Gustav

Kolikor sem jaz uspel razumet kako je ta tehnologija narejena, bi bilo najenostavnej?e, da bi cev, ki nezgorelo nafto vodi v karter, speljali drzgam, v neko posodo pod avtom, ki bi jo pa? praznil na servisih, ali pa ?e vmes kdaj. S tem bi DPF deloval naprej. Odstranitev pa je hud poseg v elektroniko in softwer (preprogramiranje senzorjev oziroma odstranitev, potem dodajanje gorvia pa vse tak) Po mojem je popolna odstranitev hudimano te?ka.

Tole je tuk hudo (ok pr men zaenkrat ?e ni, trkam) da bi bilo treba ukrepat na nek na?in. Glede na to, da avto s tem DPFjem ni predmet kakr?nekoli subvencije, lastniki nismo zakonsko vezani da ga imamo in vzdr?ujemo ter pla?ujemo. Pa za?nimo zbirat podpise vsi lastniki Mazd CD po letniku 2006, naj nam Mazda na svoje stro?ke ta kur*ev DPF odstrani kakor vejo in znajo. ?e niso sposobni nardit stvari da dela, pol je naj ne bo noter in konec, ne glede na ekologijo. ?e bi v letalstvu takole novotarije uvajal.... raj? ne pomislim, kaj bi blo.

Morda ne pa?e ravno v tolo temo, ampak vseeno. Kot biv?i lastnik Fiata nisem na oh in sploh Mazdi pri?akoval, da mi bo: - delal DPF probleme, - da merilna palica za nivo olja ne ka?e dobro ?eprav je pomembna, (Fiat je imel digitalni kazalec za nivo) - da imam kup luknjic v prednji ?ipi od kamen?kov (ne od kamnov) in to v 18 000 prevo?enih km (Pri Fiatu po 130 000 km ni?) - da je pleh ?ist adijo in mehak in se prav vse pozna (spet - Fiat ima kar trd pleh) - Da mi pesek vidno na?enja pragove spredaj in odbija? zadaj (ok, to je Fiatu tud) (nikol ne vozim po makadamu) - zihr bi se ?e kaj na?lo..... Ne vem od kod ves sloves in fama (ter cena) okol te Mazde, medtem ko sem moral Fiata skoraj podariti.... Kr neki. Res. Nism zadovoljn. Res ne. Pa ne rabim zdej brihtne bu?e d si nej nazaj Fiata kupm, samo primerjam kao premium znamko, z zani?evano znamko.

Narobe razume?. ?al ni tako. Ko se lu?ka pri?ge je ?e pizdarija. Navadno se pri?ge ?e se nivo olja dvigne do oznake X na merilni palici, ki je cca 5 cm nad max nivojem. Bodi previden pri preverjanju nivoja, saj celo merilna palica ka?e narobe (ko jo potegne? ven, je cela mastna ker se ob nekaj podrsa in jo namasti. Prav ka?e le na eni strani. to me zelo jezi, ampak kaj ?mo) Torej ?e se DPF lu?ka pri?ge, so mi na servisu rekli, da se je treba vozit 15 min nad 2000 vrtljaji... ne vem kolk je res na tem. Preberi si malo temo vse o DPF, k ije tukaj pod tehniko, se mi zdi.

Zber se malo kolega... Dokler se vozjo okol razn Tami, Dafi, da ne re?em Om i in da se ne spustim v ladijski promet in stare dizelske lokomotive, naj meni ne serjejo z DPF jem. Najla?e je je*ati malega ?loveka - beri kupca osebnega avta.... medtem ko drugi svinjajo okrog Sem firb?en kaj bi porekel tovornjakarski lobi (verjetno bi zaprli ljubljano) da ne govorim o ?elezni?arjih... ne, kolega - ekologija me ne briga dokler ne popucajo pri ta velikih svinjakarjih. ?e en proti je pa ta, da za to je*eno ekologijo mene avto drka, pa pla?ujem ga ve?, pri registraciji me pa obravnavajo enako kot da bi pri?el z mercedesom 300 D letnik 73 ki laufa ?e na mazut ?e je treba

