Symon

Jaz sem za C!

Kaj ste se z Vukom, Mazdo323 in njegovo sestro??? ?udna ?etverica je bila tole. Mene pa ta lokacija spominja na tortice pa ne vem zakaj.

Samo to so trije v bisvu ?isto druga?ni avti.Vsak bi zmagal v nek kategoriji!

Kar nam bo? predvidevam, dokazal na Rakitni!

Lepi dasa je novi Fredi Miler! Saj tile Musical Youth imajo pa dober komad: Pass The Dutchie. Ampak v na?i materin??ini jim ne gre tako dobro. Saj vsi pravijo, da je Sloven??ina zelo smotan jezik. Neko? je menda nekdo predlagal tujcu naj se raje ukvarja s ?im la?jim in produktivnej?im kot je u?enje Slove??ine. :S

Ko bomo zrihtali RS13! Samo obupat ne! Japonci so pa sploh norci. Jaz jih ne razumem, ampak jih vseeno spo?tujem ker so svojevrstni mojstri! Odpuljenci. Ali imajo preve? samozavesti ali pa se res nikoli ne razsujejo? :ne vem:

Petrol? OMV? V dizlih nisem doma ampak me pa tale podatek zanima. ?al je res tako, da dana?nji dizli niso ve? Golfi 2, kamor so ljudje nalivali vse kar je vsaj malo spominjalo na dizelsko gorivo. Prodajalci pa o?itno premalo skrbijo za kvalitetno gorivo. Mimogrede na koliko let morajo imeti pregledane rezervoarje? Vem, da imajo plombe gor na ?rpalki in sem si jih enkrat ogledoval ampak sem pozabil popolnoma. Mogo?e bi lahko naredili kar novo temo z naslovom "nekvalitetna goriva pri nas"?

Se pridru?ujem ?estitki! Pa, da bo? dol po?il tisto Alfo.

Moj. Daj nehi ker mi je res nerodno. Sem samo en navaden Nissan fan. Aja pa Mazda pa vse Japonsko fan pa?.

Jaz imam Nipparts diske in plo??ice. Kljub trdemu delu se ne vdajo kar tako. Zaenkrat sme zadovoljen, celo, ?e jih zelo zlorabljam so, ko se ohladijo spet dobre!

Hmmm z Fko bo kar te?ko. Moja Mazda naprimer tehta manj kot tono in je do sedaj ?e vse Fke z istim motorjem pustila zadaj. Fka je namre? kar te?ak avto. Koliko tehta Alfa, kje ima blokado in koliko mu gredo posamezne prestave? Ti samo glej, da bo? prestavil TIK pred blokado, ki je okoli 6700 obratov/minuto. Ko sem meril pospe?ke z g-techom sem ve?krat ?altal pri 6500-6600 pa je bil rezultat 10,50 sekunde. Ko sem v prvi prestavi pritisnil sklopko v hipu, ko je zapela blokada in hipno prestavil v drugo sem dosegel najbolj?i ?as 10, 14 sekunde... Stotinke in obrati na minuto torej ?tejejo, sploh v tvojem primeru, ko ima? kar te?kega tekmeca za moje pojme. Natreniraj ?tart, ?im hitrej?e prestavljanje in vso sre?o pa ne pozabi nam sporo?iti rezultate.

Dyno race mojega Z5 motorja. Apcih je imel nekaj konjev manj ampak krivulja je podobna.Skratka to so popolnoma realni podatki, ne neke uradne la?i. Pospe?ek do 100 je baje pri meni (323 C) izmerjeno 10, 14 sekund oziroma povpre?no je kazalo okoli 10, 50 sekunde. Merjeno z G-techom. ?e ena slika mojega dyna.

Evo pa si ?e za eno leto starej?i! Vse naj zate, sedaj, ko si star 23 let in ?e na vsaj 4x toliko. Da bo? v prihodnjem letu naredil faks, da bo? u?timal avto, ki ga ima? v planu, da se ti izpolnijo tudi skrite ?elje. Vse naj, prijatelj! Pepsi drinker si ?e nas zasvojil s temi tvojimi mamilami od Pepsija.

