Symon

No in tole je epilog teme "kako obdelati ljubico" ?estitam. Da bo zdrav, priden pun?ek ali fantika, karkoli!

No ?e koga zanima "The hot hatch mega-test".

?e bo nadaljeval v tej smeri ne bo ve? dolgo krava ampak pobesneli bik! Dobro narejeno, kaj ?e bi naredil res kar serijo teh strut barov? Po mojem bi bili vsi za!

Ah ti si ?e vseeno amater. Meni je Mazda od ponedeljka po?rla povpre?no 3l/1 teden. Je pa res, da je bila parkirana na dvori??u doma in me ?alostno ?akala. Celo tako ?alostna je bila, da je po enem tednu brez te?av v prvo v?gala samo, da je ne bi zapustil. No druga?e pa mi je zadnji? pila 8l/100km ampak ob relativno te?ki nogi.

Hehe evo me sem ?e doma, sem se spotoma u va?ki gostilni ustavil ter pokramljal z biv?im so?olcem iz O?. Dobro bilo danes!

TE?AJ ZA MO?KE Te?aj se bo izvajal le v primeru zadostnega ?tevila udele?encev. Popust se prizna vsem, ki se bojo odlo?ili za vsa predavanja. Pedago?ki cilj te?aja je; informacijski te?aj, ki bo usposobil mo?kim tisti del mo?ganov, za katerega sploh ne vejo, da obstaja. Modul 1: obvezni te?aj 1. Nau?iti se ?iveti brez mame. (2000 ur) 2. Moja ?enska NI moja mama. (350 ur) 3. razumeti, da je nogomet samo ?port. (500 ur) Modul 2: ?ivljenje v dvoje 1. Imeti otroke brez ljubosumnosti. (50 ur) 2. Nehati govoriti bedarije, kadar ima moja ?ena obiske. (500 ur) 3. Premagati sindrom daljinca. (550 ur) 1. Ne uriniram mimo ?koljke. (100 ur + prakti?ni del) 2. Razumeti, da ?evlji ne morejo sami v omarico za ?evlje. (800 ur) 3. Kako priti do ko?a za perilo, ne da bi se izgubil. (500 ur) 4. Kako pre?iveti la?ji prehlad brez dramatiziranja. (100 ur) Modul 3: prosti ?as 5. Zlikati srajco v manj kot dveh urah. (prakti?ni del) 6. Prebavljati brez riganja, medtem ko ona pere kro?nike. (prakti?ni del) Modul 4 : te?aj kuhinje 7. stopnja (za?etniki): gospodinjski aparati. (prikaz z diapozitivi) ON....vklop OFF....izklop 2. stopnja (napredni): moja prva Maggi juha, brez da za?gem lonec. (prakti?ni del) POGLOBLJENE TEME Glede na kompleksnost in te?avnost tem, se lahko vpi?e najve? osem kandidatov. TEMA 1: likalnik; od pralnega stroja do omare...ta misteriozni proces (vodeni ogledi) TEMA 2: nevarnost pri polnjenju posodice za led (demonstracija in diapozitivi) TEMA 3: ti in elektrika: ekonomske prednosti pri klicanju mojstra za popravila TEMA 4: zadnja znanstvena odkritja: kuhanje in odna?anje smeti NE povzro?a impotence TEMA 5: ?eprav si poro?en z njo, ji lahko ?e vedno kupi? ro?e (pogovor s psihiatrom) TEMA 6: rolica toaletnega papirja: Ali raste papir v ?katli za toaletni papir? TEMA 7: kako spustiti pokrov ?koljke- korak za korakom (video konferenca s Harvarda) TEMA 8: detergenti: doziranje, uporaba (prakti?ni del se izvaja zunaj) TEMA 9: osnovna razlika med ko?em za umazano perilo in tlemi (laboratorijski preizkus) TEMA 10: mo?ki kot sopotnik- ali je genetsko mo?no da ne opozarja, ko ona parkira? TEMA 11: nadpovpre?na komunikacija: mentalne vaje za razumevanje, da je nekaj v predalu, ne da bi vpra?al...."v katerem predalu in v kateri omari je predal" TEMA 12: Ali skodelica kave lahko leti sama do lijaka? (prakti?ni del vodi David Copperfield

