Alex

Jaz sem tudi naročil 31.8, pa imam sedaj gor 35.

Še vedno trdim enako. Pod divjanje smatram vožnjo tri metre za zadkom, blendanje na prehitevalnem pasu in podobne balkanska folklora. Slovenceljni, ki to istonpočnejonpri nas na naši kvazi avtocesti. In potem to "znanje" prenašajo na italijanske. Hitrejše vožnje, kjer je to mogoče in je avtocesta prazna in s tem ne "posiljuješ" ostalih udeležencev, pa ne smatram za divjanje.

Verjamem. 😊 Tudi sam bi imel pomislek... zaradi dinozavra. 😉

Pohvalno. Mi je pa včeč tale stavek : "Nič ne obsojam, samo ne razumem, kako kogarkoli, ne glede na spol, ne bi zanimalo, kako njihova mašina sploh deluje. Potem pa jamramo". 😊

Itak se moraš ustavit na kapučinu in rogljičku. 😊 Tako, da kombiniraš oba gušta. 😉

35 ali 31,8?

Kje piše, da ne? Velika večina mazd je rdečih, v njih pa sedijo možje. Če hočeš izstopati od okoliške sivine- avtomobilske pločevine, pač kupiš avto žive barve. Pa še, ko sneži ali v megli si bolje viden. 😉

Kot v Italiji. Ko veš kje so, daš gasa in se za petnajst minut ustaviš na kapučinu. Pa ustrezno izničiš prehitro vožnjo. Tako smo mi in kolegica vozili na smučanje. 😊

U, kaj bi dobrega? 😊

Deklice pravijo, da pravi moški pijejo črni kavo. 😉

Pa saj ti sovražiš ptice. 😊 Ti, ti, te bomo prijavili ptičeljubcem. Namesto, da bi jim še zrnja natresel na streho, jih teroriziraš. 😉

ELEKTRIFIKACIJA ZA BOLJŠO VARČNOST GORIVA: MAZDA M HYBRID Vsi bencinski motorji Skyactiv, ki poganjajo Mazdo3 in Mazdo CX-30, so standardno opremljeni z novim sistemom Mazda M Hybrid podjetja. Kompakten in učinkovit blagi hibridni sistem vključuje jermensko gnan integriran zaganjalnik (ISG) in 24 V litij-ionsko baterijo. Podpira večjo porabo goriva z recikliranjem energije, pridobljene med zmanjševanjem hitrosti, in napajanjem ISG, ki deluje kot električni motor, da pomaga motorju. ISG predelano kinetično energijo pretvori v električno energijo in jo shrani v litij-ionsko baterijo. Sistem nato s pretvornikom DC-DC pretvori to napetost na ustrezno raven in jo napaja električni opremi avtomobila. Sprejetje jermensko gnanega ISG zagotavlja tudi prefinjen občutek vožnje, saj sistemu omogoča pomoč pri vožnji in pomaga pri hitrejšem in tišjem ponovnem zagonu motorja po zaustavitvi v prostem teku. Litij-ionska baterija je nameščena med kolesi, kar zmanjšuje njen vpliv na notranji prostor, hkrati pa pomaga optimizirati porazdelitev teže in prispeva k varnosti pred trkom. Hibridni sistem Mazda M ne izboljša le okoljske učinkovitosti vozila, ampak zagotavlja tudi boljšo voznost. Ko avto začne pospeševati ali se ustavlja, so prehodi gladki in naravni. Z zamenjavo navora motorja za navor motorja lahko hibridni sistem doseže enak pospešek kot sam bencinski motor, pri tem pa porabi manj goriva. Voznik uživa v vseh prednostih blage hibridne tehnologije brez žrtvovanja užitka v vožnji.

A je kdo kdaj kje omenil kak elektromotor?? 🤔

A niste smučali?

A, samo po avtu? Dober si. 😊

Tudi jaz se moram pohvalit glede alkohola. Ponoči smo se vračali s silvestrovanja iz Strunjana ( ob 2.45) in v Strunjanunu so nas ustavilave deklice in možje v modrem. Napihal sem 0.0. Delikica v modrem mi je čestitala, tako za alkohol kot za novo leto in zaželela, da bi bil tako priden tudi v bodoče. 😇 Tudi kolega, ki je vozil za menoj so ustavili. Prav tako je bil tudi on "čist". Tudi rokerji nis(m)o več, kar smo nekoč bili. 😊

Kje ste?

Realna poraba, nič bat. 😉

Si kaj ujel?

Česa??

Jaz se pogovarjam o X186 motorju. V katerem filmu si ti, ne vem.

Kaj čmo...

Preberi si tukaj, da ti bo bolj jasno, zakaj se sploh pri motorju cx30 gre.

Motor od cx 30 je čisto druga, tehnologija in nima veze s starimi mazdinimi motorji, novimi in ostalimi vseh znamk. To je edinstven motor, kjer je v bistvu benzinar a deluje kot dizel.

Ne bo držalo.Motorja sta identična razen tega, da tvoj ščije scalnico. Oba trpita pri 50/uro v peti.