Hudo! Prav ponosen sem sam nase, ko sem opazil, da so mi ene lokacije znane, saj sem bil za 1. Maja na Dunaju. Kdo ja pa tisti ogromni kosmati stric? Kip mislim? Aja pa una slika z avtom mi tudi ni bila takoj jasna, sem mislil, da je bil ?e kak kolega s tabo s Primero. Dober izlet. A kar ?otorila sta al kaj? Sredi Budimpe?te in Dunaja to al kako?

Van Halen je ?isto nor, pa kaj ta po?ne s kitaro, da daje od sebe tak?ne zvoke? EDIT:

Danes smo izmerili pospe?ek 0-60 mph. (100 km/h je v bistvu 62 mph). No rezultat je zadovoljiv. Iz dynota se vidi, da je sicer lena ma?ina in se po?asi obrne ampak vseeno sem izmeril najbolj?i ?as 10,14 sekunde. Pospe?ek na 402m pa je brez reakcije le okoli 17, 700 sekunde, ?e me spomin ne vara (pozna ura pa to). Merjeno je bilo pa z napravo gtech, ki ka?e kar dovolj natan?no te zadeve. Njihova doma?a stran. Naprava naj bi znala izmeriti celo konje vendar mora? vedeti to?no te?o vozila z voznikom v tistem trenutku vred..

Po predlogu Uro?a sem ugotovil, da imam 91 konjev! 90,5 namerjenih in jaz, en osel, ki je pol konja je skupaj 91 konjev! Ja ?e vedno sem presene?en, da je moja Mazda tako brutalno natunana! Pa ?e nekaj popravkov. 200SX ima serijsko 165 konjev, in tisti z 180 konji ima nekaj predelan avspuh. Un, ki ima 219 konjev pa ima 1.1 bar boosta. Tako, da ne bo kdo rekel, da ?irim neresnice. Merili smo pa pri Avtoelektroniki v ?rnu?ah, in moram jih pohvaliti, koli?inski popust je bil res po?ten, pa lepo nam je razlo?il, ?e smo ga kaj vpra?ali. Povrhu tega pa ne me?e peska v o?i temve? je priznal, da se na 200SXe ne spozna in, da ga on raje ne bi ?ipal. Bolje to, kot pa, da bi befiral in kaj zasral. Ja, po?tenjaki so. Aja pa Marko, kako ma? res ?vohotcen avto, kar gromozankega 0,1 konja manj pa tolk si ga tunal.

