scania

Od jakoparts lahko vgradis, fajn da je filter vmes. Glede menjalnika smo nazadnje dali v eno mx5 nd g160 redline mt90 (75w90 gl4) rabiš ga dva litra. Diferencial gre not 0,6 litra mazda longlife hypoid sg1 ali ravenol vg 70w80 ki pokriva mazdina priporočila. Rabis se pa 4 alu podložke original so oznake 995641800 drugače so pa dimenzij zunanji premer 22mm notranji premer 14mm. Zatezni momenti čepov na menjalniku in diferencialu so 50Nm

Zdravo. Vžigalne tuljave ni potrebno menjati ob menjavi sveck, ce dela normalno je to to. Original svečke so oznake so: PE5R18110 dela jih pa ngk in so oznake 94124 ali PE5S18110 ki jih dela denso in so oznake kot si napisal zc20hpr11. Torej sta obe original razlika je samo v črki R katere dobavlja ngk in S katere dobavlja denso. Olje priporočam original mazda 5w30, oljni filter pa znamke mann. Prav tako je fajn menjat kabinski filter prav tako priporocam znamko mann. Koliko pa ima km? Ce je nad 120000km je fajn razmislit tudi o menjavi olja v ročnem menjalniku in diferencialu. Mislim da ima mx5 celo po servisnem intervalu predvideno menjavo olja v menjalniku okrog 120000km

Zdravo, s katerega konca si?

Jaz imam izkušnje z ate, zimmerman in textar. In je bili ok glede cviljenja. Z brembo sem imel tezave glede cviljenja. Glede pokanja pa preveri stabilizator stangico, mogoce ima zracnost.

Kratki odklop 🙂

Dizelašom bo verjetno prišlo zelo prav. Spije živcev še pa še. Vglavnem napaka sveti lučka abs konstantno, nemoreš je zbrisat, avto nima prave moči, napaka je pa 2263 in pa za turbo, prvi sum je povezava med malo in veliko turbino ampak ni. Napaka je vakum ventil, ki se nahaja pod baterijo (sta dva). Na sliki obkroženo z rdečo. Aja vozila mazda 6, cx5 diesel 2,2.

Glej tudi meni se več neda, škoda časa, če bi mi rad kaj osebno povedal lahko greva na pivo, oba sva s Štajerske pa rečema kakšno o mazdah, računalnikih in o čem želiš. Pa še z N i20 me lahko pelješ, jaz pa ti zraven povem kaj o teh motorjih

😂😂😂 Jaz samo tebi ne želim svojega znanja delit, kot @miha20 verjetno tudi ne, ker po moje si je težko pridobil to znanje in izkušnje ki ga ima. Ti pa zgleda si se do zdaj učil samo hvatat krivine, in čestitam uspeva ti bravo 👏👏👏👏.

Bodi brez skrbi sem mu in mu pomagam v zs. Nisem užaljen samo nimam rad filozofiranja, sem človek dejstev brez celofana. Nebom pa jaz svojega težko pridobljenega znanja podarjal filozofom, tako da predlagam da napišeš plan vzdrževanja in odpreš temo o avtomatskih menjalnikih in deli svoje znanje, sem ti naredil prostor v teh temah 😉

Koliko si ze ti na forumu prispeal s svojim znanjem? Koliko vem se hodis samo prepucavat znanja pa nobenega, tak da ti samo gasssss, mogoce se bos pa kdaj spomnil mojih besed.

Meni ni smešno, ker se jih je že veliko ubilo zaradi hitrosti, po nepotrebnem. Če rabiš adrenalin skoči s padalom al pa naredi licenco za letalo in se sproščaj tam ne na cesti kjer ponavadi umrejo nedolžni in nič krivi. Glede avta pa bom zadržal zase.

En odsek pri Munchnu vsak dan? Te nebi pri Ferku v MB servisiral. Po mojem se mora zahvalit mazdi, ker mu hoče dobro in negre več. Dečki en prijateljski nasvet pamet v glavo pa malo možgančke uporabit. Bolje prispet prepozno kot pa nikoli.

Na avtocesti je omejitev 130km/h.

Po katastrofi s točo in po pregledu smo se odločili za nakup nove toyote yaris. 2 leti staro in s 55000km bo odkupil servis.

Ne Maribor.

Kolega na mazdi.

Zaenkrat se neve kaj je vzrok.

Kot zanimivost, sva se pogovarjala s kolegom z mazde o novem dizlu v cx60 in so se že pojavile težave naj nebi bil osamljen primer, namreč hladilna tekočina zavre in začne ven metat vodo. Neve se kaj je vzrok in potrebna je menjava motorja pod garancijo. Glede izbire dizel ali phev, definitivno phev.

Lastniki cx30 je že kdo menjal hladilnik vode pod garanijo seveda? (Rad spusti na spoju s plastiko)

Ni mazda je toyota, ki je bila pokrita in jo je dobila toča

Razlikovat je treba med cvt in ecvt. Ecvt ki ga ima toyota samo pri hybridih tuli ampak je neuničljiv in je vbiatvo samo planetno gonilo in dva motor generatorja. Cvt klasicen pri avtih ki niso hybridi je pa to dve jermenici ki se pocasi premikata in spreminjata razmerje. Ko pritisnes gas gre stevec z obrati npr do 2500 in tam stoji avto pa skoz pospesuje.

V nedeljo sem se peljal iz Lj na Ptuj po stari cesti, lepo po omejitvah in čim bolj tekoče, rezultat poraba 4,5. Povprečna je pa 6,5 se poznajo kratke vožnje v službo 8km

90% elektrika in baterije (tesla najbolj trpežen in narejen da traja, tudi največ komponent se da servisirat oz. popravit brez večjih stroškov). Zelo zanimivo je bila predstavitev laser led matričnih žarometov od audija, ki ti namesto headup zaslona izpisejo na cesto vse kar izpise headup zaslon. In pa stroj za čisčenje dpf so predstavili.

Pa si šel nazaj? Če se meni to zgodi bi mi za 1. maj ob 12:00 popravljali avto.

Vpijam novosti avtomobilske tehnike na Tehnološki konferenci 🙂