YavarYe X6V6

Za?el s starim, ?e vedno dobrim, DOS-om.

Amater za to mamo eni babe.

Na norve?kem je bla LUKNJA od sobe za 1 osebo 150? na no? z zajtrkom, za 2 pa 165? na no? z zajtrkom, a je to normalno, ker bla res LUKNJA, na ?alost tud edina v krogu 50 kilometrov, v krarju Alesund pa za 2 z zajtrkom, 110? na no?, ampak soba da se re?e. Pr nas pa 750? za 3 dni, u 3 pm, all inkluziv, pa da ti ga ena al pa 2 vle?eta cel dan.

V?eraj doma najbolj?a prijateljica lopata, potem pa desno pedalo za gas, in nasmeh okoli glave, ko so ostali natikal verige in porivali katnte . Bolj?e kot mastercard !!!

Moj pa je.

Hitr v ?tacuno, pa v mikrovalovko.

Vse 6ke od 2002do 2008 imajo enake, samo MPS ima MO?NEJ?E, ker je v haubo zmontiran ?e kanal za hlajenje intercoolerja+vi?ja je hauba=ve? te?e.

Ne dr?i. Logika tega motorja je povsem enostavna in logi?na.Zmanj?ali so trenje v motorju, povi?ali kompresijsko razmerje, tukaj pa je re?itev tolk butasta da ne morem verjet. Ker se povi?a kompresija, se tudi povi?a temeperatura me?anice zraka in benza, ko je bat v zgornji legi, kako to re?it. ? Enostavno, svaka ?ast tipu ki se je to spomnil, v sesalnem taktu , ker ima motor direktni vbrizg(ne tako kot klasika v sesalni kolektor), so sprogramirali koli?ino vbrizga in hitrost vbrizgavanja ki se spreminja z hitrostjo gibanja bata, se pravi na sredini najve?ja koli?ina, spodaj in zgoraj pa najmanj?a, tako da vbrizg traja celoten sesalni hod. Potem pa se za?ne kompresijski takt in tam pa se za?ne ta me?anica stiskati, kjer se povi?a tudi temperatura, ampak to so pametno re?ili, da vbrizgajo VE?JE kapljice goriva pri sesalnem taktu kot ima klasika ali pa 2.3 turbo motor z direktnim vbrizgom. Med kompresojskim taktom te "kapljice" goriva ohlajajo zrak v me?anici in hkrati se uparjajo, in nastaja bolj?a me?anica, in tako ima ta me?anica, NI?JO temperaturo ko je bat v zgornji mrtvi legi kot klasi?en motor s kompresijskim razmerjem1:10. Vse skupaj pa ?e VEDNO v?ge V?IGALNA SVE?KA. Motor NIMA ve? senzorja za KLENKANJE !

Ej dost te mam-o.

Tud js sem jih imel na prej?nji, super stvar, samo ker se mazda tako al tako ne kvari, so skor ?abe, razen za show.

Zani? ?aromet, ker je pokvarjen mehanizem za spreminjanaje-avtomatsko nastavitev vi?ine. Potrebna je zamenjava celotnega ?arometa, na ?alost.

Kdaj ?

Mojster J, prosim, da se malo umiri?, bo bolj?e za tvoje zdravje.

Upam da si mel kaj od obojega.

Sakerju naredil transplantacijo sr?nega vzpodbujevalnika, (Topla Blek Edi?n).

Bolj "humano" sem ji povedal da lahko gre ?e ji kaj ni prav in se je strinjala , ampak zgleda da samo z besedami, ker dejanja ?e ni izpeljala. :ne vem:

?e je vse prav sem se ZNEBIL najve?jega bremena v mojem ?ivljenju, ki me je bremenilo kar nekaj let. Upam da se ne veselim prezgodaj. Po?utje pa je odli?no !

Kdo najde kak?no napako na spodnji sliki ?

Boli me zgornja glava, po dooooolgem cajtu.

Dolg je do 136 konjev, pred dpf, kratki pa DPF serija 143 konjev.

Ja, bom poslikal, naj bi blo komplet ?katle tud odprl nikol nisem.

Se midva poznava ? Sva pri kateri stranki bla skupaj ? Se opravi?ujem ker se te ne spomnim.

Ne vem moje so za 1generacijo + facelift, razlika pa je ?e med 4 in 5 vratno.

Mam originalne mazda(thule) pre?ke za mazdo do 2008 5 vrat, ?e te zanima, dam ugodno.