YavarYe X6V6

Stvar je taka, OBVEZNO je treba demontirat pokrov ventilov, ker pokriva zobati kolesi odmi?nih gredi(glej prilo?eno sliko), potem se vzame dol ?e klinasti jermen, hidravlike in alternatorja. Potem se demontira spodnjo jermenico na glavni gredi, seveda prej vzamemo dol ?e kolo in plastiko ki ??iti motor pred ?kropljenjem vode.?ele potem se odstrani za??itno plastiko in sprosti napenjalec jermena. Ponavdi se ta napenjalec menja ni pa nujno, samo js priporo?am menjavo.

?e en predlog, da nebo treba menjat vzmeti, enkrat se za vikend zmeni? z virgem in tonixom, pa ?e kakega "te?kokategornika" in se skupaj in v vso pija?o ki jo potrebujejo odpeljete na obalo in se tam malo pozabavate in potem vrnete nazaj domov. Avto bo sigurno ni?ji, ker je bil preobremenjen. Pa brez zamere virge & tonix

Stari kotna brusilka, od?aga? in adijo. To je potrebno pri starih hondah, ker se zadnji del preve? povesi, vedno je blo vse ok.

Ga bo? raje zvozil, bolj pametno

Se vidimo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

APEX so vredu, sem jih mel na nissanu. Za FK pa poglej na procar, je uvoznik in zastopnik. Vzmeti imajo vse certifikate, brat jih je dal na hondo vti, prej jih je samo na ?rno pobarval in se sploh ne obremenjuje s papirji.

2.0V6 !!!!!!!!!!! Rulz !

Kje se jo da vpla?at-naro?it ?

Zato ker mam js avto za v slu?bo vozit in ne za dirkat-divjat. Za divjanje mam druge "in?trumente", katr ima prav tako kontinent porekla izven evrope. Pa ne ?enim se-?e, ?eni se soseda in moj kolega pa sta me prosila ?e bi hotel slikat celo poroko in pol tud zve?er ve?erjo in ?ur do jutranjih ur.

?e me ohcet ne bo preve? zdelelala pridem, samo ne bom dirkal oziroma pospe?eval, ker itaq nebom mel konkurence.

Brez panike, ?E je avto redno vzdr?evan potem ni panike da bi sploh potreboval kake ekstra rezervne dele. Zavore in ostali potro?ni materijal pa ni pretirano drag ?e le malo pokli?e? po ?tacunah in povpra?a? o cenah, druga?e pa avstrija vabi. Js mam svojo Xedos 6 V6, pa ni kak pretiran stro?ek 50 ksit v 2 letih.

Se bom zadr?al komentarja, o?itno majo ?tudentki dovolj denarja.

Eno popoldne za vse skupaj.

Pokli?i FD avtodeli Ljubljana. Tam zrihtajo ali pa popravijo vse kar se ti?e homokineti?nih zglobov in kon?nikov. Fotru so popravili polosovino , ker se mu je zlomila, seveda so jo tudi centrirali. Pa js in ?e naekaj kolegov mamo zelo dobre izku?nje z njimi.

?e sprejemajo prednaro?ila ?

?e te?ejo sekund in ti napi?e ?e zaporedno ?tevilko pol je nekaj narobe, ?e ni zvoka. ?e bi bil navaden cd player pol bi ti pokazalo no disc ali pa error, ko bi vstavil cd z mp3 Komadi.

v?eraj videna RX-8, na ?rpalki v postojni. Testno vozilo am cosmos.

Moja Micra je bila kot gokart, Mazda MX-3 bo to potrdil.

Js v svojega Xedosa dajem SynPower 5-50 in je bolj tih motor kot je bil prej z DuraBlend 15-40. Porabi mi pa niti prvega in niti drugega ni?.

Ni za kej, ?e kdo rabi ????

Xedos6 2.0 V6 Poraba od 8,5 do 10,5l. V povprecju pa od 9,5-10l, za voznjo v sluzbo in po mestu z klimo, ki jo mam itaq skozi vklopljeno.

Js bi ti enako svetoval, lahko pa vpr?a? na kakem servisu koliko pride nov motor, tako za informacijo.

sej ni fora v pretoku, finta je da crpalka odpove, ce predolgo ne zamenjas bencinskega filtra. To je potem tudi posledica povi?anega tlaka, prav tako kot pa pri tem regulatorju. Sej nekaj ?asa bo potem pa bo lahko crpalka odpovedala, kar pa vem da ni poceni, cene se zacnejo tam pri 65 ksit.

Sam tolk v razmislek, se ne da podalj?at cevi in si manometer montirat nekam v armaturo ? Pa ?e nekaj, kak?no ma? pa bencinsko ?rpalko, ker ...

Js mam samo izku?nje z pol??icami TEXTAR, TAROX, NISSIN in EBC. Vs e te sp zelo dobre tudi pri pretiravanju.