Alex

Samo res. 👍

Tako kot gremo naprej, bodo kmalu na sporedu. 😄😄

Ne, v bistvu moraš napumpati zadnji amortizer več. Tu je razlaga: "When setting up air shocks we recommend starting by replicating the sag point you have found to feel best with the stock link. General rule of thumb to get you close is multiply your air pressure with the stock link by 1.10 (10% increase). You always want to be at near 30% sag because if your sag is too much higher than that, the anti-squat will be lower and the bike won’t pedal as well. At 30% sag use damping and volume spacers to tune the shock’s feel throughout its stroke. Keep in mind that damping is not position sensitive, it is shock speed sensitive. If you like how the damping feels during a certain portion of your bike’s travel play with the volume spacers and don’t tweak damping yet.

Da razbijemo malo neumosti v temi "koga voliti I mrziti". Danes sem montiral na kolo Cascade Link (del zadnjega vzmetenja). Zanimivo, da imajo skladišče za distribucijo te firme po Evropi v Ljubljani. Tako, da sem plačal normalno preko spleta in se dogovoril z Američani, da prevzamem robo kar v Lj. Včeraj prevzel, danes sem montiral. Bomo videli na prvi vožnji, kako se bo obneslo.😊 Sedaj se je povečal hod zadnjega vzmetenja na 160 mm iz prejšnjega 150 mm. Po pričevanjih tistih, ki to imajo montirabo, naj bi se vožnja drastično spremenila. Na bolje, seveda. 😊 Novi link stari linki

Pridejo kar prav ti prazniki nam penzionistiom.🤗

Jaz imam to rešeno z "zidnim" nosilcem thule. Tako lahko obesim na zid kar dve kolesi. Analogca, seveda. 😉

Evo, jo uporabljam skoraj vsaj dan pri delu z lesom, pa tudi drugo. Res je vrhunska, toliko se že spoznam na orodje in matrijal, da vem, kaj je kvaliteta. Všeč mi je, ker je masivna, pri delu se ne premika. Za osnovno mizo je uporabljen 19 mm MDF les, ki je najbolj raven in stabilen les. Tudi izvrtine, ki so izvrtane na mizi pridejo, vsaj meni zelo prav. Na mizi imaš vgrajenn meter, ki tudi pride prav. Dobro je, ker ima visoke, nastavljive noge, tudi za zelo vidike ljudi, ki so hkrati tudi izredno stabilne. Tudi pripomočki, ki pridejo zraven, so res vsi uporabni. Ko jo zložiš, jo spraviš v vsak kot. Za nosit ni pretežka, tudi ročaj na zgornji strani za jo prenašati je super konstruiran. Imel sem že nekaj prenosnih delovnih miz, a tako dobre nikoli. V bistvu ni nekih slabih lastnosti na njej. Vsaj do sedaj jih nisem zasledil.

Volim volim, volim, volim žene... 🎵🎶🎼

Moram pohvaliti tudi Conti. Prav tako so vrhunske za dež in mokro cesti. So pa GY mslenkodtv boljše na suhem.

Sem mislil, da si bolj resen glede gum. Pa zdaj vudim, da bi rad izzival nesrečo. Razčistimo po točkah. 1.) Raje vzemi avtobus, kot s takimi gumami na cesto. 2.) Zamenjaj z GY, pa boš lahko komot v dežju in mokrem divjal. Guma prime epsko dobro na sujem in mokrem. 😉 Ravno včeraj sem v nalivu vozil iz Lj do Kopra z lahkoto precej "dinamično" Kar me zelo veseli, v križiščih nikoli ne "spusti". 3.).......zopet, sem mislil, da si bolj resen. 😉

Koliko jih bo šele z baby dinotom. Moj bobnar je šel na testno vožnjo z baby dinotom, vrnil ključe, se lepo zahvalil in odšel iz razstavnega salona. Sicer pa, to je to , kar stalno tudi sam pravim. Ni atmosferc za vsakega. Kdor je navajen na turbino se bk težjo navadil na njega. Ja, če ga stalno voziš nad 3000 obratov, takrat gre. Meni tudi manjka turbina v njem, če bi imel recimo 320 Nm navora, bi bil bomba. Pa je najboljši motor od benzinarjev. Dinoti... Nop. Zadnje čase se vozim veliko več z 6-ko in patruljiram po avtocesti, če bom kje ugledal temno 6-ko.😉

Tudi tako se da parkirati, če nj prostora. 😄😄

Arsenal je osmešil in totalno nadigral Real. Bravo. 💪

Obkrožen z nutrijami. 😄