil enega z avtom. No v bistvu je bila cona 40 potem naj bi pa ta njegov "prijatelj" zagledal "zajca" in mo?no zabremzal. Rezultat je bil pretres mo?ganov, deformiran obraz (neke brazgotine ima ?e vedno) na Seat Cordobi se je pa poznal odtis glave. In to tam kjer je pritrjena zadnja ?ipa, v tistem robu za katerega bi trdil, da je tr?i kot streha.

Alex ne se prekmalu veseliti, tako malo izku?enj z dizli pa nimam. Me ?e niso prepri?ali pa kot sem napisal se za moje kilometre ne spla?a nabavljati dizla. @Labi: pomoje me bojo preve? ?udno gledali. Mulc s Cliotom se je pri?el norca delat.

To pa ne bo? govoril! Dizel je ?isto fajn, ?e dela? na leto dosti kilometrov. Dizel je fajn, ?e ?eli? pritisniti na gas samo ob?asno. Fajn je ker ima dosti ve? navora kot primerljiv bencinar. Ampak jaz ne delam dosti kilometrov na leto. Ko ga pritisnem je fajn, da ni treba skoz ?altati ampak, da vle?e od za?etka pa do vsaj 7000 obratov. PS: Pomanjkanje navora je logi?no. Navor gre gor predvsem s tlakom turbine. Povpre?en dizel ima tak pritisk turbine kot res navit bencinar (recimo serijski dizel ima 2,0 bara, prijatelj ima bencinarja in pri 1,5 bara na 2.0 ma?ini 500Nm navora kar bi ?e bilo primerljivo ampak kot sem napisal avto ni serijski). OK no hecam se. Mi je logi?no, da navor pri dizlu naredi ve? kot zamorjen bencinar. In si prav ?elim peljati oba avta, da vidim to famozno razliko. Za splo?no razgledanost.

Zdi se ti narobe, to je povsod tako. To pa zato, da ne bi uva?ali starih avtov. Potem bi naprimer Nemci namesto na odpade peljali stare Golfe 2 dizel kar v Slovenijo pa obogateli. Celo v Bosno ne more? ve? uvoziti vseh avomobilov. Wankla je baje najblj enostavno kar zamenjati. ?e se ne motim niti ni "preve?" drag ?pas. In jaz bi na tvojem mestu raje kupil kak?no RX7 FC (po mo?nosti turbo), jo obnovil, dal nov motor. Z uvozom FD bo? imel najbr? kar dosti te?av pa tudi cena ne bo najbolj ugodna ?eprav izgleda v osnovi v UK poceni. Evo inspiracijo:

Jaz sem dost odpuljen za oboje ampak nimam Scoobya. Fantje, en dolg, mo?n ?trik za avto, kro?nik za sankati pa gasa po parkingu. Presenetljivo se kro?nik ne segreje niti ne znuca.

Ja teh programov je malo morje. Sam sem probal ene dva za foro ampak kaj dosti se ne pozna. Isto na slu?benem PCju. ?e najve? se pozna, ?e v registru pogleda? kaj vse se ti zalaufa ob zagonu in vse izklopi?. Sam sem prista? tega, da se mi ob zagonu skoraj ni? ne zalaufa in posledi?no mi ne krdadejo sredstva. Zato, da se bo pa en program 2 sekundi prej zalaufal ne rabim imeti ves ?as imeti vse v ozadju pa, da mi ostalo dela pol po?asneje.

Povej ti to in?inirjem pri VW za njihov DSG ?e upa?. Ja pri porabi me pa premagate, moj po?eruh pije dobrih 8 litrov, res grdo preve? za 2.0 in toliko konjev. Glavno, da je spet ena tema za prepucavanje bencin vs dizel kamor bi kak Zdravek napisal: "Bencin " In res ne verjamem, da se na katerem forumu toliko obremenjujejo kdo kaj tanka kot tule.

