YavarYe X6V6

Tud photoshop, ki ga radi vsi tako opevajo ni vsemogo?en, so tud druga orodja, recimo lopata. Aja na na?i dolini imamo pa ?e zvon?ke, na sel?ki(?kofja loka proti ?eleznikom), pa majo ?e kar neki snega.

Za BC, mam nadomestek ki ka?e 0,02 litra napake, hitreje se odziva, pa ?e ve? parametrov mi ka?e in u?i me ekonomi?ne vo?nje, saj menja barvo displeja in ?e takoj ve? da ga preve? .... (mani skozi sveti rde?e ) Tisto kalibriranje ni ziher, ko recimo odklopi? akumulator se zgubi ali pa se mu kdaj kr na lepem odtrga in s5 narobe ka?e.

Ni res, bencinarji pa ka?ejo domet za cca 30km +- narobe, povpre?no porabo pa cca 0,5-0,7 litra preve?, glede na dejansko izra?unano.

Mojster kupuje BMW X3, pomoje bo pre?altal z avta na DRAGO gajbo s ?tirimi kolesi. Pa ?el je v penzijo pa ne rabi ve? tako VELIKEGA avta.

Boss je tukaj en nesporazum, to o senzorjih talaka o gumah. Nisem primerjal in napisal da je renojev ok, reno ima ok re?en DPF sistem, enzorji tlaka v gumah so itak sami problemi, neglede na znamko.

Pa daj spotoma ?e za BMW vpra?aj.

Zdej pa kapiram, sm mislu da ?e skoz narobe delam.

Lahko se pohvalim, da sem danes govoril z Wildcat. Vse vas pusti pozdrawt.

A Lada ima tud to ?

Ne razumem zakaj se ?para na olju, pol pa je samo jamranje kak veliko ga porabi.

Obstaja neka teko?ina ki jo vlije? v poln tank in potem skupaj ve?e vodo in bencin, potem pa vse skupaj "pokuri?" in NI vode v bencini in tudi ne v filtru. Spotoma pa ?e "o?isti in podma?e" celoten sistem. To dodam vsako jesen na 2 tanka in ?e NIKOLI nisem imel te?av niti pri -22 in zunaj parkranem avtu.

Mel in res so zakon, pri 0.3 bara je zgledala povsem polna, samo na volanu se je nekaj ?udno odzival avto, druga?e pa tuma? denarja.

To je za "traktoriste", mi ve?ji porabniki nimamo takih te?av, vsaj za enkrat ne.

Teb pa teli citati ne gred ba? od rok, dej malo bolj po?asi pa glej kaj bri?e?, ker je pol nepregledno do amena. Reno ima to narejeno, v bistvu zelo primitivno, ko za?ne regeneracijo to napi?e na display in ti potem napi?e koliko ?asa e mora? ?e peljat, ali pa imet dolo?ene vrtljaje motorja ali pa dolo?eno hitrost. Teh dveh podtakov ne vem to?no koliko RPM in ali kak?na mora biti hitrost. ?e to upo?teva?(seveda ni niujno) ne naraste olje v karterju in lu?ka-opozorilo se ne pri?iga.

Mislim da ne.

Par predlogov 1. Ma dejte dol po?raufat te DPF in jih prodajte, pa bo mir (jaz bi na va?em mestu to ?e zdavnaj naredil) 2. Kupte dizla brez DPF-ja 3. Kupte bencinarja(pa ?e servisi so cnej)

Tako ima tud TOYOTA, pa je super duper avto. Je pa to tud po mojem okusu napol narejeno, nebi vsaj vgradili ?e 3 lu?ke, samo to bo pri faceliftu in bo nevemkaka supermega inovacija. Verjetno bodo tudi ?i??enje DPF-ja skopiral od renoja, ki je za moje pojme res petarda izvedba.

Dobim pod ugodno, cca 50% cnej.

@Carr NE more? primerjat 1.8 bencinarja z 2.0 dizlom pa ?eprav sta oba naj?ibkej?a, probaj kako 2.0 bencin potem pa razglabljaj. :ne vem: Za 1.8 motor smo ?e tako ali tako dolgo nazaj ugotovili da je premikajo?a ovira. Dokler ne naredijo in vgradijo kakega V6 v mazdo6, toliko ?asa bo bolj tako tako.

Saj vem, đouk.

Tudi ?e se ne strinja?, je zame tovarni?ki predpis ?e vedno zakon, autaoadata 2-3 leza nazaj ima tudi druge podatke za isti avto, tako da okrog tega nebom zgubljal besed. Sem pa tudi sam imel Xedos6 2.0 V6 in je imel prdpis za reden servis na 10 kkm, 2,5 je mehansko enak motor samo delovna prostornina je ve?ja in dvomim da je bil predpis da je reden servis na 15 kkm. Doma smo imeli 626 pa se je jermen menjal na 100 kkm, pri 323F se je pravtako menjal na 100 kkm, pri xedosu pa tudi na 100 kkm, smo ?udna familija, pri mx3, se je tudi menjal na 100kkm in pri 323c enako. Vsi so bili bencinarji. Pa glede na to da ?raufam ?e cca 28 let, sem pre?tudiral marsikatero servisno navodilo..... Druga?e pa naj model pokli?e na servis in vpra?a.

?e od prvega modela M6 je tud bencinar na 20 kkm. Za turbake pa nebivedu. :ne vem: Bolj logi?no bi bilo obratno, samo ima "traktor" zato malo ve? olja.

Dalj?i servisni intervali