Alex

Ni popoln, je pa skoraj.Ko se usedem v kak drug primerek avta, in se vrnem kasneje v mojega, je to-to. Perfect. Pa ?e barva je najbolj kul. Zamerim mu edino malo to, da se sli?i malo preve? cesto. In ?e to pri prepovedadanih hitrostih na AC. Mi je pa naslon res v?e?, bolj kot pri mazdi 6 mk1.Tam je bil premaknjen preve? nazaj.

Seveda, da je. In to kar na mestu. Benzinarje se kar lepo vrti proti rde?emu polju, da dajo kaj od sebe, zato pa ve?ino ?asa pijejo kar konktetno ve?. In s tem v praksi ve? onesna?ujejo. Razen pri hitrostih 100,110 na avtocestah.Tam benzinarji kar zmagajo,saj jih kar precej to prakticira. Tej so bolj eko osve??eni.

Morda, pa hipstersko brado si pusti, pa hla?e prekratke si naredi.

Meni je pa ta polovi?ni naslon kul. Lepo po?iva roka gor, ?eprav samo na eni polovi?ki, a je le ta mehka.Isto?asno ti prsti po?ivajo na gumbu za nastavitev glasnosti. Lepo narejeno.

Samo, recimo da gre? v hrib.Dizel gre pri 2000 obratih, benzinar v isti hrib z 3500.Kdo proizvaja ve? ?kode,saj mora? ti bolj pritiskati na plin. Benzinarji so bolj ?isti teoreti?no na valjih pri 70 km /uro v 6 brzini(s praznim tezervoarom, nabitimi gumamo na ful, 69 kg te?kim voznikom. In ?e to na ra?un la?jega avta zaradi benzinskega motorja.

Kar sem ?e sam ugotovil, da so trenutno dizli euro 6 naj?istej?a vozila. Pa ?e kdo ho?e verjeti ali ne. Drugo je ?isto lobiranje in me?anje megle ter interesi korporacij.

... ali pa v ?vici pijan karambol narediti. Je kon?al kariero.

Najverjetneje na tistem trikotni?ku pri ogledalu nima? luknjic v njemu, da se vgradi lahko visokotonec z notranje strani. ?e jih nima?, bo? moral pa? nabaviti visokotonec za zunanjo vgradnjo, z robom, ki ima zraven tudi kretnico ali crossover. To pove?e? na zvo?nike v vratih, ki so v 5-ki nekak?ni mid-bass.Seveda povle?e? nove ?ice do visokotonca. Nato naredi? luknjo v tistem trikotniku in vanj vgradi? visokotonec.Priklopi? in to je to.

V6 bi bil zakon. To bi bil ?ele pravi benzinar, ki bi ga ?e jaz imel rad.

Tudi prodajalci bolj kot ne ugibajo o vsem tem. Verjemite, da nimajo oz. imajo malo ve? informacij o vseh stvareh kot mi. Ve?inoma dobijo info. tik pred zdajci, ko je stvar res potrjena. Drugo so samo ?pekulacije in prodajanje fake news naprej.

Kaj konkretno je benz dra?ji od nafte, elejlktrika tudi ne bo poceni, tako, da predlagam kot edini znosen pogon-dizel agregate. Najmanj pijejo, so naj?istej?i, imajo najve?ji navor.In, ?e po eni stvari vsi pluvajo vedite, da je to trenutno najbolj?a varianta.

Tempomata sploh nismo uporabljali, ?e manj pa vozili 50/uro.Verjetno se to zgodi, ko elektronika opazi, da nima? namena se ?e naprej vozit, pa najprej izklopi dva cilindra nato ?e dva. Pa ima? porabo 0.

