Gustav

To?no to je kot je LAbi ugotovil. A pod ?rto, jaz nisem kriv da nisem ?vaba in kljub manj?i kupni mo?i, moram za isti izdelek pla?ati ve?. To je meni dumping sploh ?e je v tem primeru karjola narejena v NM in jo je treba v GER ?e peljati in basta. ?e odgovor iz TPV: Zahvaljujemo se vam za va?e vpra?anje. Nimamo te?av s tovrstnimi vpra?anji, saj v na?em podjetju spo?tujemo vse predpise in zakone, vklju?no s protidumping?kimi, zato se tudi »razkritja« o katerem govorite , ne bojimo. Smo pa veseli, da smo dobili prilo?nost obrazlo?iti razliko v ceni, ki jo omenjate. Najprej o tem, da cena v Nem?iji ni akcijska. Moram vam zagotoviti, da to na dr?i. Cena je namre? dejansko akcijska, torej posebna cena, ki jo dobi kupec ob naro?ilu nekaj tiso? prikolic. In to nas ?e pripelje do naslednjega razloga za razliko v ceni: v Sloveniji letno namre? prodamo le nekaj tiso? prikolic (in sicer ve? kot desetim veleprodajnim kupcem) , v Nem?iji pa medtem ?tirim ve?jim kupcem prodamo skoraj 20.000 prikolic. In ker je le korist velike proizvodnje tista, ki nam (ob zelo majhni dodani vrednosti) omogo?a uspe?no poslovanje, je seveda cena za proizvodnjo serije desetih (za slovenski trg) ali serije 2.000 prikolic (za tuji trg), odlo?ilna. Poleg navedenega bi rada opozorila ?e na to, da je prikolica vozilo in kot taka zahteva homologacijo za vsako posamezno dr?avo. Cena homologacije je v vsaki dr?avi pribli?no enaka (velja za ceno homologacije tipa), cena na enoto (prikolico) pa je zato zelo odvisna od tega, koliko kosov posameznega tipa se na trgu proda (torej pri desetkrat ve?ji prodaji na tujem trgu je cena homologacije na enoto desetkrat ni?ja kot doma). Poleg vsega navedenega bi ?elela opozoriti ?e na to, da kljub va?i oceni, da gre za enako prikolico to ne dr?i popolnoma. Tudi prikolica z enakim tr?nim imenom (npr. EU2) je na NE in SLO trgu razli?na. Slovenska homologacijska zakonodaja namre? za prikolice na trgu predpisuje namre? stro?je zahteve, kot jih ima enaka prikolica na NE trgu. Pri prikolici enakega tipa na SLO trgu moramo dodati npr. varovalno vrv, dodatne odsevnike in po novem tudi varovalo, ki prepre?uje podlet kolesarja oz. pe?ca (zahteva, ki smo ji, ?e smem mimogrede dodati, zadostili kot prvi na SLO trgu). Upam, da smo vam zadovoljivo odgovorili, ?e pa se pojavijo ?e kak?ne dileme, pa smo vam jih z veseljem pripravljeni pomagati re?iti. Prijazno vas vabimo tudi na obisk v na?e podjetje, kjer vam vse zgoraj lahko ?e zelo nazorno poka?emo v na?i proizvodnji.

Za nala?? sem pisal v TPV za ceno.... 500? plus davk, ?e pla?am v cashu, je -10%, torej z davkom 540?.... Sem jih ravno povpra?al, zakaj je v GER preko njihovega uradnega zastopstva 399?... Me zanima, ?e bom dobil odgovor.

Draguljarna, nepa vzdr?evanje avtomobilov....

Ne verjamem. Na ?tajerki, vsaj od Trojan do Lj jih ni. Pa se jih je ?e tud precej pobilo. Je pa dobro razmi?ljanje. Imam enga k bi tole moral vedet, sem se spomnil. Ga bom vpra?al...

Mah te trgovcebi blo treba pozapret. Je**? tr?i??e in tr?ne cene, ?e se samo nateguje folk in ni? druzga. In?titucijo za nadzor cen ustanovit, makar je to korak nazaj u ledeno dobo in trgovce po parklih s ta velko macolo. Pr na?ih neandertalskih trgovcih je to edina re?itev. Jeba je ker bi pol ta in?titucija zlorabljala vsevprek. Folk je pokvarjen nima? kej. ?e pa kje koga pozna? so pa rabati po 40 ali 50 posto. Pa ?e tam ne gre v minus. Pol ve? kok majo rezerve.....

Isti produkt na avto net: http://www.avto.net/_TOVORNA/ad.asp?ID=4754013 in na mobile de. : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...amp;tabNumber=1 Bravo TPV in vsi ostali ki gulite nas doma?e kupce z izdelki, izdelanimi v SLO, k mamo ?e tko 2x manj?e pla?e kot pa ?vabi. Sram vas je lahko.