Lahko vam je ?al, da vas ni bilo! Bilo nas je 6 in smo imeli koli?inski popust, da nas je ko?talo le 6 jurjev na osebo kar je pa ?e po?tena cena. Osebno sem zeloo zadovoljen z rezultati pri meni! Ne le, da ima avto serijskih 88 konjev temve? jih ima kar 90.5 (ja 90.5!!) Aja in 126 Nm navora. Tuning? K&N vlo?ni filter (isti kot original le bolj prepusten), prej?njemu olju je bil dodan QMI (mogo?e je ?e vedno kaj bolj podmazano???), sve?ke so za eno stopnjo hladnej?e kot prej pa 100 oktanski bencin. Zdaj v podrobnosti se ne bom spu??al ampak mogo?e bi moral neko? meriti z 95 Petrol bencinom, serijskim zama?enim filtrom Iz grafa smo ugotovili, da bo najbr? treba prepucati injektorje (neenakomeren vbrizg pri vi?jih obratih mogo?e?). Zanimivo je obmo?je od 5600 obratov, ko mo? pade in spet naraste. In res je v praksi tako, da na AC pride do 5600 obratov naprej pa ni ?ans pa ?eprav ni veliko manj konjev enostavno nima ve? elana. Ugotovil sem, da avto pri teh obratih res ne vle?e ve?, enostavno se ?uti, da ni ve? pravega pospe?ka. Aja in nad 6200 obratov se ne spla?a terati ker ne gre ve? nikamor. Tudi to sem ?e vedel ampak sedaj imam dokaze! Ostali rezultati: Marko ima na svoji Mazdi tudi nekaj "tuning predelav" in tudi on mi je po mo?i tesno za petami (jasno, moja Mazda je seveda mo?nej?a) saj ima 90.4 konje. O?itno je Mazda zelo zihera?ka pri navajanju mo?i in raje povejo minimum kot maksimum na koncu bi imel pa recimo 10 konjev manj. Dolo?ene Toyote imajo menda do 20 konjev manj kot bi jih mogle imeti!!! Isto so Avtomagazinovci ugotovili pri VWju... Toyota MR2 na kateri je bila delana generalka je imela namesto deklariranih 157 KM "le" 155 KM. Nissan 200 SX S13 z le 60.000 prevo?enimi kilometri brez predelav je imel namesto 173 KM 180 KM. Serijsko ve? konjev! Naslednji Nissan 200 SX S13 natunan iz 173 konjev na 218 konjev. Lastnik je pri?akoval med 210-220 konjev. Prav je imel. Ima pa FMIC, ?ip stage 1 in 1 bar boosta. Vrhunec dneva je bil gotovo Nissan 200 SX S14 saj je imel namesto 200 konjev kar 270 konjev! Popolnoma cel izpu?ni komplet zamenjan s ?portnim + 1 bar boosta. V na?rtih je ?e FMIC in ?ipanje vsega tega pa bo pri 300 konjih. Skratka bilo je fajn in ugotovitev je ta, da sta Mazda in Nissan zakon saj dobi? ve? kot pi?e, Toyota pa la?e.

Najprej je bil Manga potem risanka in zdaj film! SPloh ne gre za za?etke driftanja tukaj, ker ti segajo dlje v zgodovino kot le nekaj let. Gre se o enem fanti?ku, ki vbistvu ni ?elel nikoli biti dirka? saj je bila hitra vo?nja njemu "vsiljena" in v njej ni videl ni? zabavnega. Od svojega 15ega leta je moral za o?eta preva?ati tofuje preko prelaza Akina. In do takrat, ko je dobil izpit je bil ?enatreniran kot norc samo ni o tem nikomur povedal, ker je bilo to zanj vsakdanje. No in po spletu naklu?ij potem postane v bistvu najhitrej?i touge dirka?. Downhill dirke so zakon! Sliko tega Takumija vidi? v mojem avatarju. Sama serija pa velja kar za kultno ?tiri sezone ?teje pa par celove?ercev (v bistvu je to tudi 3. sezona). Zadnji pa je film. 4. stage je pomagal posneti in prikazati tehnike sam drift king Keichi Tsuchiya - upam, da sem prav napisal (JA MARKO, TOLIKO DA VE?!!), vozil je avte za demonstracijo, posneli so zvoke vseh pravih avtov itd... V glavnem dobra zadeva ampak, ?e se je loti? gledati se jo spla?a od 1. stagea. Po ene 5ih delih postane? odvisen od naslednjega dela saj so ponavadi dirke med dvema deloma. Za?ne se proti koncu enega dela, ko postane napeto pa si mora? ogledati naslednji del. Sledi spet zgodba in potem spet dirka.... Aja in ne zaposljuje me ve?, sem ?e kon?al z matinejo. Zdaj pa spet GT4 ?pilat (ok pa spet sem za?el Final Fantasy X )

Japonski je pa Initial D the movie! Saj sem rekel ?e takoj na za?etku, da je bedn film.

3 in 60.000 SIT + 10.000 SIT stro?kov postopka.

Vse najbolj?e, ?eprav se ne spomnim kdo si!

Hehe, a ne vozi? ti Alfe? Res so bedne slike na prvih mestih.

(sarkazem ON) Itak, kaj pa drugega, dober zaklju?ek, ki me ne presene?a. (sarkazem OFF)