Zna bit... tega, da bi se "peljali" kot turisti na ?kampe v Istro res ni bilo.. Bi jo morali imeti ve? ?asa, da bi vse izprobali. Tudi sistem za zaznavanje vozila za nami nam nikakor ni hotel delati.Aja, pa ?e nekaj smo opazili glede zadnjih senzorjev. Namre? ni zaznalo plo?nika, ko smo parkirali rikverc tako, da se mora? orientirati na kameri z rde?o ?rto. Ima pa kamera super funkcijo, da ti nari?e polo?aj avta glede na parkirni prostor-ali si parkiral ravno v box ali postrani. Res dobro pomagalo.

???A to se dogaja na tej benzinarki? ?e se, ni mote?e, ker ni nih?e od nas treh tega opazil. Se pravi, da ni mote?e.

Je pa res, kot nam je zagotovil ?rt, da kupci kar naro?ajo z ta novim motorjem.Saj, komur se mudi pa? kupi z tem motorjem. Sej ni, da ne gte nikanor. Pri nas se ve?inoma vozi voznik sam ali pa eventuelno z sovoznikom. Za to bo tudi ta v redu.

Ti bodo svetovali, da poglej na sprintmonitor. Itak se da tam prirejat rezultate.Pri meni je trenutna poraba tam 6,2 l/100.To naredi? tako, kot dela ve?ina. Vzame? sano del poti, recimo najbolj ugodno, kjer ti lahko pije tudi pod 5 litrov in ozna?i?, ko vpisuje?, da je bolo polno.In ti zabele?i ta podatek noter.In zato imajo nekateri 5l/100, kar pa sploh ni realno.Jaz imam trenutno realno 6,7 ?e kar nekaj ?asa.Tako, da je po moji oceni realna poraba 2,5 benzinarke nekje od 8 - 9,5 l/100.Odvisno,kako jo vozi?. Vse, kar je manj je kot pravi? ti vo?nja "v rikverc po avtocestah" in ustvarjanje zama?ka na cesti.

Mislim, da bo veliko bolj?e in da bo "?us". Ker itak, ko ?tarta?, gre na obrate in tam bo pri?el do izraza kompresor.

Hvala...naj povem, da smo vabljeni na test, ko bodo dobili na avto plusu, nekje avgusta prvo 3-ko skyactiv x.Tudi takrat bomo poizkusili realno podati ob?utke in videnja.

Ne vem, ker je nisem vozil, gre pa tale v drugi "le" 90/uro.Prej sem vozil le 165 konjsko, tako, da ne morem primerjati obeh.

Predzadnji tank sem za foro tankal super druper omv + nafto, da vidim, ?e tudi v tem avtu dela "?ude?e". Na ?alost ni efekta kot na prej?bji stari. Mislim celo, da ji navadna bolj pa?e, saj je poraba z navadno nekoliko ni?ja. Tako, da umikam navdu?enje nad njo in bom v bodo?e tankal le navadno.

Sej o tem vam stalno pravim o tem motorju in nisem se zmotil. ?e bi bili v avtu ?tirje + prtljaga bi moral v klance ?altati do tretje, ko bi prehitevali. Ta vo?nja na visokih obratih in pospe?kih me je spominjala na kako ??ene, ki laja in laja, da gre vsem na ?ivce in ni nekega haska pa pride mimo pit bull in samo naredi "buh" in ??ene utihne.

