YavarYe X6V6

Vgradili so ga zaradi ekologije, da je "manj" ?kodljivih izpustov, ?e ?e za drugam ne je vsaj zato da dobi fabrka dovoljenje za pordajo - opravi homologacijo.

KLIK Jaz sem 100 % ZA.

Ja za sistem ki stane 180 k?.EU Direktiva je da naj bi bila cena 1/2 cene 95 oktanskega benza, verjetno pa je poleg kak procent dovoljenega odstopanja in pri nas itaq gredo na MAX.

Pri tem modeli mazde je bil problem v v?igalnih tuljavah, poglej ?e je kak kabel snet.

Podlo?ili - Blindirali so ga, pogosta re?itev, prihaja pa iz nem?ije. Sem ?e vekrat uporabil to re?itev.

Mater si dolgocatjen.A se farba ?

Razmi?ljam bi ali nebi ?el na LPG na svoji MPS, v primerjavi LPG vs benz se mi spla?a, res pa nimam namena prodat tega avta do smrti moje al njegove.

Mojster poglej cev povratnega voda, ker ta je ?e vsem spustila, morali bi jo na srvisu amenjat ko je bilo vozilo ?e v garanciji. Samo pogleda? jo z vrha(za, kjer je pokrov hladilnika vode) in spodaj(pritrjena je na most) bo? videl alumijasto cev in ?e je aluminijasta, potem jo takoj zamenjaj, ker nova je iz ?eleza in plastificirana; vzem na servisu najmanj jebanja) Aluminijasta spusti pri objemki na mostu, enaostavno oksidira dokler ne rata porozna, potem pa po?asi spu??a. Pri nas doma je spustila fotru na dizlu, in tud pri meni pri prej?nji bencianrki) Je pa fajn pokrov pod motorjem in se vse olja vjame vanj oziroma ga "popije" izolacija, in tako ni nobene lu?e pod avtom.

Trenutno laufam i7 in ne dojemam dovolj hitro, ker tole pa res trga gate.

Ko bi vsaj zagledal modre o?i kake potrebne blondinke.

Pa kva to kupujete tako drago, js sem zase kupil original 18" litke MPS za 300? vse 4 in prevoz iz londona.

Kaj sem ti reku ?

AMD 1X in NIKOLI VE?.

Guliko?a pol zdej lagunilak dela brez te?av tud na LPG ?

A AMD ?e obstaja ?

DPF in modro kade?im ...

sede v prazen ?elodec kot,....

BTW NI res, simonoc klijo NI turbo, pa se da.

Verjetno ima? keyless - Baterija v kartici je slaba, pa tud v navodilih pi?e kaj katera lu?ka pomeni.

Mater so kmetje, saj je dejansko vse enako, samo kon?ni prenos v menjalniku je druga?en. Najbol? da ga kupva pa probava, in dav fifty fifty, itak ga rabi? samo za mapo nalo?it in pol je to to.

Odvije? najprej veliko "matico" ki je na cevi ki gre v EGR, potem pa ?e dve matici ki dr?ita EGR na glavi motorja, samo jih ne sme? odviti do konca ampa samotolk da popustita in potem da? gor ?e eno matico in jo "kontra" zategne? tako da odvije? ven kompleten vijak, ker druga?e ne bo? dobil ventila dol. Lahko prosim izklju?i? "CapsLock" ?

Al pa nalij pravega. Danes delal 15 minut na sakerju, takoj najdu 2 bedne stvari za predelat.

To?no tako, meni to poka?e moj prjatu DH.

Fantje ni vse v konjih in navoru, v?asih je treba tudi te?o pogledat in NE more? primerjat MPS6 in recimo EVO 9, ker je ?e samo v te?i razlike cca 350-400 kil. Pravtako te?a MPS 3 in MPS6, malo si preverte zadeve pol pa naprej. Je pa res da 4 kolesni pogon tud za naravnost pri nizkih hitrosti NI fajn, preverjeno . Je pa nekaj pri nakupu MPS 3 & 6, lahko preveri? kaj je kdo z njo delal saj ima vgrajen ?tevec PTO (Power Take Off) ki se ga ne da resetirat in moj je ?e vedno na 0.

Nebi rad dra?il pa vseeno vpra?am, ?e se pravilno spomnim sem jaz bil ednini butec ki ni navdu?en nad teko?o fazo LPG ? Le zakaj cuka pri bolj praznem tanku, ker nima dovolj tlaka - oziroma nima konstantnega tlaka. To se pri "navadnem" LPG sistemu ne more zgodit, oziroma se zgodi ko je povsem prazen in takrat samo preklopi na benz in tera? dalje. Druga?e pa meni po cca 28 kkm prevo?enih na LPG nisem imel niti ene same te?ave, s hrva?kim plinom sem vedno naredil vsaj 50-100 km ve? kot z na?im, natankal sem ga do decilitra tolk kot pri nas. Sedanji lastnik je vesel ker se vozi na 8,5 litra LPG in nobenih te?av, prej je imel dizla in je rekel da ga stane malenkost manj kot dizel, skupaj z vzdr?evanjem. Resni?no ne ?elim dra?iti, me pa dejansko zanima, kaj ti je mojster ki ti je vgradil rekel ko si mu povedal kaj se dogaja ?