Jaz tega preprosto ne morem verjet da bi nafta tekla med bati in cilindri. Karter je pa? waste dump za nafto ki ne zgori v filtru, ?e avto ugasnemo med procesom gorenja saj. Potencialna re?itev, ki jo jaz vidim, je ta, da se cev, ki pelje nezgorelo nafto v karter preusmeri v neko drugo dodatno posodo, ali pa se preprosto prekine dovod nafte za zgorevanje v DPF filter, kar bi zahtevalo tudi odstranitev le-tega. Vpra?anje je ?e, kaj bi rekel softwer, zato bi blo brez posegov v softwer bolj?a prva re?itev. Teorija ni problem, praksa.... je pa bolj za YavarYae kolkor se mi zdi oz vidm po postih. ?e ima? pri?gano klimo se vklapla tudi ventilator.

Mo?ne ?ivce in veliko volje ?elim..... ?e ne ti naj da pa garancijo prodajalec. To ni za smejat. To je za jokat, da pri dana?nji tehnologiji avti ne delajo kot bi mogli zaradi ene kur*eve ekologije ki jo povrh vsega dr?ava ne subvencionira, je*emoma*er. Mimo se pa vozijo stari tami ki kadijo kot tankerji, pa nikome ni?ta. Mah ?koda besed.... Zakaj se kak pameten ne spravi eliminirat ta DPF? Izziv za YavarYe X6V6 in podobne bi ?e bil tole.... Dam mu tud 500?, ?e mi garantira da bo avto ?pilal kot je treba.

Glej ?e ima? izpise digitalnega servisa je nekdo nekaj ponarejal. Torej je nekdo kriv n to nisi ti. Jaz bi raziskoval v tej smeri. Razdalja naj ti ne bo ovira. V Nem?iji so to hudo kaznive zadeve s katerimi dvomim, da se kar tako upajo ukvarjat.

Mater ste se razpisal v tej temi... Vsekakor upam, da mozaka niso kaj nategnili s servisi. ?e ?e ima? vse ok, bi te najraj? sunili nekam, ker si ga sam uvozil in niso na tebi zaslu?ili tista 2 al 3 k? kolkor koasirajo na novi ko?iji....

Mislem da res ne rabis 2.000 vrtljajev. 1.500 ze zadosca, pri 2000 imas takoj na polno turbino odprto in nima smisla, razen ce res rabis takoj vso moc.....

Hja ?e jo ni treba.... res pa je hudi? ?e pol na 150.000 spusti. AMpak to se bi poem dalo morda kaj z garancijo jahat... ?e ma? ?as in ?ivce seveda.

.... ali pa se obrne? na sedmo silo, t.j. tisk. Slabe reklame si panoben ravno ne ?eli--- Res pa je v?asih malo te?ko kaj takega spravit v cajteng.

Sem ?e videl.... enkrat kupil na pumpi MOL, pa je lepo di?alo recmo mesec dni, potem kupil druzga pa je di?alo en teden (drug proizvajalec) Druga?e ma pa to tud na Toyota servisih, drugje pa ?e nisem zasledil.

Glede na to, da so smrekice re?itev za par dni, razni Ambi Pur pa ne pa?ejo na na?e prezra?evalne re?etke me zanima, s ?im odi?avljate svoje Mazde. Pa pustimo vonje, zanima me tehni?na re?itev. Thnx

