scania

ok, kaj je mozna nastavitev prostega teka z vijakom ki je na loputi? loputo si vredu ocistil?

Zdravo. Mogoce senzor prostega teka v loputi. Odstranis cev od filtra do lopute odpres loputo in s cisto krpo pocistis.

Zdravo. Sem imel podoben primer na toyoti in po dolgem razmisleku smo ugotovili da so plehnate vzmeti pri vodilih za zavorno ploscio dobile zracnost. Prvp sem jih malo zvil nazaj da so bolj drzale ploscico in je bil mir dva meseca, potem sem jih menjal in sedaj je mir. Sprobas pa tako da ce se peljes po kar luknjasti cesti drzis cisto rahlo zavoro nesme pocit ker drzi napete vzmeti v vodilu. Upam da je to to.

Se strinjam, ceprav se nagibam k tipicnim atmosferskim motorjem.

Samo zna pa bit zanimivo generacija X s hybridno tehnologijo toyote.

Ma to je ?ist okus posameznika, meni osebno so atmosferci zakon (ker niso obremenjeni) ampak zal jih je vedno manj. Drugace pa ja zna bit serija X tudi zanimiva, sploh glede porabe.

Pa kompresor bo imel gnan z jermenom, tako da isto kot da imas turbo, ni vec to klasi?en atmosferc, kot seda G motorji.

Pospesevanje ni taksno kot pri dizlu ampak je cist zadovoljivo, tudi v hrib. Drugace je pa v celju samo ta mislim da so rekli da je v ponedeljek sla. Zasledil sem pa tudi v cosmosu v ljubljani g165. V glavnem meni osebno je avto top.

Hvala vsem za odgovore, sem bil v soboto na dalj?em testu s 6-ko g165 in povpre?je ?ez 230km 6,1 tako da zame je avto top, z eno besedo poezija.

Pozdrav vsem Nevem ?e ?e kje tema obstaja ali je bilo govora o tem, namre? zanima me naziv original testerja za mazdo (naprimer mercedes ima xentry) kaj ima mazda? in program za popravila kot je pri VW etka Mercedes (WIS ASRA) mazda ima kaj? In ja mislim da se po?asi vra?am iz mercedesa na mazdo 6, zelo je zanimi motor G165, kaksne imate kaj izku?nje z porabo goriva? Da slisim realne ocene

Jaz menjam pri velikem servisu: - natezalec - rolco - jermen - vodno ?rpalko Vodno ?rpalko pa poganja mikro jermen in je potrebno ob menjavi snet tudi zobati jermen, zato se ti spla?a zamenjat vse naenkrat. Druga?e pa je res zelo lepo vidno v linku ki ga je posredoval Deeyan.

Probaj s?istit prvo loputo gasa, kr senzor pretoka zraka lahko res hitro zafrkne?.

V mojem prek?njem postu je opisan postopek za ?i??enje lopute gasa, druga?e pa se da senzor pretoka zraka tudi s?istit, vsaj na mercedesu se da.

hahaha sem hudo povr?no preblal, kar avtomatsko ko sem videl 2,0 sem zaznal diesel hahah Na na?i 323f ko je imela nemiren tek in je te?ko v?igala, je bila diagnostika da je ?el senzor pretoka zraka in sicer pride 400? AMPAK to se da tako lepo ??istit da ?e potem dela lep?e kot nov, vsaj pri meni je (323F). Tako zdaj vsakih 10000km ko delam servis kar podzavestno ?e to ??istim da je mir. Postopek: cev ki ponavadi vodi od filtra do tega pretoka senzorja snami in nato s?isti? z ?isto krpo tako da loputico odpre? in znotraj ??isti? vse okrog. Vzami belo krpo nebo ti ?al.

nam je mazdo rihtal avtomehanik privat doma, druga?e pa dela ?e 15 let samo na mazdah pri uradnem mazda servisu. Danes je debata napeljala da sva se pogovarjala o simptomih tvoje mazde. Pravi da menjaj podlo?ke kr je imel primer ko je enaka mazda kot tvoja pila 3 litre olja na 5000km in samo zaradi podlo?k. Pravega plavega dima ta mazad ne poka?e zaradi mo?nega katalizatorja in bi naj bil zato dim bel oziroma rahlo siv. Zdaj pa navodila kako preveri? ?e so podlo?ke obrabljene: avto za?ene? in v prostem teku odpre? pokrov kjer doliva? olje, nato ?e gredo ven pare in ?e se sli?i kot kak?en prehod podtlak nadtlak so definitivno podlo?ke in ti pije olje zato. Ko bo? pa podiral injektorje pa jih daj s?istit in ma? nadaljnih 150000km mir.

Boss to?no tako kar pa je lahko posledica slabih oziroma zdelanih ?ob, se opravi?ujem .

Delajo: Andrej Puconja Maribor, al pa v Ren?ah servis AR?ON oboje je bosch servis. Cena pred dvema letoma za alfa romeo nekje je bilo ?i??enje 20?/kos, menjava vlo?kov pa 80?/kos (menjava ni nujna) pri enem privatniku ne original Bosch servisu. Najbolj?e da pokli?e? pa vpra?a? to?no za ker avto. Pomaga pa da avto ne trese, ima bolj?o mo? pa kadi bistveno manj ob pospe?evanju. ?e ?e menja? podlo?ke ko ima? vse podrto lahko opravi? tudi to ampak po ?elji. Npr. na? mercedes 200 CDI ima 170000km in ?e ni potrebe po ?i??enju kr ne kadi veliko ob pospe?evanju, s tem ko pa na Ford mondeju in Alfi romeo je bilo to storjeno na 150000 kr je lepo kadilo pa treslo, mo?i pa ni bilo od nikoder.

Samo v prostem teku al med vo?njo tudi? ?tevec obratov v prostem teku konstantno miruje ali poskakuje? Je avto mogo?e bil nedolgo nazaj na servisu po mo?nosti velikem?

lep pozdrav, nekaj ?asa ?e berem forum no in sedaj je ?as da dodam tudi kak komentar . Glede te mazde jaz bi ti predlagal enako kot Alex zamenjaj podlo?ke. Na na?i slu?beni mazdi 6 CD 120KM 2004 (210000km) je tudi olje pila in smo zamenjali podlo?ke sedaj pa je mir ( glede dima nwm bi pa bilo logi?no da je dim ?e se izteka olje skozi izpu?ni ventil v izpuh), zamenjali smo tudi turbino nedolgo nazaj, IMV ventil ( pri ar?onu se dobi za 195? plus DDV) in nakoncu ?e kompresor klime. Bel dim- ponavadi je povezan z vodo ali z gorivom ?rn dim- olje Probaj menjat podlo?ke, ?e nisi za?ni razmi?ljat o UV ?i??enju diz (?ob) Kaj to nabijanje kao klenkanje? Kaj to se je pojavilo po servisu, in ?e se je kak?na dela so opravljali na avtu? Druga?e pa, vse se da popravit kar se ni samo sestavilo oziroma naredilo, sploh ?e avto normalno vle?e in ima kompresijo. Aja pa ?e nekaj probaj zamenjati avtomehanika.

Lep pozdrav vsem skupaj, imam eno vprasanje namrec pri mazdi 323F letnik 95 je bil menjan zobati jermen pri 105000 leta 2001 sedaj ma avto 160000 vendar je od menjave ze 7 let ampak ne 90000 kilometrov kot narekuje servisna knjizica, sedaj me zanima ce bi zamnejal jermen in ce ponavadi zraven menjave zobatega jermena zamenjate tudi vodno pumpo Hvala za odgovore lepo bodite