Symon

?e mi po?i guma (k sre?i se mi ?e ni zgodilo) parkiram ker niti pod razno ne bom uni?eval ?e feltne oziroma tvegal ?e huj?e po?kodbe ali pa celo nesre?o, ko bi ?e feltna ?la k vragu. Ti pa kakor ho?e?. Za kestl se pa seveda strinjam. ?e je pa avto crknil pa spet nima? kaj. Nimajo vsi premium znamk, pa ?e te v?asih crknejo.

Zato ker druge barve ne padejo v o?i, Renaultov pa spet ne gleda? toliko po cesti verjetno. Sicer so pa ?e Alien Green (mel sem RSa v tej barvi), polno belih, ?rnih, sem ter tja kak metalik moder...

Ja saj. Avti postajajo varnej?i, polno je pasivne varnosti, radarjev na avtu, sami zavirajo, omejitve se pa marsikje ni?ajo. Pa osebno ne rabim, da se vi?ajo, samo pustijo naj jih. Aja saj res, ekologija in Greta. Ej, Boss in Slivka sta za?ela.

Seveda ne. Rabi? pa ?im ve? navora pri nizkih obratih. Simpl. In? Kakor komu pa?e. ?e bi bil mlaj?i bi se zdaj norca delal in pametoval. Ampak z leti sem pomoje postal mal bolj strpen Meni ni problem stisniti avto, ko rabim prehiteti. Druga?e se pa ravno tako peljem z 2000 obrati. Kot smo ?e nekje ugotovili, 95% (ali ve?) furamo v nizkih obratih in po omejitvah. Raznorazna teorija kje ima kdo uporaben navor in mo? je (zame) nepotrebna. Tiste 2 avta, ki ju na poti v slu?bo prehitim 2x na teden me pa ne bo noga ali denarnica bolela, ?e ga morem stisniti v obrate in bo rohnelo. Se bom ?e potrudil in dal eno ali dve prestavo ni?je. ?eprav bi kdo rekel, da je bolj udobno stisniti dizla in prehiteti, se meni ne zdi toliko ve? dela prestaviti menjalno ro?ico in stisniti sklopko. Nazaj k prvemu stavku: Kakor komu pa?e.

Eh Slivka z vsem spo?tovanjem. Vem, da si kr faca dec ampak eno so konji in navor pri delovnem stroju, drugo so konji in navor pri ?portni limuzini. Saj dirkalniki majo tudi par sto konjev pa ful malo navora in ne vle?ejo 2500kg, tovornjaki s podobnimi ciframi in orja?kim navorom pa ne morejo iti 200 km/h. Ni vse v vleki tovora.

Tole tudi meni ni jasno. Pomoje so mislili Mazda 3.

Ne govori. Ko ti petrolhead re?e, da rabimo ljudi prisiliti, da kupijo ekolo?ke avte ali pa se manj furajo tako, da nam nabijejo davke (tudi na njegovega skoraj 300 konjski hot hatcha), potem vidi?, da je panika resna zadeva. Ko mu re?e?, da je to narejeno s tro?arino (ima? po?re?en avto, prav, pla?uj ve? tro?arine) pa baje to ni dovolj. Ko re?e?, da je treba za?eti enkrat za spremembo pri vrhu (letala, tankerji, jahte, kri?arke), ne pri delavcih, ki jim je avto nujno zlo pa re?e, da ni ve? ?as za take fore, da moramo vsi nekaj storiti ?e danes. Pa pizdumater, pri avtih delamo to ?e blizu 30 let s tem ni?anjem Euro standardov in izpustov in smo res ?e lep ?as blizu fizi?nega minimuma kar se da storiti z avti.

