Alex

Res je. Letne bridgestonke so katastrofa po mokrem. 🤪 V krožišču te večkrat prehiti zadek avta, tako, da vidiš svoje auspuhe. Pri meni bridgestone ne bodo za sigurno na nobenem avtu. 😉

Isto pravi moj mehanik, ki je bil prej mehanik na uradnem mazda servisu. Da prisega na textar. In sicer oboje-diski +ploščice. Takoj za njimi pa ATE- vse skupaj.

Jaz pa moje diske in ploščice kar konkretno "pilim" in bremzam na polno. Prejšnji oh in sploh narezani brembo diski so po enem letu začeli konktetno opletat. Mi je pa bilo čudno od vsega začetka, ko sem jih montiral gor, da mi je spredaj "treslo". Kolesa sem dal balansirani pri treh različnih vulkanizerjih in nikoli ni bilo zares v redu. Ko pa sem pred enim letom in pol zamenjal sprednje ploščice in diske z coated Textar pro, naenkrat ne trese čisto nič. Bremzajo pa fenomenalno.

Jaz in Gelipter jih imava na cx30. Vrhunska, tiha guma. Še posebej je dobra v mokrem in po snegu

Včeraj semm natankal obe mazdi do vrha. Če bo šlo tako naprej z golobnjakovimi podražitvami, bo res potrebno nabavit električarja. Aja, pa dobro muziko bo dobro imeti v avtu. Da bomo lepo plesali na črpalki. 😊

Sam dizla nisem nikoli kupil, da bi ga v par letih prodal. Prva 6-ica je bila v moji lasti 16 let. Upam, da bi tudi tale. 😊

... ker je bilo prodano 90% dizelc in 10% benzinarje, mogoče. 😊

A je ta model doma v Dragomerju? 🤔

To so pravi podatki. Bravo. 👍 Se pravi, da ta dizel mazda pri 280000 še lepo prede. Menim, da imajo ljudje največ problemov ravno zaradi nepravilnega vzdrževanja. Kot sem že enkrat napisal, je modelu, šla mala turbina na mazdi 6. In potem izjavi mojemu mehaniku, da dela "redne" servise na 25000 kilometrov. 😬 Če pomislimo, da ima kar nekaj nafte v olju je to kar dober recept za težave.

Se strinjam. Ko se enkrat pelješ s pravim električarjem ugotoviš, da niti ni tako naporno vse skupaj. Seveda, če dobiš polnilnico fraj. Zase vem, da bom v prihodnjih zanesljivo nabavil kakega. Ja, včasih se res vprašaš na kakem forumu si pristal. O samih avtomobilih je v zadnjih časih bolj malo debate. Največkrat odgovoramo morebitnim novim kupcem mazd, a imam občutek, da imajo sami itak že izdelano sliko, kaj bodo kupili.

Fantje, vi kepo vozite svoje benzinarje in ne k...te o stvareh, ki jih ne poznate. Iiz lastnih izkušenj lahko govorimo lastniki dizlov, ostali lahko le nakladate tja v tri dni. Kot recimo o električarjih, a ga nima še nihče na forumu. Pravega, ne hibrida.

Pa to je to. Sedaj imam noter Motul olje in se pozna tudi na porabi.

Pa, debela verižica spada pod obvezno dodatno opremo.

Jaz bi ti predlagal dizelco, 150 konjsko, ročni menjalnik z lahkoto, uvozi jo iz nemčije, kjer imaš cel kup izbire. Kar nekaj nas ima enako na forumu brez nekih večjih problemov. Ti voziš veliko kilometrov z njo, pa tudi dnevno prevoziš veliko. Nasvete ti lahko damo lastniki enakih mazd in ne nekdo, ki je še nilokil ni vozil ne imel. Ko (če sploh) boš izbiral benzinsko, lahko poslušaš lastnike, ki vozijo benzinarka. Takole. Redno menjuj olje na 10000 km, In vse ostalo, kar smo že napisali glede vzdževanja. Poznam lastnike, ki imajo prevoženih že 300000 km in več. Ravno pred kratkim sem se srečal s kolegom, ki ima enako in je trgovski potnik. Vsak mesec naredi po 10000 km. Na koncu se moraš odločiti sam. Če bi že vzel 6-ko benzinarko bi morala bit obvezno turbo.

Tudi sam sem videl največji problem ravno v polnilnicah.

In to premium tepihe. 😊

Mrtvaški voz? 🤔

MM danes z drvarnico od Honde zopet na stopničkah. Bravo za tretje mesto. 👌 Čestitke pa tudi Martinu za zmago in Bagnai za drugo. Oba sta res hitra dirkača.

Prideta na kratko mimo tudi Gelipter in njegova lepša polovica. Se že veselim žura. Da kako rečemo v živo o naših problematičnih benzinarjih.😊

Meni olje ne narašča v dizelci, ampak tudi pada, kot pri benzinarjih.

Se moram pohvaliti, da sem se v soboto vozil z Porsche taicanom turbo s. 💪 Ko je prišel sinov kolega, ki igra skupaj s sinom v bandu po nas, da gremo skupaj v glasbeno trgovino v Milano z belim Porsche taicanom, sem samo izbuljil oči. No, avto sicer ni njegov ampak od očeta (težki privatniki, imajo privat dom upokojencev). 😊 Imel sem čast sedeti na sprednjem sedežu. Kako gre ta reč?... fenomenalno. Občutek je podoben vožnji v "pravem" 911. Pospeški so nori, vožnja zelo, zelo tiha tudi pri 160/ uro. In sedaj realnost. S polnim aku smo naredili, pri vožnji po italijanski avtocesti, s tempomatom 160/uro celih 295 km (do Verone) . 😄 Dobro, da smo se mislili itak ustaviti na kavi. In potem smo iskali v okolici Verone , kje bi ga lahko priklopili na elektriko. Prva polnilnica je bila totalno razsuta, vse je bilo uničeno. Nato smo šli pred nek hotel v centru Verone, kjer so imeli spodobne polnilne postaje. Komaj smo, od petih obstoječih, dobili eno fraj (na ostalih do prevladovale Tesle in en mercedes). Na, srečo je bila močna, tako da je bila baterija čez 25 min, ko smo se vrnili polna do nekje 75%. Seveda je kar dobro plačal, koliko ne vem. Nato smo se peljali brez skrbi do Milana. Na srečo je bila polnilnica v bližini glasbene trgovine. A je bila precej "švoh", tako, da se je tistih 25% polnilo kako uro ali več. Po poti domov smo se ustavili v Venezii pri kolegu. Naredili smo okoli 260 km, baterija je kazala še okoli 150 km dometa. Res je, da ga za domov ni tako teral po avtocesti. Tam smo ga zopet priključili in srečno prispeli v Koper. Ali bi imel tak avto, če bi imel denar? Najbrž, da ja. Ker vožnja sama je poezija, niti piša vetra ni slišati, le kolesa so malo glasnejša. Ima pa presenetljivo velik prtljažnik in kar globok. Ima pa, najbrž za štos, tudi možnost umetnega zvoka motorja v kabini. Seveda je vključil za nekaj časa zvok porscheja GT3. 😊 Upam, da gremo še kdaj z njim kam. Ima pa ta sinov kolega drugače Cupro Formentor za vsak dan. Uno ta hudo.

Sem probal nekako slikat, ma ne izpade glih realno, ker vse skupaj telefon popači. Bi moral videti v živo. 😊 pa še zadaj