Alex

Komot. Mene je že do sedaj pozitivno presenetila. Za udobno vožnjo je po moje zakon. Edino zna bit, da se bo hitro obrabila, kot so nekateri uporabniki pisali. Aja, pa rob ima, da zaščiti feltno. Prejšnje Conti ga niso imele. 👍

V primerjavi z mojimi good year assimetric 5 je res za odtenek slabša na mokrem (z enako hitrostjo v rondoju) a ju ne morem primerjati, saj so nexen širine 215, GY pa 245.So pa nexen presenetljivo tihe pri 130/ uro.

Tudi sam sem danes zjutraj z staro 6-ko malo preizkusil enake nexen po dežju. Res presenetljivo dobro držijo. 👍

Mazdinega kodo ja.A zadnje čase ga tudi oni lomijo in delajo grde avte.

Samo oblika je pa čisto azijska. Grd kot spaka. 🤪

Meni še prej. P v ovinku hočejo ravno namesto v ovinek. 😊

He, He, Boss ne more brez, da ne bi zajučil z "gnilim" kapitalizmom. Kaj pa pri nas, ko je še vedno veliko prehodov čez tirnice brez ramp? In je veliko nepotrebnih nesreč? Aja, tudi pri nas je "gnili" kapitalizem. 😊

Tej novi motorji prenesejo veliko konjičev.z lahkoto bi lahko imeli 300HP. In brez nekih hudih obremenitev. Res pa je, da bi taki motorji tudi pili kot žolne.😊

Kot sem že parkrat napisal, tej 2,5 benzinarji bi bili super motorji, če bi imeli turbino. Potem bi imeli nekje 300 HP in tam nekje 380-400 Nm navora. Potem bi bilo to-to. 😉

Kaki dokazi neki. 😊 Dan danes je vse v redu, kar napišeš. Itak se jih bo polovica strinjala, polovica pa ne. Pa lahko prilepiš zraven doktorske naloge teh inženirjev, ki so motor razvijali. 😉

To je pol ure dela. 😉 Koliko goriva prišpara proti tvoji. Če bi ti vozil s takim tempom bi garant tvoja pila 9-10/100.😉

Od povsod. 😉

Nima to veze. Pri vseh se pojavlja to, pa če ga voziš vsak dan 5 km ali 219. Bolj je pomembno, da ne daješ v motor original Dexelia olja, pa da ne menjaš olja na 20Kkm,pa da ne prekinjaš regeneracij. Inpomaga tudi, da imaš dobro muziko noter. 😉

Meni zimske ne. Za mokro cesto so slabe.

Na you tube je video čipirane cx 5 na 240 konjev in 520 Nm navora. Od 0-100 pa 6,2.😉

Po moje so nexen n fera su4 vseeno boljša izbira glede na oceno uporabnikov. 🤔

Ja sej, zato sem napisal, da komentirajo uporabniki. In ker so tudi ti uporabnik,je lepo da 😊 komentiraš.

To o veliki obrabi pa se pritožujejo tudi uporabniki.

215/45r17. Če hočeš res dobro gumo in športno, ki drži na mokrem in suhem, potem kupi kako Good Year assimeric 5 ali 6, in pa ta nova Conti sportcontact 7 je še bolj huda. Če pa hočeš poceni gumo, malo slabšo na mokrem lahko vzameš tudi nexen. A ne nexen nfera sport ampak nexen nfera su4, ki je precej boljša v mokrem, ostalo je pa enakopri obeh.

Točno. Če je barva platišča metalne barve in ne veš številke barve, ne bo nikoli ista. Edino, če vprašaš na mazda servisu, če oni vedo za številko in tip barve.

Jaz sem po iskanju in raziskovanju tudi na koncu za staro 6-ko naročil zopet nexen. Le da so tokrat model su4. Prej sem imal sport. Tudi jaz sem jih naročil na gumax. Včeraj sem jih dobil, jutri jih montiram. V bustvu nimaš skoraj nič pametnega za naročiti v moji dimenziji oziroma ni gum na zalogi.

To se ne dela, ker se vidi od daleč, da je bilo popravljamo. Kot je že Deeyan povedal, je potrebno pokitati poškodovane dele, nato fino zbrusit, pa eno roko špric kita na popravljeni delih in celo feltno na fino prebrusit do brusnega papirja 800. Nato sledi temeljna barva, dve roki in čez pol ure še ena roka prozornega laka. Drugi dan še eno roko prozornega laka. Čez tri-štiri dni poliranje.

Ne, ni samo Italija. V zadnjih petih letih so bila potovanja v Anglijo, ,pa Kreta, pa Češka+Slovaška, Portugalska, Puglia(Italija😉)+Dolomiti. Tako, da ni vedno morje. Letos je pa v planu Francija (Provansa). Tako da ja, hrvaške niti ne pogrešam.😊

Ne hvala. Na hrvaškem nisem bil že po moje kakih dvajset let. Pa me tudi ne mika. 😉

Lepo. A moraš paziti da ga ne boš preveč pral. Baje, da preveč glancanja škodi barvi. 😊