scania

Kakor želiš , zdaj če so na 60000km naredili pa še avto zdaj gre pol so ok nardili . Drugače pa koliko te jaz poznam, si ti to narediš z levo roko pa brez ene oke to je šala mala za tebe

Pri ročnem bi dal tak normalen interval na 100000km

Že dvakrat, sedaj bo tretjič

Realno tam okoli 100000 do 120000. Če bi jaz imel novo g194 avtomatik bi pa na 60000km ampak pri meni je saj ves....

Na vsakih 60000km

Pogačnik v Lescah, avtoklinika mb, al pa zrihtaj kanal, material, malico pa me pokliči.

Kot bi rekli naši južni bratje: Najnormalnije

in s tem si mu podaljšal življenjsko dobo, sebi pa prihranil kar nekaj €€ ob morebitnim težavam ob nemenjavi. Jaz bom enkrat nardil tečaj za avtomatske menjalnike, samo za člane tukaj na forumu, da vidite zakaj je potrebno menjat olje pa kako to zgleda znotraj pred tem pa seveda teorija da boste sploh vedeli kaj gledate. Upam da bo od takrat naprej mir s tem prepovedanim menjavanjem olja

Saj 2,5 bencinar je bila samo z avtomatskim kolko je meni znano

Olje v avtomatskih menjalnikih se menja, ni debata nobena usedlina, noben harry poter notri in nic. Dajmo enkrat nehat s temi norijami. Olje se menja in konec. Vsak proizvajalec menjalnikov predpise menjavo. A olje s friteze tudi celo zivljenje uporabljate enako? Malo kmecke pameti, olje se iztroši in posledično se poveča obraba, zato SE OLJE MENJA. Ko se menja se da tocno doloceno olje not in pa menja se po proceduri zato jaz mazda servisu nebi nikoli dal menjat olja v avtomatskem menjalniku, ker niso solani ker po njihovo se nerabi, saj bo menjalnik garancijsko dobo ziher zdrzal. Ce pa menjas na spol in s kar nekim oljem in filtrom pa znajo bit tezave. Vedno me dvigne to pametovanje da se olje ne menja v avtomatskem menjalniku, dajte malo razmisljat no madona. V tem glupem članku ki ga lahko piše vsak ki ima 5min časa pa še menjalnika videl ni piše da se menjuje kot celotna komponenta ma ne me j.... nedolgo nazaj sem vam pokazal da nikoli ni v okvari celoten menjalnik NIKOLI. pokazal sem vam da je pri dsg pocil samo zeger ki drzi sklopke zato ni sklopka prijela saj je lamele porinilo iz lezisca. Pri aisinu od volvota sem vam pokazal da je odtrgalo samo pogon na crpalki torej dva zoba, lastnica je menjala cel menjalnok,crpalkapa pride 200€, pri bmw zf ki ni imel vzvratne prestave je zribalo oring in ni tesnilo, posledicno je olje teklo iz bata, zakaj? Ker se olje ni menjavalo. Se kak primer???? Zdaj pa nehajte s temi nebulozami, olje se menja in nikoli ni cel menjalnik za obnovit. A ce ti gre semering na glavni gredi tudi motor menjas?

Kako ti gre iveco? Da vidim ce so kombiji boljsi kot kamioni.

Samo ta bordo rdeca pa zmaga, vsaj meni.

To je to.

Kot ste opazili se zadnje dni ogromno ukvarjam z mazdo, hja počitnice imam in pač... Vglavnem danes sem razkužil klimo in to RAZKUŽIL tako kot se razkuži. Zmeraj do zdaj sem odstranil kabinski filter zagnal klimo in ventilator pa šprical razkužilo v odprtino ampak to je držalo par dni pa spet enako, danes sem se pa zadevi posvetil (počitnice pa to ). Odstranil sem bočno sredinsko oblogo na sovoznikovi strani in poiskal drenažno cev, jo odklopil in vstavil tisto dolgo cev ki jo dobiš zraven razkužila pa našprical, ven je tekla svinarija brutalna, vglavnem zadevo poštimal tako kot mora bit, zdaj bo pa mir. Ob priliki bom še enkrat razdrl da slikam pa nalimam tu na forumu, če bo komu prav prišlo. Že razmišljam kaj bom jutri na mazdi delal

Mene tudi zanima kakšno bo stanje, nekaj bo ziher. Slikam in dokumentiram celo malo generalko 🤣🤣🤣

Škoda za takšno odločitev, kot si že sam opazil ni neke izbire v tem segimentu, želim ti da kar se da najdeš najboljšo menjavo čeprav bo težko 😕

Zamenjali motorčke v levem in desnem ogledalu, baje so boljši imajo tudi pri nadomestnem delu oznako C torej so bili že dvakrat izboljšani. In pa kupil na mazdi tesnilo za kolektor in dusilno loputo, prosili so me da jim slikam stanje v sesalnih kanalih ko razdrem saj se niso na nobenem bencinarju delali tega.

Jaz ga jemljem na motornih oljih, cena za liter je 11,50€. 0w20 je pa 9,50€ za liter, zdaj pa nwm ce je napaka in je obratno ali to tak je. Najraje bi tak shell helix not vlil ampak se drzim nacela (sicer cudnega) na cem se je motor vtekel tisto skoz vlivam...

Pri moji mazdi bi rekli to je ziher nazaj prevrteno, napenjalec menjan, jermeni, svecke denso, stabilizator stangice vse menjane,pa avto komaj 100000km ziher prevrteno 🤣🤣🤣🤣

To pa je scenarij rentacarov, in pa avtov v dolgoročnem najemu sploh za podjetja, potem pa gredo v prodajo z magičnimi km.

Dopolnil seznam stvari kaj vse moram nabavit. Termostat in vodno crpalko bom pa menjal ko bo zacela spuscat. Torej narocena zadnja runda oznacena z modro in oranzno. Po motorno olje pa samo skocim v mb. Aja pa sprintal vse uradne procedure za menjavo vsega tega na spisku. Ko vse skupaj sestejem bo vsega materiala za malo manj kot 800€.

@mazdaman če se ne motim si ti nedolgo nazaj obrnil 111111km a to na cx5 dizel? Koliko vem si kupil novo, si imel kakšne težave do sedaj?

Želel sem G165 motor in z avtomatskim menjalnikom je nepremičnina, zato sem izbral ročnega. Če bi sedaj zbiral še enkrat bi definitivno vzel G194 in avtomatski menjalnik. Glede na trenutno izbiro pri mazdi pa bolj slabo kaže da bo naslednji avto mazda, žal. Ampak pustimo se presenetit, zdaj zamenjam pol avta tako da bo kar nekaj časa mir, do takrat pa si bodo tudi upam da Japonci premislili in poslali nov 6 na našo staro celino

Med počitnicami nimamo, potem je pa praznik 8.2, tako da imamo 15.2 naprej. Takrat bomo narazen jemali aisina 8speed, sledi se mercedesov 5g in zf 6hp, na koncu se bomo razstavili mehatroniko od mercedesa in naredili vacum test. Ce zeli se lahko zmenima po poicitnicah en dan po pouku in bo probal sam dsg-ja razstavit jaz ga pa vodim kako in kaj.

Podpisem.