Re?te kar "?te" ampak tile politiki so postali ?e prav ekoteroristi. Radi bi zmanj?ali lokalno pridelavo hrane, raznih tankerjev in nepotrebnih ?arterskih letov pa res nih?e ne pregleduje (vsaj zasledil nisem). Kot, da bojo potem ljudje manj jedli, ?e zmanj?ajo predelavo. Ve? bo uvo?ene hrane, pomeni ve? onesna?enja s transportom. Z nekaj sre?e bo na koncu hrana ?e dra?ja. https://www.rtvslo.si/okolje/novice/nizozemski-kmetje-s-traktorji-na-ceste-zavracajo-krivdo-za-onesnazevanje-zraka/501030

https://siol.net/avtomoto/testi/avto-ki-novemu-vw-golfu-postavlja-visoke-standarde-foto-507699

Tole so pri Mo?niku rekli sodelavcu. Da grejo po novem letu cene gor. Vse lepo in prav ampak prav grdo bojo udarili po kupcu v EU. Saj fajn, Greta bo dosegla svoje, za povpre?nega Janeza bojo pa take poteze ekoterorizem, saj ne bo mogel kupiti skoraj ni? ve? ni?. Mene so pa u?ili, da je bilo v Yugi te?ko. Tudi sam sem dobil tak ob?utek ?e pred leti, ko sem vozil Octavio 1,8t 4x4 (ni bila RS ampak tam-tam). Avto je ?el fajn, verjamem, da se dr?i ampak ob?utek na volanu je bil res brezvezen.

https://www.rtvslo.si/gospodarstvo/borzni-komentar/morebitna-odstavitev-trumpa-vlagatelje-opozarja-na-dogodke-leta-1998/500407 Se ?e za?enja ustrahovanje. Ker je slovenska industrija kar dosti vezana na nem?ko, sem ?e od ve?ih sli?al, da se res ohlaja.

Robi Erjavec ima svoj portal in ima tudi po?asi poln kufer etni?nih prebivalcev na dolenjskem: http://www.dolenjskanews.com/foto-v-zabjaku-strel-v-vozilo-v-katerem-je-bil-otrok/

O fak, prodali so res najslab?emu lastniku. Pred leti smo se tega ob prodaji na?ega podjetja najbolj bali, k sre?i so "samo malo prevetrili" in prodali (z vrhunskim dobi?kom) naprej v (zaenkrat) dobre roke.

Men je Adrie ?koda. Edina "na?a" letalska firma propada zaradi dolgih let napa?nih odlo?itev in nesposobnosti. Tale Thomas Cook mi je pa zanimiv. 600.000 turistov. Ne vem za ostale ampak ker nisem navdu?enec masovnega turizma se ?udim, da Greta bolj ne laja ?e na te zadeve. Na letni ravni ?e samo ta luksuz prinese pomoje ?isto preve? nepotrebnih poletov in svinjarije v velikih turisti?nih krajih.

Priznam, da rad berem tole odisejado. Sploh, ker te kar razumem in me zanima kak odnos imajo trgovci. Tole je kar sme?no, da si v?asih dobil prej avto kot danes. A si bil v?eraj tudi na Viru (oziroma se pripeljal iz smeri AC in pri Tosami zavijal desno)?

Hecno. Po eni strani bi kar prepovedali "velike in te?ke" SUVje, po drugi strani pa ne vejo, da so elektri?ni avtomobili tudi te?ki. Sicer sem pa to s prepovedjo SUVjev prilepil ?e zadnji?, ko sem slikal ?lanek on SUVjih in emisijah.

No ja, saj zdaj ko so iz garancije so se za?eli problemi. Vem za primer, ko je proceedu bencinarju prve generacije crknila benz pumpa. Ampak to ni problem, kasneje se je raztegnila ketna in ker je avto ?e nekaj ?asa delal je bilo treba zamenjati pol ma?ine.

Twingo prve generacije je bil zakon. Zanesljiv oldschool motor, ogromno prostora in za tiste ?ase ?isto dobra varnost. OK, armaturka je pa stvar okusa (tudi pri drugi generaciji). Potem pa naredijo neko RWD skropucalo v tretji generaciji.

O pizda no. Ne dobavljajo? ?e malo pa bojo rekli, da imamo lahko katerokoli barvo, samo da bo ?rna. Naslednja faza bo kaj? ?akanje eno leto, da pripeljejo zalogo, potem pa kdor prvi pride, prvi pelje? A ni to ?e bilo?

