Alex

Edino, če ima res blindiran egr in prirejeno elektroniko. Drugače ne verjamem, da je možen tako velik interval.

Na 400 kilometrov?? A si siguren v to? Ker tej skayactiv motorji naj bi delali normalno regeneracije vsakih 250 kilometrov. Če je veliko mestne vožnje pa tudi na veliko manj. To, da je tunerc nekomu naredil "nekaj" ne drži. Bili smo pri njemu in nam ni mogel prav nič pomagati. Rekel je le, da so tej motorji zafrknjeni in elektronika prav tako. Ni si upal nič tikati.

Pusti kot je. Tej motorji niso narejeni za tunat. Sem že sam hotel to narediti, a so mi že dva priznana tunerja to odsvetovala. Prečisti raje vse kar se da, ker zna bit, da imaš vse zabito od saj. Na koliko km ti dela regeneracije?

A to je poraba, ko stoji v garaži? 😊

Ja, 18". Saj razmišljam, da bi imel te za poletne in originalne za zimske. Na rdeči bodo te po moje veliko boljše izpadle.

He, He. Enako. 👍 So pa izredno lahka, kar je prednost. 😊

Z obojem.

Danes so mi končno dostavili prava platišča za cx 30 za zimske gume. Najprej so mi pomotoma dostavili grafitno siva. Sedaj pa moramo počasi pogledati za kake zimske gume.

Zanimivo mi je sedaj opazovati različne stile voženj,ko sam ne morem voziti. In me drugi vozniki, različni, prevažajo okoli. A ni nekako samoumevno, da ljudje poslušajo motorne obrate in menjajo, ko je potrebno? Ne... V drugi na 4000 obratih. 70/uro.🙄... jaz bi bil že v šesti brzini. In kar je najbolj zanimivo pri vsem? To, da vozijo nekateri zelo počasi a hkrati imajo zelo veliko porabo. Skratka, zelo trpim kot sovoznik, ko nekdo matra motor. Najraje bi se presedel in sam vozil. 😬

Pa kaj te smešnice resno kdo gleda? 🤔

E, moj igričar. Si še prezelen, da bi poznal ta avto zgoraj. Kamor pride ta v Dolomitih, ne pride nobeden drugi. 😉 Če bo cx30 vsaj približno tako vzdržljiv, kot ta na sliki, bo super.

Ne. 6-ka ima veliko boljše gume (GY assimetric 5) in širše. Posledično jo lahko bolj ženeš v ovinke. Ima x motor čisto dovolj navora (deset Nm manj kot motor 2,5) in s tem si izredno hiter. Na you tube jo ženejo po autobanu in doseže končnih 215 / uro. Navora ne rabim več , ker ne vozim prikolic s seboj (ne čeških ne ostalih). 😊

Če pa vedno znova to benzinarko vlečete iz rokava. 😉 A na sebi oblečeno kanotiero. 😊

Meni bolj deluje kot prikriti gej.😄

6-ko benzinarko sem imel na razpolago 4 dni (tudi čez vikend), preden sem se pravilno odločil za dizelco. Porabe nisem mogel spustiti pod 8,5. Pa še avtomatski menjalnik je imela, kar je bil zopet še večji minus. Sicer pa, če primerjam tisti motor z mojo x 186, ni neke velike razlike v vožnji. Obe moraš navijati na obrate, da gresta vsaj spodobno. A ni primerjave z dizel navorom. Če se hočem zdivjati se še vedno v sedem v rdečo puščico =dizelco. 😉

Če kupiš novo, originalno, izboljšano turbino je rešeno. Možnost, da bo zopet šlo kaj narobe z njo je enaka, kot da zadeneš dvakrat na loteriji. Drugače je pa mnogo boljši filing med vožnjo z dizelcami kot z 2,5 benzinarji. Da ne govorimo o razliki med porabo med enim in drugim. Jaz bi to vsekakor naredil. Prej kot pa da bi dajal 20K+€ za pet let ali več staro benzinarko.

Sam sicer nisem imel takega primera, a je moj mehanik ravno enemu zamenjal komplet obnovljeno turbino (obe). Ta možakar je povedal, da stane original turbina (obe komplet) okoli 2000€ plus delo. Res je, da so cene sedaj lahko kaj višje. In te nove naj bi imele rešeno tudi težavo z pritrditvijo ta male turbine (naj ne bi bilo več zakovičeno). Najbolje, da preveriš na uradnem servisu za ceno in dobavljivost. To sem opisal tule. https://www.mazda-si.net/topic/17006-polomljena-loputa-turbine-male-mazda-6-22-dizel/#comment-488748

Ali pa kupit original turbino. Imaš potem vsaj mir. 🤔

Kje pa piše, da če so jim očkoti kupili te silne avte, da so jim kupili zraven tudi pamet? Te se ne da. 😊

Res se ji že poznajo leta. A vseeno manj kot nekaterim drugim znamkam. Že, ko jih plasirajo na tržišče nekateri avti izgledajo zastarelo. Niti FL jim ne pomaga dosti. Je pa še vedno atraktivna oblika. 👍

Res je. To je zanemarljiv strošek proti ostalim, ki se lahko pojavijo pri dizelci. V bistvu bi lahko rekli, da je to potrošni material kot diski in zavorne ploščice.

Samo je malo razlike med kliotom, ki rabi baterijo samo za zaganjač in recimo najsodobnejšimi avti, ki jim praznijo baterijo nekatere funkcije in uporabniki celo ponoči, ko je avto v garaži. In seveda, pomembno je, kolikokrat na dan avto pališ-gasiš, koliko imaš dolgih poti, da uspe dobro napolniti akumulator ( same kratke poti so strup za akumulator). In ponavadi je originalna baterija veliko boljša kot vse aftermarket.

Nekateri smo skupaj z suvi presedlali med komuniste. So še najbolj pošteni... ko spijo, seveda. 😉

To je klasika pri starih avtih. Tudi pri naših voznikih. Poleg neprivezovanja z varnostnim pasom. So pa zanimivi vozniki, ki imajo avtomatske luči, a se jim zadnje luči ne prižgejo v tunelih. In taki prehitevajo potem še z večjim veseljem... ker so nevidni. 😊

Tako je po mestih v Italiji. 😊 Pri nas je pa tako po mestih, na reginalkah, parkiriščih in avtocestah. 😊