Evo, ?e moji vtisi. Najprej bi pohvalili vse v avtonplusu Koper ?e posebej ?rta, ki nam je pripravil polno opremljeno 3-ko. Barva meni ni bila posebno v?e?na, neka plavo-siva varianta. Gume 18" Toyo, zavorne plo??ice so res Ate, zadnji auspuh je pa navaden, dve cevi, a so tanke, le na koncu imajo nastavke fi 60mm.?rna notranjost mi ni v?e? sploh, vse skupaj res izgleda utesnjeno in streha ?e ni?ja. Ro?ica menjalnika je lepa, izredno kratka, lepo sede v roko. Ekran je malo sme?en, nepravilne oblike velik. Re?e za hlajenje oz. ogrevanje so res na hecnem mestu a se navadi?. Boki vrat so zelo visoki, tako, da je Gelipter hotel dati frajersko roko gor a mu je kar spodrsnila dol. Sme?no... Najbolj?a stvar meni osebno so bili usnjeni sede?i. Kot, da so iz kakega res dobrega ?portnega avta. Takoj se po?uti? doma?e v njen. Ko sem sedel zadaj je sicer dovolj prostora si nekako utesnjen. Ne bi se rad veliko vozil zadaj. Aja, zadaj je sedalni del kar nekako ptekratek za mene z 183cm. Sedaj pa malo o vo?nji. Ko ga je Gelipter prijel v roke, je vila povpre?na poraba prvih 20 km neverjetnih 12 l/100.He, he, res, da ga ni ?paral a tudi nekih prese?kov z hitrostjo in pospe?ki ni bilo.Ko smo ?li po izolski obvoznici jo je malo dal na rde?e polje in glej ga zlomka, na pumpi so bili policaji, ki so se ravno pripravljali z pi?tolo za merjenje. Obrnili smo in za volan se je presedel Versive. Z dinami?no a mirnej?o vo?njo jo je spravil na 7,9/100.Nato sem pri?el na vrsto ?e jaz. Speljem, pri?akujem ?us v hrbet-a ni?. Lepo po?asi je pospe?evala, ?eprav je bila blizu rde?ega polja. Za vsako malo bolj dinami?no prehitevanje sem moral ni?ati v peto, pa ?etrto in ?ele takrat je dala malo ?ivljenja od sebe. Ta avto kar kli?e po 200 konskem turbo motorju. Razo?aran sem bil z zavorami, tak gumijast ob?utek, pa ful mora? pritisniti, da se avto ustavi. Prava poezija je menjalnik, ki je izredno hiter in natan?en. Zvok Bose ozvo?enja je tudi tukaj povpre?en, so pa veliko naredili pri zatesnitvi avta in je tudi pri hitrostih 130 in ve? izredno tiha (ni pi?a vetra), sli?i se edino malo ceste,za kar pa so verjetno delno krive nizkoprese?ne 18-ke.Cesto dr?i kot pribita, volan je tudi izreden in super sede v roke. Polo?aj za volanom smo si vsi trije na?li v trenutku z par potezani na elektri?no nastavljivih sede?ih. Preglednost iz avta ni tako slaba, kot izgleda od zunaj, pa tudi avto deluje manj?i, kot je v resnici.Najbolj?e je bilo res takrat, ko smo ustavili gospo z psom. Lepo je dala Verisive-ju povodec in nas slikala. Vpra?am jo:"kako se kli?e psi??" "Ne vem, ni moj" Wtf??"Mi ga je posodila kolegica, vem samo, da je psi?ka". Fak, mi pa smo si ga podajali... sicer je izgledal priden, a nikoli ne ve?. . Zaklju?ek:Zelo dober avto a zelo podhranjen benzinski motor. Je sicer v redu za vo?njo od to?ke A do B za kak?ne bolj ?portne u?itke ga mora? naganjati v rde?e polje in takrat je poraba 12 l/100. Tudi poraba okoli 8, kot je bila na koncu, ko smo vozili po predpisih ni glih za na razstavo. Seveda je po kon?anem testu sledila pija?a. p. s. imeli smo LJ tablico.

Globok glas iz auspuha, i-loop takrat ne deluje, poraba sko?i in ?e spusti? gas, ne gre na nulo ampak na porabo 0,7l/100.Pribl. vsakih 250 km.

Na moji 6-ki so to?no tak?ni, kot v linku, ki sem ga prilepil. Po mojem nabavlja mazda te kose pri istem dobavitelju.

Ko vidim, da bo delala regeneracijo se lepo odpeljem do Strunjana h kolegu, parkiram avto, ker reg. se kon?a, popijemo pija?o ob morju na rahlem vetrcu, kako pametno re?eva in gasa domov. To ni glih neko te?ko opravilo niti izguba ?asa, ali je?