Ja po svoje je bil kar konkretno enakovreden dvoboj. 20hp manj ampak vsaj 50Nm navora ve?. 100-150 ni bilo bistvene razlike ?ele potem se je poznalo, da sem mu po?asi uhajal. In z istim Cliotom je zelo lepo lovil to?no tak?nega RSa kot ga imam zdaj. Seveda mu je RS uhajal (hitreje kot moj 100NX) ampak vseeno se mu navor oreng pozna.

No vidi?, saj se razumemo. Res obstajajo res naviti wankli, malo po-youtubajta. No ?e dva avta, ki sta zaznamovala svoj ?as ter se vtisnila vsem ljubiteljem bencinskih hlapov.-Datsun 240Z, kodno ime S30Z. predhodnik Nissana 370Z. Kot zanimivost, iz oznake S30Z izhajajo 200SXi (oznake S12, S13, S14, S14a S15 itd) kot tudi 300ZX (Z31, Z32), 350Z (Z33) in seveda 370Z (Z34). Lahko re?emo, da imajo na nek ?uden na?in istega prednika. Izvrstno podvozje, njegov motor pa je bil eden tipi?nih oldschool Nissanovih motorjev, zanesljiv, vzdr?ljiv ter seveda tunabilen. Ravno zaradi tega je po?asi dobil kulten status in se ?e vedno najde ogromno ljubiteljskih lastnikov, ki jih ne le obnavljajo in ohranjajo temve? celo izbolj?ujejo. O?e in sin: "novodoben S30Z" Je tudi eden izmed tistih avtomobilov, ki si je zaslu?il svojo japonsko anime serijo, Wangan Midnight. Drugi tak?en legendaren avto je Toyota ( ) AE86 in serija Initial D. No obe seriji sta bili v osnovi Mange (stripi). -Toyota AE86 Toyota Corolla Levin in Toyota Sprinter Trueno pa je za Japonce to kar so bili za povpre?nega evropskega mulca 20 let nazaj Golf GTi, Renault 5GTT in podobni "majhni ?portniki". Torej relativno poceni in hiter avto, ki je narejen na osnovi dru?inskega avta. S to razliko, da so imeli Japonci RWD, sodoben DOHC 1,6 16V motor z 130hp. To je bila tudi zadnja Corolla z zadnjim pogonom, ki je poleg izvrstnega zanesljivega in zelo zabavnega motorja tudi razlog, da je ?el avto med legende. RWD, visokotura?ni (za tiste ?ase) motor spojen z zelo predvidljivim podvozjem pomeni samo lahko le zabavo. ?e dandanes Japonci rihtajo, obnavljajo in celo dirkajo s temi avtomobili. Po toliko (1983) letih ima avto ?e vedno ogromno privr?encev kljub temu, da je na trgu ogromno novej?ih in "bolj?ih" avtomobilov. Ravno zato se je Toyota zbudila in bo naredila naslednika FT86, ki bo imel celo Subarujev boxer motor (najbr? zaradi nizkega te?i??a), majhno maso, nizko te?i??e ter seveda RWD. Pri Toyoti so namignili, da bo avto zelo obvladljiv na meji oziroma po doma?e, bo "driftabilen". Corolla Levin z "navadnimi" lu?mi: Sprinter Trueno tudi v "panda" barvi: Motor iz leta 1984, ki je bil prakti?no prvi serijski inline-4 DOHC 16V z elektroniko 8EFi) v "normalnih avtomobilih". Medtem, ko so Evropejci furali OHC 8V mlin?ke na frgazer. In ?e malo bolj pomislimo so tak?ni motorji v uporabi ?e dandanes po 26 letih. Skratka motor pred svojim ?asom. In ?e duhovni naslednik: Jaz pa ?akam, da se ?e Nissan zbudi in naredi naslednika serije S, 200SX S16 in bo za drifterje v naslednjih desetih letih poskrbljeno, legende pa bodo dobile svoje naslednike. ?e Hyundai je takti?no naredil Genesis Coupe z RWD pogonom in marsikdo ?e komaj ?aka nanj...

