Tich

hm... program MICROSOFT OFFICE PROJECT... uporablja se za projekte oz. projektni management. To pomeni da vnaprej dolo?i? trajanje posameznih aktivnosti, dobavne roke, predvidis zastanke in postavis resitve vnaprej; dolocis cene, cas, katere aktivnosti so kriticne(da morajo biti izvedene v danem roku) itd. Stvar ki jo folk premal uporablja! Vsekakor. Al pa vsaj na papirju je pametno kaj podobnega za vsako stvar napisat...

osnovno al expert? bom pogledal ce mam kak primer se...

Marko...dj si neke blende cez feltne tam pr sraufah!!! nasvet LP

Se pridruzujem mnenju.

Tist gre do EGR ventila...

Vem...

Bi bla mogoce pripravljena 2kom nardit? kolk bi bla priblizna cena? cist tko...za info

mislim da je rabljen 15 ur - 600km

?e se tole namontira na KLDE 2.5 170KM bi morala vrednost biti nad 300, okol 350. Ampak verjetn ni ?ist bolt on. Bi potreboval kaksne vecje injektorje, reg. pritiska benza, benz pumpo...itd.

upam da je lager cel

Ne bi vedu za nosilce tocn!!! ampak sem preprican da je tega gradiva na internetu (tuje strani) vec kot dovolj!

1.8 V6 motor je zakon!!! Verjem! Je pa grda lastnost teh mazdic, da jih lastniki niso primerno vzdrzevali (olje, pumpe in jermeni so pac predragi), sploh zadnje case ko so ti avti vredni nic. In vsak ko ga kupi, ga mrzlega tisci, kao - dok gre pac gre. Drugac je pa to eden izmed top motorjev.

za mx-5 je najcenej prit do 200 KM z B6T motorjem (cena predelave cca 500-1000 EUR) nad 200 (tam okol 230-280KM) pa z BPT motorjem...

Podari kdo rezervno kolo od starih mazd? 4x100 tisto tamalo do 80km/h? Z kolegi je padla stava... Jst trdim da jim skopljem 1cm asfalta, oni pa da ne... LP Kaj ponujam v zameno? Posnetek na forumu

sam da menjalnik menjam

ostale cevi so 55mm, tak da bom pustil

v soboto ga 99% kupim pol cez 1 tedn pa namontiram

Men se zdi super deal. Sploh zato ker je vhod 60, izhod pa 2x navadn okrogu se mi zdi. Pa ce je devito, to more spilat. A DeVito sploh dela navadne, ne-rostfrei izpuhe?!

Kolega mi ponuja DeVito izpuh (zadnji demfer) , ki je bil na hondi CRX (fi 60mm) ter dva izhoda. Izpuh naj bi bil ohranjen in ne preglasen, ter naj bi imel "specificni" glas. Itak se poznama in ni nafukator, tak da bi ga jst kr vzel, gelde na to da je moj ze dost bogi (dost rje na vhodu, izhodu). Cena bi naj bla 100eur, to znaci tam nekje 80eur...upam . Pomoje se splaca dat 80eur za rost-frei od devitota, magar je 2-4lete star pa ma 50-100k km (ne vem tocn kolk), glede na to, da je navadn demfer (serijski) za mx-3 1.8 nekje 20k sit - 80 eur?!?!

Moja bivsa (1.6 SOHC 90KM) je pila NIC olja na xxxx km, ce si se vozu normaln. Ce si ga pa puno tiscal je pa spila tam nekje cca. 1l/10.000km. Ampak to je blo ReDevil style tiscanje skoz u blokado. Isto je blo pr turbotu ko je mel ze 300k km. Sam da je blo pr tem x2. Zakaj? ker je se pri turbini puscalo olje, tak da sam motor da je pil qrac kei. Pa zaka se sekirate? A gre avto manj? A smrdi za njim?.... no pol pa sam nalij pa pohodi Itak pa so to zanemarljive vrednosti. Ce hondas rece da mu ne pije, potem laze. Kdor pravi da mu ne pije, itak ne tisci avta. Avto sploh ne bi sou, ce ne bi pil olja na punih obratih! Drugac pa dajte tudi avtu olje, za katerega je bil motor skonstruiran! Ne pa XxX hi-tech olje, ker tut ne velja! To je za nove motorje.... Btw...zaka ma pa Mare odjavljenega?

moj ma tut kr dost kilometrov (mislim da nekje med 250-300, ceprav je mel na stevcu 170?!)...ko je vse skup stalo, je bil kr pozresen, zej pa se je poraba zelo umirila, nekje po 1000km. Ne vem pa cist tocn se kolk. Uporabljam pa ze od zacetka Shell Helix 10W-40, pa morm rect da sem zelooo zadovoljen z njim.

OLDSCHOOL!!! zakon prispevek!

Jst sm mel prej mx-3 1.6 sohc, 90KM...je pisal 1140 KG, kar je tudi uradni podatek... bila je registrirana za 5 sedezev!!! Sedaj na 1.8 V6 pa pise 1110 KG, uradno bi jih naj imela 1190KG (kar je bolj verjetno), je pa registrirana za 4 osebe?! Pa v prometni mi pise tip vozila 1.8 V16 (keri idiot je to natipkal tut ne vem)!

jst sm naredu swap. Motor je takrat mel 300.000km. Avto sm pa kupu cel za 50k sit. Na motorju sem zamenjal jermene, vodno pumpo itd, pac redn servis. Pa ti morem povedat da sm sam pazu da sem ga vedno res ogrel pa res ohladil in je laufal ZELO lepo, moc je itak nenormalna (sploh feeling je tak ko da bi mel 200 konjev). Tiscal sm ga orng, tut na mestu na blokado, pa nikol nic ni blo. Turbina pa ko nova. Edino olje je scal iz pokrova glave in turbine (ampak nic takega, pac nalijes). Sj ni blo tak hudo... Ne res... KAPO DOL ZA TA MOTOR!!! Zelo dober swap! Oz. serijska 323 je pa se tolk boljsa!!! Boost gre dvignit iz 0.5 na 0.8 brez menjave racunalnika. Pol ma pomoje ene 170-180KM. Ce menjas racunalnik, ga lahk ofnes na 1.1 - 1.2 bara, motor bo laufal brez problema, edin turbino ti bo nesl kr hitr. Pol pa das eno aftermarket gor pa bo. Aha...pa pred dvigom tlaka mores nujno zamenjat serijski diverter za kovinskega oz. za blow off

Men pa zadnja najbolj sede res je dobra! Edin tist ko ma od strani neki napihjen al nalepko, tist mi ni ql...