?e velikrat napisal pa ?e bom..... ama vsa romunsko bolgarska golazen v kombijih in kamionih je na cestah to?no med 6:00 in 8:00 uro. Kje so ves ostali ?as? Ko grem ob 9 ali 10 na AC je pa vse prazno. Bemumast.....

Prvo vpra?anje bi bilo, sploh glede na tvojo aktivnost na tem forumu, kje je vsaj ena Mazda. Po drugi strani, glede na izku?nje s svojo, te razumem vejretno pa ima dosti s tem tudi budget. Hja, jaz bi ti rekel be?i stran od Roverja. Preve? eksoti?en, dele bo? drago pla?eval, ?eprav pa?e vse od honde. Astra ima najve? km jev... S Cordobo dobi? preizku?en in dober Fauve motor. ?e se ti zdijo pribli?no realni kilometri, pa ?e avto ni narejen iz treh totalk, potem je pomojem dobra izbira, nima pa klime, ki jo megan 1.6 ima. Samo dobro preveri ?e dela, ker tiste cevi so hudi?evo drage. Kompresor pa tudi. Megan 1.4... kaj pa vem, spet brez klime...

Jst pa ne vem v ?em vsa fama o tem Bin Ladnu, in da amere ni sram to ?e naprej pogrevat. Pogledu sem si Zeitgeist in ?e nekaj primerljivih filmov (pozabil naslove) in ?e jim je verjeti, pol so si ameri 9/11 nardili sami, saj je dokazov ogromno. (nikjer ni letal, celo nikjer sledov letal, nosilci dvoj?kov so dokazano narezani s plazmo itd...) ?udi me, d svojci umrlih ?e niso Busha po srednjeve?ko raz?etverili, ker jaz bi ga. Ta BinLaden pa je pa? en rjuhar, k so ga rabl za jagenjćka. Lahk bi ga ustil pr mir. al pa vsaj na tiho pospravl. Sploh pa slika k je bla nek objavljena je tak fejk, da bi jaz v paintu od windowsow lep?o zmontiral. Seveda se ?e vedno spra?ujem ?e je splloh Bin Laden kdaj obstajal...

Tole sem ?e ve?kat opazil in sicer na AC od Pesnice proti Murski soboti. A je komu jasno kaj znak pomeni? Iskal sem po nekih tabelah ZVCP pa nisem ni? na?el. Je to kak?no vodovarstveno obmo?je al kaj tazga? Thnx

Huh, dobr si tole spisal... O?itno sem bil zaveden. Prav vem, da sem nekje bral ko je pri?el ven 2.2 motor v Fordu, da ga bo prevzela ?e Mazda in ga predelala po svoje (mislim, da so pisali o drugi glavi motorja, krmiljenju in turbini). To bi lahko pomenilo tiste 4 kubike razlike v prostornini. kompresija pa se tudi lahko spremeni z drugo glavo. Kar se ti?e pa 2.0 RF motorja pa jaz najdem isto kubaturo, in isti hod, tko da ne vem.... Na slikci so podatki 2.0 Tdci ja in MZR CD motorja. Jaz bistvenih razlik v gibu in premeru bata ne najdem, niti v prostornini....oba imata 1998 ccm in 86 x 86 mm hoda.... Res pa je, da to ?e ni nikakr?en dokaz, le slutnje.

?e grem sam je cela stro?kovna "pizdarija". Najprej je treba dat gor "zoll tablce", k ko?tajo 150? avto je pa zavarpvan samo na 3. osebo, ni? kasko. Potem je vsaj en tank za iz Ingolstadta pridet, pa dva tanka za on avto k te gor in dol pelje, plus cestnine, vinjete in moj ?as + ?as nekoga ki gre zraven. Najdu sem enga k vozi stalno iz Ingostadta cca 20 30 avtov tedensko in mi kasira 300?. Mislem d ni debate, kar se cene ti?e. Zdej morm sam ?e speljat zadevo.

Dejte no.... a ne vidte kolk je 1+1. Boste trdil, da je celotna motorizacija ?ist po naklju?ju identi?nih kubatur, navorov in mo?i? Men to ni mo?no. Sej ne re?em, morda turbo, pa kaka elektronika, a osnova je ista, majke mi.