Ta stavek. Saj a ni isto pri vseh potro?ni?kih dobrinah zadnje ?ase? Kak?no glasbo ima? rad? Nima veze, na radiu bomo 5x na dan vrteli isto playlisto. Kak?ne filme ima? rad? Nima veze, "danes vsi gledajo" nadaljevanje/remake/spinoff dolo?enih zadev in to je to. Kak?ne novosti, daj nehaj. To, kar ti mi ponujamo je to to, to se prodaja. Ne razmi?ljati druga?e.

Evo, zanimivost. Ravno danes je v Slovenskih Novicah ?lanek proti SUVjem. Ne razumem, kako lahko proizvajalci delajo SUVje in jih forsirajo (v tvojem primeru Boss, ko ti v salonu ponudijo SUVja ko pride? po sedana) obenem se butli borijo za zmanj?anje CO2ja. Ekonomisti svojim sodelavcem in?enirjem, ki se trudijo zmanj?ati CO2 pljuvajo v obraz.

Izgleda sem res dinozaver. Spomni se 90ih, vsaka znamka, ki je nase kaj dala je imela 2,0 (in pomo?nosti sedana, za direktorja). Peugeot 405/406, Renault Laguna, Mazda 622, Xedos 2,0, Nissan Primera, Opel Vectra, Honda Accord itd.. Saj so bili kaki turboti ampak Volvo 1,9 in 2,4 ter Audi 1,8t. Skratka avtomobili WTCC klase. Lepi, elegantni, aerodinami?ni (za vsak SUV se morajo bistveno bolj potruditi za tak zra?ni koeficient). Ne pa tile maj?keni turbaki, ki imajo skoraj vsi kak?ne probleme (s turbinami, verigami, ventili, porabo olja, nekaj se ?e najde). ?e ?eli? zanesljivo izvedbo, se mora? ?e RES poglobiti in po?akati vsaj 5 let, da se poka?ejo hibe. Aja hot hatchi so pa od 90ih prilezli iz 130-160 konjev (Clio 16V, Golf GTi, Civic VTi) na 220-300 konjev (isti avti). Zadnjih 13 let sem imel (z izjemo enega oldschool 1,4) samo 2,0 bencinarje od 150 konjev na gor. ?e sem lepo peljal je vsak z izjemo Clia 3 RS pil cca 8 litrov. Ne re?em, primerljivi 1,4 in 1,6 turboti danes lahko pijejo celo kak liter manj. Ampak za kak?no dolgoro?no ceno? ?OK, se opravi?ujem, nekam se mogel pojamrati o problemih, ko ?lovek i??e kak zanimiv naslednji avto in je postavljen pred dejstvo, da je nek razred/motorizacija skoraj izginil/a.

2.0 Trenutno ?loveku, ki ima rad kaj takeg ostane samo ?e Mazda, ki proizvaja 2,0 naturalca (pa ne mislim Skyactiv-X ampak ?e G122 in G165). No pa Toyotin 2,0 hibrid deluje obetaven. Vsi ostali bi pa radi prodali nekje od 1,0 do 1,4 turbo. To me moti nekako tako kot Bossa, da se ne dobi ve? sedana. V ?udnih ?asih ?ivimo.

Saj za 125 ccm govorim ja. Z njim gre? lahko recimo 80, tudi 100 ob res majhni porabi. Moj 660 ima pa porabo od kar ga imam 4,5 l/100km

Fak, kolk znajo biti Avstrijci bolj napredni od nas. Ko je to?no tako kot si napisal, ?lovek za brezveze vozi tono in pol pleha in porabi vsaj 2x ve? goriva ob vsem tem. Sivka to te razumem. Ampak, ?e na meji med Albanijo in ?rno goro in Bosno in Hrva?ko so samo pogledali osebno pa pomahali naj grem naprej. Je pa sodelavec zatelovadil, da ob nesre?ah bi motoristi ?li naprej po re?evalnem pasu in poleti bi pred nesre?o stalo 20 motoristov, ki bi zaprli pot re?evalcem. Mu nisem mogel razlo?iti, da tudi 20 motoristov bi se stla?ilo med avtomobile, ko bi videli, da prihaja zadaj re?evalec. Ampak OK, pa? ni bil nikoli na motorju in nima ob?utka za to, kako la?je se motorist umakne (v primerjavi z avtom) ko je treba in mu ne zamerim.