N? vrhni?ki klanec, saj bo? sprobaval kako je pro?en ne pa puna granata po AC. Teh 180 konjev je itak ?ele pri 6500 obratih, to je fuj in fej, v obrate terat pa ?e ?altat je treba non-stop pri teh grdih bencinarjih. Lahko bo? pa probal, da se da brez te?av peljati 50, v 4. ali celo v 5. ter lepo pospe?i. Da ne bo? mislil, da so vsi novi bencinarji ?rot. Aja ?e zanimiva primerjava. S prijateljem (Clio 1,5 dCI ?ipan na 120hp in ogromno navora) sva enkrat probala na AC v 5. pri 100km/h. Jaz sem imel ?e 100NXa (2.0, 140hp in manj navora, ista te?a pa 20 let stara zasnova motorja). No do ene 140, 150km/h je res ?el skoraj v?tric potem mu je pa za?elo zmanjkovati, NX je pa vlekel vedno bolj saj ima visoko v obratih samo ?e ve? mo?i. In ni vse v konjih ampak tudi v prestavnem razmerju. ?e pa res no?e? nonstop ?altati je najbolj?a re?itev avtomatik. PS: Clarkson res, res, res ne mara Francozov pa je priznal, da je tale Clio zabaven.

Evo tako sem se odlo?il. ?e pride? na meeet 3.januarja bom pri?el samo zaradi tebe, da bo? peljal Cliota. In, da bo vse skupaj kolikor toliko fer lahko notri nalo?imo ?e kak?nega Mazda?a, da bo ja te?a bolj realna. Najve?jo mo? (182) ima itak visoko gor ampak kako je avto ?iv pri nizkih obratih bo? pa vseeno lahko probal in bo pomoje za silo primerljivo.

Ne, vzamem nazaj. Sam imam zaenkrat same dobre izku?nje z bencinarji, in prakti?no ni?ne izku?nje z dizli. Ampak izgleda je Mazda6 bencinar res len avto. Sicer po eni strani razumem, Mazda 6 ni avto, ki bi jo nabavljali mulci za divjati ampak uglajeni gospodje ampak vseeno. Ravno fehtati za testno vo?no pa res ne bom ?el ker bi me najbr? ?udno gledali.

Ne bom ve? ni? napisal. Ker sam brez te?av prehitevam v 5. prestavi (pa ima elektronsko loputo!). Celo v 100NXu, ki je imel isto 140hp in 1200kg sem brez te?av pospe?eval v 5. prestavi. O?itno bo res kaj na tej elektronski loputi in zeleno naravnani elektroniki.

Ja govora je o 3.0 motorju iz Supre, Lexus IS300, Aristo itd... Jo?a in verjamem, da tudi ti lahko potrdi?, da kvarijo se VSI avti, ne glede na znamko. Ampak hotel sem le povedati, da ve?ina tistih Wanklov vseeno ne zdr?i toliko kilometrov kot ena Supra. Pa ?e potem ko gre se ponavadi ne dela generalka ampak se kupi nov motor. In, da se razumemo, ne bi se branil imeti v gara?i in si zrihtati ?e kak?no turbo FC RX-7 tako kot sem SXa. Ampak napi?em pa tako kot je. Aja pa Miata ima tudi kulten status, se strinjam.

Ho?em ti povedati, da tudi 2JZ dosti zdr?i in ne nujno na 402. Ni? nenavadnega ni Supra z 800, 1000 konji pa vo?ena po cesti. Napisal si pa kot, da gre Toyota?em kar na jok zato ker ima Mazda wankla, ki je sicer fajn ampak pomoje ve? kako je z vzdr?ljivostjo in zanesljivostjo. In pomoje oni isto mislijo. Pa ve? zakaj? Zato ker vsaka lastovka svoje gnezdo hvali, tako kot zdajle ti hvali? avte, ki so tebi najljub?i.

Se strinjam. Ni mi jasno zakaj sploh ?e vozimo bencinarje, mi budale. EDIT: Yavarye je na forumu, komaj ?akam...