YavarYe X6V6

Do konca uredil LPG kabla?o.

In 3D tv ? :ne vem: kokic ne jem.

100 ?ena 200 sisa ??

Niti pod razno ni isto.

Jalovo delo !

Ja sam mora? pri 4-4,5K rpm ?altat men pa ni treba, se lepo obrne v 7K rpm. , pa ?eprav ne rabi.Gre teb s 6. prestavo od 50km/h do 2XX, brez da neki trese in samo puli in to skozi bolj ? Ja sej vem len sem, kroni?no rabim avtomatika.

Ho?em samo povdat da NI treba NI? krivit.

Kak?ne ideje ma narod, ne more? verjet, kaj ma plovec veze z koli?ino plina razen na dipleju, ?e pa ?e ga ni treba krivit, so drugi bolj simpl prijemi.

Tako blizu civilzacije pa tolk za cajtom. Mi mamo to ?e reci pi?i cca 2 leti, pa smo kot bi David v vukojebini doma. Za test lahko not rukne? samo en usb klju? in gor testira?.

Tud ?e dobi enako koli?ino benza v cilinder kot 1.8 motor, pa ga dobi ve? ker potem NI optimalna me?anica, trik je tudi v menjalniku, in kon?nem prenosu, ima vsaj 500 ?e ne ve? obratov manj pri isti hitrosti. 2.3 se mi zdi da ima pri 140 km/h cca 4000 rpm, kolk mam js nam povedu, jih je pa kar nekaj manj.

Pa ne pozab vzet ve?jega rezervoarja, zgubi? skor ni?, samo poden prtlja?nika je cca 2-3 cm vi?ji. ?e gre? do Primo?a, mu rec da takega kot ga je mel saker not v svoji 2.3i GT.

Za motor v mojem sakerju sem ziher de NI niti v sanjah fodov oziroma kopija forda.

Kje so pa prevodi ? :ne vem:

Kakor komu.

Greva stavit da 1.8 porabi tolk ?e ne ve? kot 2.3, na enaki cesti ob enaki hitrosti in enakih pogojih?1280 kil tehtata obe, ena ma 125 konji?ev druga 166, verjemi 2.3 z lahkoto opravi s tako te?o za kar pa 1.8 ne morem re?i, jo je treba kar zavrtet, pol pa vemo kaj je s porabo. Je pa res da 2.3 je vi?ji razred za zavarovanje in isti kot za 2.0. 1,8 je cenej?e zavarovanje in ziher pol tisto pokur? z ve?jo porabo. :ne vem:

Ok je tebi pomembno da BP dela, ali katalo?ke ?tevilke delov ? :ne vem:

Ostali pa kupijo direktno KIT za to?no dolo?en motor.

Mi lahko razlo?i? kaj si mislil s tem ? :ne vem:

Kje si spra?eval za tartarini ?

Prosim ne bodi neumen, da se na tvojem avtu u?ijo.Raje pojdi na bolj ziher varijanto tud ?e je 100? dra?ja, lahko pa x X prihrani?, ?e bo kako sranje.

Sva?ta. Vzem tartarinijev sistem je krepko preverjen, sploh ta DISI motor, ki je poseben, laufa ?e cca 4 leta. Kar nekaj foruma?ev nas fura na ta sistem in zaenkrat NOBENIH te?av.

Jaz milim da bi mazanje moralo potekat ?e pri recimo 3k rpm naprej, sedja ma?e ?ele od 6k rpm naprej ?e se ne motim in kdor se "normalno" voz se voz na "suho". Pa ?e bi recimo samo na vsake par minut ?pricnilo par kapljic bi po moje blo ?e dost.

Ne pani?ari js mam istega, kot ti pa ni panike, pri prej?nji pa je blo sranje. DPF-jar !!!!!!!!!!!!!!