Tukaj se ne morem strinjat. Jaz sem svojo decembra lani pripeljal iz GER. Avto je imel 16.000 (verjamem, ker je bil videti nov nov) in sem jo dobil za 16.300 + 1100 davka in je bila za cca 17.600 skupaj s stro?ki na cesti. Govorim o 2.0 CD active letnik 2007. Tukaj je pod 18.900 ni bilo tisti ?as za dobit. Recesija pa? dela svoje. V Nem?iji zelo. Zato uvo?ene kripe niso nujno slabe. Je pa razlika ?e gre? sam ponjo al pa jo najde? tukaj od dilerja. Samo izogibaj se Mazde v Novi Gorici, so nateguni da glava boli. Predvsem pa - ko avto najde?, ga pelji na pregled. Tudi ?e te opalijo je 50? manj kot eventuelni nateg z avtom. Druga?e pa pri?akuj malo sranja z DPF, malo popeskane pragove in zadnji odbija?, malo ve? pikic v prednji ?ipi (vsak najmanj?i kamen?ek pusti sled) in morda treso?e diske. Vse to porihtajo pod garancijo, ampak najprej se te poskusijo losati na ?imcenej? na?in, sploh ?e ma? uvo?en avto. potem pri?akuj ?e, da vpoklici ne pridejo do tebe, ampak za njih izve? na forumu... Potem sledi ?trajt z servisom ali tvoja kolica spadajo pod vpoklic ali ne. Toliko ti strnem moje izku?nje od decembra do danes. Aja pa da ne govorim o svinjsko dragih servisih, ki presegajo BMW 5 in MB E.

ja odvisno v kakem stanju so diski a ne? Saj ni nujno da se kar po pravilu menja disk in plo??ica.

A misli? med originalnimi? Hja ponavadi cena. Originali so hitro tudi 500? kar je men mal predrago. ?e misli? pa kitajce je pa tko - kot pri vseh zadevah. Lahko kupi? kitajce za tretjino cene a ni nujno da bodo dolgo delali. ?e kupi? pa SPAL, dobi? pa res dobre senzorje. Malo pobrskaj po drugih forumih - naj bi bili najbolj?i aftermarket senzorji. Jaz jih ne prodajam in od tega nimam ni?, sem se pa nategnil z kar nekaj razli?nimi firmami senzorjev in SPAL dela najbol?.

?e bodo originali predragi, kupi SPAL senzorje, pa ti jih zmontira na iste luknje. KPL mislim da je blizu 100 eur, pa je vsaj kvaliteta. Da en bo? kakih ?ungalunga kitajcev gor dajal.

No ja... lepo ni, ampak ?e deluje, je vredno. Sploh pa - Mazda na avtovleki? Hmmmm....

verejtno so zelo podobne.. Lahko slikca? Da vidim, kok so ocitne, oziroma velike. Hvala.

Glede na to kako nam peska zadnje odbija?e in kaj vemkaj ?e vse, razmi?ljam o zadnjih zavesicah na stari M6 karavan. ?e ima kdo slikco.... bi bil vesel.

Mene so tudi odpikali s temi zavesicami, ker imam letnik 2007 avgust in so rekli, da je pri teh to ze urejeno. Seveda nisem verjel in sem preveril se na dveh servisih, kjer so mi povedali isto... Tako da zdaj nekako verjamem...kaj pa ostane druga

Tole vse kar prebiram..... me navdaja z grozo kaj sem sploh kupil za en ?rot.... ?e bivse to prej vedel dvomim, da bi se odlo?il za M6. Ignoranca na servisih, blazne cene, olupljena karoserija, DPF...... pa verjetno bi ?e lahko na?teval. Skratka obup. Ne vem kako je pri drugih znamkah, ne da se mi jih sledit ampak verjetno podobno. Turbokapitalizem pa?. Sami smo ga hotl. Rubrika pravice potro?nika je pa verjetno zgolj nami?ljena.

Razen ?e ma? DPF, ko je olja oz nafte v karterju vse ve?. To bo ?e hec ko bodo mele te ma?ine po 200 000 km..

Ku*ac moj bo pomagalo.... Popolnoma enako je vse skp. ?e za DPF ti bodo update naredil, pa bo ?rl ?e kak deci ve?..... Je*e? vse avte k majo DPF, pa naj bo Toyota FauVe, Beemwe al pa Merc. Povsod je isti f*k