Alex

Ne vem. Kdaj naj bi to naredili? Ker na uradnem servisu nisem bil že tri leta. 🤔

Kje si pa nabavil dele ta menjavo? Moja je konec 2016 in bi bilo pametno to zamenjati.

Takle imamo. 😄

Tak avto je priporočljiv za naše avtoceste. 😊

S tvojo 6-ko??

Ampak toliko škode, kot naredijo vsakokrat levakarske vlade ne naredi nihče. Ni zastonj izraz , da "si levak, če si nesposoben". 😉

Se pravi, da gremo drugo leto v Nemčijo na dopust namesto k sosedom hrčkom. 😊

Ne bo držalo. Tudi na FL se še vedno lomijo. 😉 Sicer pa, brez veze, da potem sprašuješ na forumu o problemu, če imaš že sam rešitev.

Sam bi kupil električarja takoj. Ne vidim, zakaj imate probleme z njimi.?🤔

No, no. Malo so spustili ceno goriv, ker jim že pošteno teče voda v grlo in to kar krepko. A jih ne reši več niti čarobna palica. Konec je golobnjaka.😊

Vsak otrok s ceste bi znal bolje voditi državo kot holob. Pardon. Kot tinca. 😉 Izgleda, da bo zopet moral JJ reševat ljudi pred temi pacienti od holobjaka. 😉😊

Znana napaka na mali turbini, ko poči štift.

Sej imaš tu na forumu en kup kavč strokovnjakov za vse. Ni vrag, da se ne bo našel nekdo, ki ti bo svetoval na daleč preko zooma, kako se to naredi. 😉

Bo kar v redu tako, kot je predlagano. Pač vsak odgovarja za svoja dejanja. Podoben zakon je že v nekaterih evropskih državah.

Tole spada kar med smeh... ali pa jok. Kakor se vzame. 😉 Delavec v pivovarni na Bavarskem, star 30 let, 1. davčni razred, 38-urni delovni teden, izmensko delo, 4990,09 evra bruto in 3140,21 evra neto plače. – Voznik avtobusa na Bavarskem, 23 let, 1. davčni razred: 2471,09 evra osnovne plače, z nadurami in dodatki 5997 evrov bruto in 3750,94 evra neto plače. – Vzgojiteljica na Bavarskem, 26 let, 1. davčni razred, 5-urni delovni dan, 3320,53 evra bruto in 2177,72 evra neto plače. – Medicinska sestra (vodja oddelka) v Hessnu, 38 let, 28,8 ure na teden, 3750,94 evra bruto in 2478,35 evra neto plače. – Učitelj v Saški, 31 let, 1. davčni razred, 27-urni delovni teden (brez priprave), 4474 evrov bruto in 3512,95 evra neto plače. – Voznik tovornega vozila, 3. davčni razred, izmenski model: sedem dni dela in trije prosti dnevi, 6498 evrov skupaj bruto in 4907,38 evra neto plače (z nadurami in dodatki). – Zidar v Schleswig-Holsteinu, 28 let, 4. davčni razred, brez izmenskega dela, 40 ur na teden, 4150,57 evra skupne bruto in 2756,81 evra neto plače. – Inženir mehatronike v Baden-Württembergu, star 30 let, 4. davčni razred, 35-urni delovnik, 4150 evrov bruto in 2619,18 evra neto plače. – Poštarica na Spodnjem Saškem, 26 let, 1. davčni razred, 38,5 ure na teden, 2894,23 evra bruto in 2027,69 evra neto plače. – Policijski inšpektor v Berlinu, 1. davčni razred, z dodatkom za prenočitev in vikend, 3174,13 evra bruto in 2944,08 evra neto plače

In potem bo zopet tvoj šef Jest mene napadal, da širim sovraštvo na forumu.

Za dobrim avtom se vedno kadi. Tako, da teh 600€ za servis bomo z veseljem dali. Napredna tehnologija pač štane in tudi tej x motorji so vredni tega denarja. 😉

Meni je pil peugeot 306 GTI več olja kot benzina. A je bilo benzina veliko. 😊

Če je guma premalo napumpana, se obrabi po zunanjih robovih. Če je preveč (kar je več kot 2,5 bara za CX30) se obrabi tekalna površina po sredini. Tako, da se je potrebno držati predpisanega tlaka za posamezno gumo (+0,2 max).

A imaš lastne izkušnje? Za to boš moral tvojega pernatega poklicati. 😊 Baje, da ima rad fantke z kabrioleti.😉

Evo, tudi midva z Gelipterjem sva prejle obula naše lepotice v zimske gume. Izgledalo je pa kot na dirki F1.😊 Jaz z "pištolo" (makito) odvrnem vijake, on dvigne avto z hidravlično dvigalko, Jaz do konca odvijem vijake, on kolo dol, že razmaščuje vse in z jekleno krtačo pošmirgla, takoj namaže vijake z mastjo, očisti naležno površino. Zimska guma je že gor, on jo drži, jaz z pištolo privijačim. Ta čas on spusti avto dol, jaz že z moment ključem privijačim do konca. Zadnja guma je bila gor in dol v 7 minutah. Lahko bi rešili to še v kakih dveh minutah manj, a se je že delal mrak. 😊 Vmes sva popila še brezalkoholno pijačo, podebatirala o naših Mazdah in hkrati ugotovila, da so njegove letne bridgestonke totalno na koncu (le še 4 mm profila). Bo potrebno nabaviti nove Conti 7 spomladi. Prav tako so njegove čeljusti (od cx30 seveda) v precej klavrnem stanju in jih bova spomladi obnovila., oziroma prebarvala. Ko sem vozil domov, se je prižgalo opozorilo, da je prenizek tlak v vseh gumah (spredaj le 2,2 bar, zadaj še manj in sicer 2,1 bar) . Tudi to je urejeno. 😊 Izgledata pa naši cx30 z črnimi feltnami veliko bolj športno kot pa z originalnimi grafitnmi srebrnimi.

Samo spredaj je pa grda kot smrtni greh. 😊

Večjega diktatorja kot je pernati še ni bilo. 😉