?e bo? vpra?al Devitota za kolektor, vse lonce in cevi se kar pripravi na ?tirimestno ?tevilko. Raje si kupi kak?en ogromen avto, pa motor 2.5 dizel, z 174 Km in 400Nm navora pa bo ravno tako zabavno! Druga?e pa, ?e je ?e govora koliko konjev ti da kak?na malenkost. Yavarye mislim, da si pozabil omeniti, da si imel ti 1.3 motor in zato so procentualno toliko manj?i prirastki mo?i kot pri 1,6 ali 2,0. In kolikor sem bral po netu ?e pri 1.3 dobi? 5-10 konjev z aftermarket kolektorjem (serijski je pa? narejen za vse kaj drugega kot za konje) , in zagotovo s celotnim sistemom ?e kak?nega konja ve?. Za 1,6 sem ?e pozabil o kak?nih ?tevilkah je bilo govora ampak mislim da tudi nekje tu okoli. Pri dolo?enem 2,0 (SR20DE) pa dobi? samo s Hotshot kolektorjem 10-15 konjev in to je preverilo po svetu kar dosti navdu?encev. Ti si pa pri 1.3 naredil potem ?e mariskaj drugega (mimogrede saj ve? da ) in si imel zato pol motorja menjanega ali vsaj pa predelanega. Zato bi po moje bi z kvalitetnim 4-1 kolektorjem, celotnim sistemom, in CAI dobil minimalno 10 konjev pri Z5 motorju ter ve?jo odzivnost. ?e ve?jo pa z 4-2-1 kolektorjem, kjer na?eloma dobi? manj konjev pri vi?jih obratih, ve? pa pri srednjih, torej postane avto bolj pro?en. No ?e bolj je pa potem poliranje kanalov ampak tu je govora o bolt-on modifikacijah, kupi? neki drugega gor vr?e? pa to naj bi bilo to in upa? na ?imve? Ampak v kon?ni fazi je to ?e vedno 100 konjev, in se bolj spla?a vr?t notr BP pa si BP (brez problemov! )

Ja, to so pa stranski u?inki, ki jih raje ne gleda? pri teh stvareh.

To ni filing taprau! Kolektor, cel izpu?ni sistem, CAI, odmi?ne, poliranje glave, pa je avto popolnoma drug!

Kere gorke teme, pa kake kajle se dogajajo po svetu!

V 4ih letih so me dvakrat dobili on oglobili. Kar je na?eloma super statistika.

Pa 2. lastnik ?e.

Pri meni pi?e nekaj pod tono, torej 960 kg. Pomoje res nima kaj ve?. Zanimivo mi je pa to, da ima prijatelj na Nissan Primeri GT po prometni nekaj pod tono v resnici pa 1200 kg+. Da ne omenjam gluposti v stilu tega, da ima Marko MX-3ko pa pet sede?ev registriranih, nekateri pa 4.. Ali pa to, da ima "nek" avto po prometni 150 konjev, uradni podatki so pa 143. Samo zato ker je bila podobna verzija motorja v drugem avtu mo?nej?a. Glupost slovenskih uradnikov...

Ja tale Marko je zlata vreden kolega, ravno danes je bil tako prijazen, da me je zapeljal do AMZSja ?eprav mu je ?e lu?ka za bencin svetila!

?koda! ?e dobro da imamo doma eno in to ravno kak?no leto staro torej je ?e d best kvalitete. Ajde Mazda je bila ?e skoz tam tam nekje pri vrhu ali celo na vrhu v svoji zgodovini, Renault se mi je pa spet zameril.

