Alex

Potem bo kar držalo priporočilo mazde, da je najbolje zamenjati olje pri teh motorjih na vsakih 8Kkm. Verjetno niso kar tako določili te številke ampak najbrž po analizah olja. Verjetno kaka 2Kkm več ne naredi večje škode na motorju a bi se bilo dobro tega priporočila držati. Zanimivo, ker meni pri prevoženih 6,5Kkm od menjave olja piše da je na 40%.

He, He, Janez. 😊 Ponavadi je med mazdo in oplom kakih dvajset mest na lestvici zadovoljnih kupcev in kvalitete.

Po moje tudi... bo treba kupit benzinarja.

Pozabi na to... Preberi si na forumu temo "skupinsko čipiranje". Pusti kot je in uživaj. 😉 Evo, tukaj. https://www.mazda-si.net/topic/16561-skupinski-chip-tuning-pomlad-2021-tunerc/page/3/#comment-458165

... doktorjih? 🤔

Enako na švedskem. Preživel sem, službeno, v zimskem času, kar nekaj časa v mestu Kalmar. Cest takrat niso ne plužili ne posipali. Kot je že sportman omenil, vsi so imeli nokian "žebljevke" in so ga žgali, kot da je cesta normalno suha. Pa nobenih zastojev na zasneženih cestah nisem nikoli videl. So pa ponekod zaradi zglajenega snega nastajale prave ledene ploskve. Ne vem, če je še vedno tako in ali so dovoljene še "žebljevke" . Seveda so vsi vozili po omejitvah. 🤗

To, da delajo v Italiji lizing hiše same servise za svoja vozila, drži. So pa to ponavadi servisi, ki imajo vse, od servisne delavnice, avtokleparske delavnice pa vse do avtomatskih avtopralnic. Ni pa zato nič narobe, saj so to ponavadi normalni servisi (in ne taki pod kozolci) in tudi garancija potem za takšna vozila normalno velja 5 let , za razliko od nemških Mazd, ki imajo le 3 letno. Razlika je ta, da ni izpisov v elektronskih knjigah. Sicer pa, kaj pomaga avtu, če na uradnem servisu menjajo olje na predpisanih 20Kkm?... to ni nekaj za se hvalit s tem. 😬 Jaz bi na tvojem mestu za začetek zamenjal olje v menjalniku, pa obvezno bakrene podložke + spucal bi oljno korito. Preveri nivo olja in če je le to kaj nad max in je bilo od servisa prevoženih že 10Kkm ali več, zamenjaj še to.

Imam enake izkušnje z mojimi vredstein. Nazadnje, ko smo še šli v Dolomite, resda, so bile gume nove, sem brez problema prišel v snežnem metežu čez Passo pordoi (2239 m). Niti enkrat ni bilo sporne situacije ali, da bi kje zakopalo v prazno. Temperatura tudi krepko pod minusom in sneg suh. So pa zelo povprečne, da ne rečem celo podpovprečne na mokri cesti , tako, da hočejo v ovinkih kaj hitro naravnost. V primerjavi z njimi so conti na drugi 6- ki na mokrem svetlobna leta pred vredstein. Tako, da je pomemben podatek, še posebej pri nas na obali, kjer sploh ni snega, kako se guma obnaša na mokrem in suhem. To, da je neka guma dobra na ledu je, vsaj zame, skoraj brezpredmetno.

Dobrodošel na forum. 👍 Izbral si dober avto. Imaš ročni ali avtomatski menjalnik?

Najbrž, da so celo enake. Velikokrat vgradijo enake luči v več različnih vozil. Po moje bodo na cx 60 tudi take.

Samo s tem, da je seveda lepša od bavarca. 😊

Najbrž gre z dizlom tam v 6. prestavi? 😊

Za evropski trg je trenutno namenjena le FL cx 5. Ki pa je, mimogrede, velikooo lepša od obstoječe. Ne ni samo barva. 😊

V glavnem, ni tako strašno, kot vaš hoče plestrasit stric janez. On je lump... se noče igrati igrice "kdo se boji mazda dizlov?".🤪

Res je. Ampak sklopka je pa podobna in podobno draga kot so te nove. 😊

No no tako hudo pa zopet ni. Na moji stari 6- ki, ki ima tudi dvomasni vztrajnik, je pri prevoženih 245 Kkm na avtu še vedno original sklopka in tudi vse ostalo. in vse deluje še vedno b. p. 😊

Najbrž tak občutek na menjalniku, ker gre pri 165 vse skupaj bolj počasi, pa imaš več časa, da ročico prav "vtakneš" v brzino. 😉

Je zelo težko presedlati iz navornika ( dizla) na te atmosferce.😊 Računati moramo, da ima že 150 konjska mazda velikih 380 Nm navora in to pri samo 1800 obratih, 175 konjska pa celo 420Nm. Potem ni čudno, da se Janezu sedaj zdi, da gre v rikverc namesto naprej pri vključevanju na avtocesto z malim klančkom.😊

Če bi žrla, bi bile izpušne cevi verjetno črne. 🤔V bistvu nisem še videl črnih izpuhov na mazda dizlih- skayactiv. Tudi pri tistih z 200Kkm + ne. Vse imajo čiste kot benzinarji.

Res bi bilo pametno, da bi dal pregledati injektorje. Ker toliko nafte v olju je vseeno malo preveč. Edino, če bi res vozil samo mestne, kratke vožnje z vsakokrat prekinjenimi regeneracijami bi razumel. Pa še takrat ne verjamem, da bi bilo 9% nafte v olju. Če upoštevamo, da gre ob menjavi noter točno 5 litrov olja, je nafte skoraj 5 dcl. 🤔 Čudi me, da nivo olja ni bližje oznaki X na merilni palčki olja.

Tale, da so povohali šipko pa zmaga. Sploh ne rabijo nekih aparatur za diagnozo. 😄

Od stotih, ki so ta dan tankali, je samo temu zaribala mašina. 🤔 Najbrž je ima čisto prazen rezervoar in je takoj, ko je speljal s pumpe dal "gas do daske".

Ja, tudi meni.

To bo pa res strel totalno mimo. Upam, da je to delovna, zakamuflirana varianta. 🙄

Kaj šele tej kvadratni plastični blatniki. 🤪