Hojla, rabim prevoz enega avta iz Nemcije (Ingolstadt). Na netu ne najdem nobenga prevoznika, no nasel sem 2 ki vozita italijo in francijo. Je pa nujno, da vozi nekako mimo Ingolstadta, da so stroski nizji, ker bo pobral samo en avto in ne cel sleper. Ce kdo ve, kam se obrnit.... Bom vesel. Lp,

legenda

Hja, nimam sicer neposrednih dokazov in se mi jih zdele tud ne da iskat, ampak pomojem so vsi ti motorji Fordovi, al pa ?e ve?, da jih tud Ford nekje kupuje (PSA?). vsi imajo namre? identi?ne kubature, to je prvo. PRav tako mo? (2.0 140 KM, 2.2 180 KM, 400 Nm). Prav 2.2 motor je na veliko promoviral Ford v Mondeu in glej ga zlomka, ?ez leto dni se pojavi ?e v Mazdi. Enako je bilo z 2.0 motorjem, le ?e kako leto ali dve prej. Ista mo?, isti navor, isti kubiki. ?e je na ma?ini plastika Mazda to ?e ni Mazdin motor. Lahko sicer, da ?ivim v zmoti, a jaz pravim moji mazduri kar Ford v kimonu

zgodbice npr?

Glej ta dva avta nista primerljiva. Mazda je bistveno novej?a in verjetno ?e v garanciji (?e ima 5 letno), Audija ?aka ?ez par km veliki servis za cca jurja, ?e bo tolk sploh dovolj. Glede motorizacije je pa? stvar okusa enim je 4.2 pre?voh. Nisem nek mazda fan, pa ?eprav jo imam, ampak bi reku tko: ?e kupuje? s srcem morda audi, ?e pa s pametjo pa Mazda. Kljub temu, da so vzdr?evalni stro?ki Mazd bistveno previsoki za moj okus, jih Audijevi zagotovo pokosijo. Poleg tega bo? z Mazdo na 100.000 km ?ele ?ez XXlet, z Audijem pa ?e v ?tartu. Pa ?e servisi za traktor so bistveno fdra?ji kot za 2.0 Mazduro. Odlo?t se bo? mogu pa sam. Veliko sre?e pri izbiri.

Zgleda, da bo treba v poljane........

Trenutno v ?vabariji i??em 3 dnevni kasko.... Vzeli bomo, kar bo pa? ceneje, druge ni. Je pa res kretenizem s strani na?e dr?ave tole, ok , pa? tko je sam meni je to dodatna varovalka za za??ito doma?ega uvoznika. Evropsko, ni kaj.

Jebat jih je treba, cigane. ?e tko nam vse poberejo....

o?itno je treba dati na tehtnico stro?ke monta?e demonta?e varjenja in polnjenja.... ?e stvar deluje, kul, sicer hitro vr?e? kazga stotaka stran.... Zaenkrat bom brez klime. Po mojem do prve vro?ine

Da ne delam nove teme.... Imam nalogo uvozit avto iz Nem?ije. Dr?ava proizvodnje je Nem?ija. Avto bom snel iz teko?ega traku in ga peljal v SLO, registriral itd. ?pasno: na noben na?in ni mogo?e, da bi ?el ?e s tablicami po avto. Danes bil na LPP in fanatiki ho?jo avto na vsak na?in videti, poslikati in pobasati tistih 90? za identifikacijo vozila. Mene sicer ne moti teh 90? moti me pa to, da smo spet pametnej?i od samega proizvajalca in mora en kmet na LPP po?egnat da gre res za tisti avto in ne nekega Liaza.... mote?e pri vsem je, da avto pripelje? nezavarovan... Bognedaj, da se kaj zgodi. Kasko vnaprej tu nih?e no?e sklenit, ostane samo ?e transport vozila, ki pobere nekih 400?....

?e nobenem ni klima spustila? Lepo da sem spet nekje edini....

Pozdravljeni, na moji lepi M6 je spustila cev klime. Letnik 2007, 90.000km, CD 120 DPF. Ne bom raj? ni? komentiral, ker bo grdo. Zanima me, ?e slu?ajno kdo ve, kje te cevi dobit kaj ceneje kot original. Te?ava oziroma dilema je v tem: - na sliki sta dve cevi, ena gre proti kabini, ena proti hladilniku - lokacija posnetka je pod airboxom (odstranjen za la?ji dostop) - serviser je omenil, da so oni navadno vedno menjali obe cevi (vsaka stane 105?). Lahko sem brihten in menjam eno, a bo morda lahko spet pu??alo, pa popu?im cca 30 - ? za polnjenje klime - ?vasanje oziroma varjenje moj serviser odsvetuje (pravi da ga ni junaka, ki bi ta ?rot od tankega aluminija uspe?no zavaril...... - ko smo z o?ali iskali fleke, so bili na obeh ceveh, a ti fleki niso sve?i, tako da ni nujno, da je od obeh..... Baje da vse M6 tam pu??ajo, ker je napeljava zaradi DPF nekoliko druga?na kot pri starih M6 (?e n-ti?: hvala DPF za dodatne stro?ke) a Mazda no?e baje ni? sli?at o kaki tovarni?ki napaki. Izku?nje, ideje? Ful hvala... BTW .. v?er pri?el na pomembn sestank s fleki potu pod pazduhami in na hrbtu, matr je vro?e brez klime......