Alex

Jaz ga bom dajal noter vsakih 10Kkm ali tam nekje okoli. Moja 6-ka nima še toliko kilometrov, tako, da mislim, da bo kar pomagalo. Jutri grem mimo njih, ko grem iz službe pa da vidimo, kako in kaj.

Se strinjam. Potem se bomo že na daleč "zavohali" 😄

Jaz sem za. 👍

Vseeno naj bi bil ta aditiv med boljšimi. Se ga pa ne da kupiti v prosti prodaji. Jaz ga bom probal pa da vidimo, če bo res kakšna izboljšava, kot obljubljajo. Je narejenih tudi par neodvisnih raziskav in vsaj škode ne dela, če že ne pomaga. 🤪

Lepo. Kaj bi jaz pral mojo, če je pa že en teden megla in prši iz nje vsak dan. 🤪Pa še dež je napovedan.

Po domače-čistilec rezervoarja, cevi dovoda goriva in injektorjev. 🤗 Sem malo prebral zadevo, zanimivo, da odstrani vodo v nafti, ki je posledica dodajanja bio dizla. Se bom kar zapeljal do njih, da kupim to zadevo. Na tujih forumih zelo hvalijo si ta dodatek. 😄

Včasih so bili avti pobarvani z nitro barvami, nato so te barve prepovedali, sledile so dvokomponentne poliuretanske barve, ki so trde kot kamen, ko se posušijo. Nato je rekla greta, dost je in so začeli z vodnimi laki. In je rekla greta, ok, ste se poboljšali, a še vedno onesnažujete našo zemljico. In so iz 150 mikronov prešaltali na 70- 80. Ampak hej, s tem so tudi avti za par kg. lažji, ker je manj laka gor. 🤗

Ja, pri gumi...

Pa ta napis je zmaga. Enake nas ima kar nekaj mazdašev. 😄Tako takoj veš, da je nekdo iz Mazda foruma in ga povabiš na pijačo. 👍

Lepo, da deliš mnenje. 👍A z dpf filtrom pa nimaš nobenih problemov glede na to , da vsi dizli najbrž končajo kariero pred 200 Kkm?🤔 Ha, šele sedaj sem videl, da je sedež zastopstva za Slovenijo kakih 5 min. hoje od mene. 😊

S tem se pa definitivno strinjam,da je motorček prešvoh. Baje, tako mi je rekel kolega na mazda servisu, je tako zasnovan, da "sklopka" v njem spodrsava, ko je preveč obremenjen. To pa se zgodi, ker po moje ni prav zasnovan mehanizem, ki obrača ogledalo. Opazil sem tudi, kot da včasih električno ne dobi dovolj dolgo impulza in se vstavi nekje na tričetrt. In ga potem ročno odprem do konca. In to vedno le levo ogledalo.

Sem včeraj kupil, a še ne dobil profi merilnik debeline laka. 🤗 Brez tega pripomočka ni zdravo nič delati na laku.😉 Trenutno ne morem delati nič, ker imam v garaži parkirano eno revščino od folcvagna passata. Kolega ga prodaja, sva ga zrihtal, a ko ga je hotel odpeljati, ni več vžgal. 🤪 Pa so bili ob njem avtoelektičisti, pa mehaniki, pa FB mehaniki... nič. Nobeden ne ve, kaj je temu avtu. 🤔 Sem ga vprašal, če kupi mojo staro 6- ko. 😉 Sicer pa delam to le za usluge kolegom. Nimam časa se s tem zafrkavati, ker imam itak že preveč dela z kitarami.

Jaz jih zbrusim na grobo kar z rotacijskim brusilnim strojčkom. Nato špric kit in bfušenjev na vodo na fino z roko do brusilnega papirja 800. Nato dve roki osnovne barve in dve roki dvokomponentnega prozornega laka. Nato po par dneh sledi strojno poliranje.

Ne vem, kako jih delajo, a dejstvo je, da imajo probleme večinoma slovenske. Kar nekaj slovenskim soul red se je res začela luščiti barva. Je pa tudi res, da je najbrž glavni problem rjavenja podvozja ta, da naši prodajalci ne zahtevajo dodatne zaščite podvozja. Pa prav pri nas bi bilo to nujno zaradi "hudih" zim. 🤔

Boss, a se spomniš prve serije 6-k, kako so rjaveli zadnji blatniki? Kar serijsjo so morali to sanirati lastniki. In to samo slovenskim Mazda. Nam, ki smo jih uvozili iz Italije pa nikoli niso rjave le, moja še dan danes ne rjavi po 17 letih. 🤗

Enako je v tujini. Za švedski trg naj bi bili avti zelo dobro extra zaščiteni tako, da bi se splačalo kupiti njihove avte. A kaj, ko oni "drsajo" oziroma ne menjajo avtov do nezavesti. Zato je pa, saab propadel, ker so jih Švedi menjavali na vsakih dvajset let. 🤪 Kot sem že enkrat napisal, sem delal v prejšnji firmi v proizvodnji delov za nemško avtomobilisko industrijo. In smo delali polizdelke/ izdelke, vsako serijo, za točno določen trg. In verjetno ni potrebno razlagati, da so bili najboljši izdelki namenjeni nemškemu trgu. Saj so bili vsi izdelki visoke kvalitete, a jih je končna kontrola razdelila po tolerancah in dovoljenem odstopanju viskoznosti materiala, kakor tudi kvaliteti prašnega nanosa barve. Izdelki so bili razdeljeni v štiri skupine, A, B, C, D in tako tudi razposlani v različnih boxih. Vsi izdelki "enaki" a malce različni za posamezne trge. Verjetno je tako tudi z zahtevami zaščite za mazde na posameznih trgih.

Ne, res je. A jih zato za nemški, belgijski, francoski in italijanski. Ostali dobijo pač "drugo ligo" zaščite avta. 😉

Ha, ha. Dobra. 👍

Jaz sem nazadnje kupil tole. Je vodoodporno in lepo "počrni" plastiko. https://www.mimovrste.com/sredstva-za-ciscenje-avta/meguiars-zascitni-premaz-ultimate-protectant-355-ml

Peugeotu so najbolj znani po tem, da se rada lušči barva. Največkrat je to streha, zadnja havba in sprednja havba. Na parkiriščih je polno takih primerkov. V bistvu se lušči zaščitni prozorni lak. Hja, to so pa mazde narejene za slovenski trg. 😉

Fak, smo mi sedaj postali najhujši s to meglo v celi Slo. Tako, da sedaj poteka promet v obratni smeri-iz obale vsi bežimo nekam nad črni kal, da vsaj malo vidimo sonce. Pri nas je 5°C, v Liici je bilo pa sončno in 13°C.Narobe svet. 🤪

Zelo všečen film. In, ko pomisliš, da se je to res zgodilo ( več ali manj, zaradi dodatkov večjega filmskega doživetja), je še bolj fascinantno, kaj vse si folk upa narediti. 😊

Itak sem ti že povedal zadnjič, da si dirkač. 😊Ne trpiš bmw- jev in audijev pred sabo. 🤪

Jaz sem sklenil, da po novem letu ne gledam več ne porabe, niti me ne briga, koliko regeneracij in na koliko kilometrov bo delala ne koliko kilometrov sem naredil. Ko bo prazen tank, bom tankal. V bistvu ton počnem že kaka dva tedna in je prav lep filing. 😊

A imamo edini mi na obali meglo? 😬