Ja, ?e se boji?, da bo? zaradi preveliko konjev fasal kazen za prehitro vo?njo v ravnini potem ni re?itev, da bo? dal coiloverje pa divjal ?ez ovinke. ?e bi se vsi tako bali takih zadev bi bila tuning scena pri nas na nuli, drag racei (tisti redki legalni) pa dolgo?asni. ?e ima? zrihtan (natunan, ne postaylan) avto ?e ne pomeni, da mora? divjati, se kazati, izzivati policijo ali pa celo usodo. Poka?e se pa vsak lahko na avtoslalomu, trackdayih itd... ?e si pripravljen dati kar veliko ??? za coiloverje se bo poznalo, to je logi?no. Sicer pa glede na prora?un, kupi ?im novej?o in ohranjeno 1,6, ko bo denar, dodaj dober izpu?ni sistem s kolektorjem vred, kvalitetne fedre, nove ali obnovljene in str?ane amortizerje, oja?itve podvozja in ?koljke in malenkosti, dobre gume, bremze pa bo? najbolje naredil za "najmanj denarja". Ker ?im bo? hotel nekaj ve? se za?nejo tak?ni stro?ki, da glava pe?e. ?e bo? pa kupil prefacelift se pa zna zgoditi, da bo? imel preve? stro?kov z rihtanjem iztro?enih delov in rjo, da ti za rihtanje sploh ne bo ostalo. In govorim iz lastnih izku?enj, ?e ti to res kaj pomeni. Predvsem zaradi rje ti vse dol pade. Kak?na malenkost kot so man?ete, le?aji, bremze, nosilci, gumice itd ni problem zamenjati. Ampak, ko ugotovi?, da je ?koljka rjava in bi bilo treba avto sle?ti, za eno leto zapeljati v gara?o pa ?merglati, dati speskati, (en prijatelj bo zdajle dal avto delati celo v cinkarno kjer bodo najprej raz?rli vso rjo nato pa ga pocinkali) ti pa vse dol pade. Enostavno starej?i avti prej ali slej kon?ajo na odpadu ali pa postanejo "projekt". Ni tako enostavno, da kupi? 20let star avto, ki je bil narejen za gonit, ki so ga gonili in upa?, da bo vse laufalo brez te?av in, da ni rjav. Se najdejo primeri, ampak so redki.