Alex

To bo pa res strel totalno mimo. Upam, da je to delovna, zakamuflirana varianta. 🙄

Kaj šele tej kvadratni plastični blatniki. 🤪

Ne še. Sem bil zmenjen za jutri, da, mi razloži iz prve roke zadevo, a sem žal zbolel... ne, ni kovid. 😊Če boš zainteresiran greva lahko skupaj pa še kupiva to in sprobava.

Uff, potem sem šel jaz še dobro skozi. 🤪

Ne vem, kako sem našel takrat enega tipa iz Hrvatinov (pri italijanski meji), ki je delal na mazda servisu v Trstu in jih je tam premeril. V bistvu so bili slabi trije. Evo, sem našel, koliko so stali. 🤗 " ALL ORDERS WE GET PAID UNTIL 21-12-2015 INCLUDING THE DEPOSIT WE WILL DESPATCH IN THIS YEAR PLEASE ATTENTION THAT 1 INJECTOR COSTS 119 EUR + 50 EUR DEPOSIT THIS DEPOSIT ONLY GET BACK AFTER WE GET THE OLD PARTS

Na žalost je ne boš vozil, razen, če si jo boš uvozil iz Amerike. Ni za evropski trg. Za Evropo bo cx 60.

Pa, dobro, saj smo šli mnogi že pri prvi generaciji 6- k skozi to zamenjavo - (popravilo) injektorjev. Jaz sem jih recimo zamenjal na, svoji, in to vse štiri pri 150Kkm. V bistvu sem vzel v Nemčiji obnovljene z triletno garancijo in ko sem jim poslal nazaj moje stare, so mi nakazali 50€ na račun. To sem dal kot neko kavcijo. So bili pa nekje tretjino cene novih. In poraba mi je takrat padla takoj za 0,5 l/100. Injektorji so, vsaj zame, potrošnji material. Nič drastičnega, kot nekateri delate dramo tu gor. Jih zamenjaš in imaš potem mir.

Meni so tudi popravljali kao oba. Ampak, kot so oni meni razlagali, so pri meni le zamenjali pogonske zobnike, ki so original plastični in jih rado pogloda, z medeninastimi zobniki. Ker pri meni ni bilo nikoli tako, da motorček ne bi delal, ampak se je vedno zaustavilo nekje na pol in se je lepo slišalo, da vrti v prazno. In, če si mu hotel pomagati z roko se je lepo čutilo, da nekaj preskakuje.

Aha, poceni... Za mojo 6- ko je prišel ta kos plastike, samo sprednji del, reči piši 180€+ plastični štifti in si na 200€.🤗

A imaš slabe? 🤔

Jaz sem 17" spustil na 2,4. Prej sem imel 2,5 in so mi bile nekako pretrde. Letne 19" pa na 2,6.

So jo že prodali. 😄

O, kje si se pa ti skrival? 😊

Evola, sem izmeril debelino laka na moji 6-ki. Zanimivo, da je bila moja 6- ka že kakšnih 4x polirana ( pasta 1500+2500) pa po moje ni prav veliko odneslo. 🤗 Se pravi, sprednja havba je od 100-120 mikronov( na robovih je normalno, da je vedno malo več) Streha je spredaj na 100 mikronih, zadaj je 80-90. Je pa zanimivo, da sta oba sprednja blatnika bolj "naložena" z lakom.(150 mikronov) 😊 V notranjosti, vhod v avto, spodaj je 160 mikronov. Po moje je pobarvano ročno, kjer roboti ne pridejo zraven. Zadnji spojler je tudi malo na debelejše prebarvan in sicer 190 mikronov. To je tudi normalno, ker se na robovih robotske pištole zadržijo malo več časa. Tako je to na vseh ukrivljeno površinah in vratih. Na vratih, vseh je 110 mikronov debeline.

Točno tako je, kot si napisal. Še posebej jih zanima to, da gre guma lepo mimo amortizerja in mimo blatnika. To po slikajo z vseh možnih kotov. Tudi gume, ki so trenutno gor poslikajo, prav tako feltne. In dobiš homologacijo točno in samo za to kombinacijo.

Ne vem, kaj so ti čarali. Najbrž neustrezne polirne paste, pregrobe, preveč časa so drgnili na istem mestu. 🤔

Poliranje ( grobo, srednje, fino se, pravi komplet ) "odnese" od 7-10 mikronov vsakokrat. Največ gre na račun grobe polirne paste, ki ima grobost 400. A grobe porne paste se ne uporablja vsakokrat. Le za zelo zanemarjene barve, ki niso še bile polirane oziroma že dolgo ne. Mogoče le za posamezne praske na karoserije. Večinoma se drobne holograme od pranja v avtomatskih avtopralnicah polira z extra fino polirno pasto( finost paste= 2500), ki obenem da barvi tudi visoki sijaj. Le-ta odnese le 1-2 mikrona tako, da je res, da v bistvu bi lahko polirali avto s to fino polirno pasto brez neke škode tudi do 2x na leto. Polira se seveda zgornji zaščitni prozorni sloj laka. V celotni debelini nanosa barve zavzema ponavadi prozorni lak 3/4 celotne debeline. Red soul in pa še nekatere Mazdina red soul barve se barva po tem postopku: - temeljna barva na pločevino, nato prvi tanek sloj rdeče ( ki je v bistvo bolj oranžni odtenek), nato intenzivna rdeča( ki je sama zase v bistvu bolj temno rdeča) in na koncu prozoren lak. To vse skupaj pripomore, da pod različnimi koti in svetlobo spreminja odtenek, od temno rdeče do svetlo rdeče-oranžne na soncu.

Samo še vedno boš obiskoval servis zaradi tega, četudi je v garanciji. 🤔

Bom danes premeril, ko umerim merilec laka. Tudi mene zanima, koliko je pri moji 6-ki.

Dobro, pri alfah razumem, da so morali imeti to serijsko...🤗

Sem hotel tudi sam omeniti, da jaz tega ne potrebujem, ker se odpira havbapri meni le takrat, ko enkrat na štirinajst dni prekontroliram nivo olja ali ko dolijem tekočino za stekla. 😊

Samo res, kako lahko ob vsej dobri muziki poslušate raje te zvokove plastike? 🤪

A tudi, ko je žena s tabo v avtu?

Ne bo držalo. Moja 6- ka prve generacije nima po 17 letih niti pikice rje nikjer na karoseriji, ni bila nikoli barvana in ni bilo nikoli nič zamenjano. Za razliko od nekaterih slovenskih, ki so dobesedno razpadle od gnilobe. Pa nima dosti veze to, da je moja vožena na obali. Nekaj že a vendarle... Po toliko letih bi se moralo vseeno nekje poznati. Tako da ja, niso vse enake kvalitete. 🤗 Za naš trg je na žalost druga liga.

Jaz ga bom dajal noter vsakih 10Kkm ali tam nekje okoli. Moja 6-ka nima še toliko kilometrov, tako, da mislim, da bo kar pomagalo. Jutri grem mimo njih, ko grem iz službe pa da vidimo, kako in kaj.