Fukjeni Ameri?ani. Kolikor jaz poznam 12letnike jim je bilo najbr? kar zanimivo ne pa, da si ne bodo opomogli od tak?nega ?oka.

A je bila pla?a zdajle a? Sem sli?al ja. Samo a ni vseeno, ?e tanka? 100ko, namesto vliva? octane boosterje? Octane boosterji so mislim da v osnovi bolj primerni za kak?ne ki ne poznajo drugega ki 95 oktanov 200km okoli, ali pa za kak?ne angle?e, ki uva?ajo avte iz japonske kjer za to "scavnico" od 95ke ?e niso sli?ali.

Pazi hec, moj bratranc je zadnji? menjal motor pri enenm Civicu 5. gen. 1.5 motor je prej?njemu lastniku ?el v maloro, jermeni so popustili. No in ga lepo zamenja, nakar un ugotovi, da itak nima dost ke?a, da naj obdr?i avto. Vses postylan (tipi?no: podalj?ki, Supra zadnji spojler, pa lexuske). Bratranec, itak avto ?e mal po?tima in ga da na net. Pride nekdo pogledat avto, avto pri?ge, malo po?aka, gleda vse, potem pa obvezno proba blokado! Hon-n-n-n-nda! Jasno motor je bil itak ?e hladen. No tut pol, ko je naslednji? po?timal papirje, in ga odpeljal je takoj hladnega gasa do daske, da je vse cvililo... In potem naj mi kdo re?e, da ti stereotipi o Honda?ih niso resni?ni.

Jaz lahko re?em, da moj 1.5 z 100 oktani veliko lep?e dela v prostem teku. Ko sem po dolgem ?asu natankal 95ko se mi je zdel kot tank. Moje mnenje: ?koduje ne, ?e ima pa zato motor samo za 5% dalj?o ?ivljenjsko dobo, se spla?a.

Pa lih v?eraj sem bral nekaj o "engine flush" preparatih. Ti naj bi oreng splaknili vso svinjarijo iz kanalov. Naj bi dali noter pred menjavo olja in spuca vse zapacane kanale. Saj veste tisto, ko vlije? novo olje noter pa je potem olje naslednji dan ?e ?isto ?rn. No to naj bi tak?ne zadeve odpravile.Yavar so ti te zadeve kaj znane? :ne vem:

Ja Eurotax je menda nek program, ki ga imajo prodajalci, da ocenijo avto samo glede na letnik, kilometre ter mogo?e celo opremo. (klimo?) Je pa potem od znamke do znamke do znamke odvisno kak?na je tr?na vrednost avta, poglej naprimer Honde, VWje, ki imajo v?asih skoraj ?e enkrat ve?jo ceno. Da bi ga pa na netu dobil pa ne vem, jaz ga ?al nisem na?el. Samo uradno stran. Morda bi bila Wildcat tako prijazna pa ti pomagala?

Ejga Redevil a si ti v?eraj slu?ajno malo iz ceste zletu, ko si ?el od mene? ?e nisi bil ti je bil pa SDI pomoje, tam na nekem U ovinku so ?rte kar naravnost. Pa ?e tam spodaj so neke sumljive ?rte, kot bi nekdo ?el gor z zadnjim pogonom pa ga je malo odneslo tik pred vrhom klanca.

Vse naj, pa da bi pr?u v Celje na meet!! No edino jaz ti pa ne bom te?il kaj mora? kupiti.

Hvala! Pi?e, da imam 11,9 sekund do sto, 175 km/h kon?no, in 5 vrat! Pa gume imam 175/70 R13, 88 konjev, porabo pa le 7,2 l/100 km.Res je "morala", da imam bolj?i pospe?ek, vi?jo kon?no, manj vrat, 2 konja ve?, eno colo ve?je gume (serijske felge), pa vi?jo porabo!