Alex

Ja... pa pokli?eva ?e ostale in gremo spotoma na pija?o.

Sva se vidla danes v sla??i?arni. ?koda, da nisem imel ve? ?asa, bi ?la skupaj izprobat benzinarko...pa ?e pol torte bi lahko sproti zmazala.

III gen. je imela probleme... sem spregledal, da ni govora o njej.

To je znana te?ava pri prvih serijah. Z menjavo olja bo? bolj malo dosegel. ?e ve?ji problem je bil pri trojkah.

Ja, ha, pa tudi una z orja?kim 22 metrskim lignjem v koprskem zalivu ni ?voh.

Ni glih tako. V prvi dirki sta se z Dovijem borila do konca in imela pribli?no isto hitrost( ok. MM je bil malo hitrej?i). Po mojem je bolj to bilo v?eraj, da mu ta proga le?i.Naslednja tudi. Kaj bo pa naprej pa bomo videli.

Najprej zamenjaj majstra in potem nabavi kvalitetne nove gume.Jih je kar precej na izbiro.

Samo res... ?e bi njih poslu?al bi se vedno vozil na kakih ?udnih gumah. Vedno so kao neki hudi poznavalci a v ve?ini primerov streljajo klamfe...z redkimi izjemami, seveda.

?koda, da je ?el MM tako naprej in se stu?iral, preden so drugi pricapljali do cilja. Dober tudi Vale.Honda je bila danes opremljena s turbom.?e dobro, da ni MM nadaljeval z istim ritmom do konca, ker bi jih ?e dohitel in prehitel za krog.

Ja, to sem mislil kot vzdr?evanje, da so gume vedno elasti?ne in ne razpokajo. Zdaj sem ?ele videl slike...jaz bi jih takoj zamenjal, ne bi razmi?ljal niti sekunde.

Tudi jaz.Kot prvo,so stare 5 let, kot drugo, so verjetno trde kot ?igumi pod klopjo in kot tretje imajo bolj malo profila za varno vo?njo v de?ju.Razpokajo pa ponavadi takrat, ko jih ne vzdr?uje? pravilno(redno mazanje).

M.M

Ja no, proti novi 6-ki so itak vsi avti gr?i ampak glede na ostale je superb kar lep avto.

Se strinjam. Superb je avto, ki bi ga verjetno kupil, ?e ne bi bilo ve? 6-ke v programu mazde.?e posebej v beli barvi mi je v?e?.Pa lep?a je od vseh audijev in ljudskih vozil skupaj.

Ah,dajte no, ne pretiravajte. Mi smo imeli, ko so bili otroci ?e majhni peugeot 306, (ne karavana) in smo strpali v prtlja?nik in v avto dva vozi?ka, (takrat so bili vozi?ki-vozi?ki in ne lunarna vozila z diskastimi zavorami), nato velik son?nik, vozi?ek za na pla?o, eno veliko torbo igra?, velike pampers plenice, elektri?no skrinjo za hrano, plavutke, maske in ?e dva kov?ka.In vozili smo se-btez klime, ker je to bila takrat ?e stvar za dopla?ilo. Za na smu?anje smo dali na streho thuleta in smo ?li... Dan danes pa tudi nam v na?em karavanu skoraj vedno, ko kam gremo, primanjkuje prostora.Smo pa? vsi postali razvajeni in bi hoteli ves dom odpeljati s seboj v avtu na dopust.Mislim,da lahko ?e vedno prav vsak najde primeren avto za svoj denar... samo realno moramo kupovati. Avti so si pa res vse bolj podobni, ker si razli?ne znamke "sposojajo" platforme in posledi?no so to identi?ni avti, velikokrat tudi z enakimi motorji le estetsko malo prilagojeni svojim znamkam. Velikokrat pa?ejo celo posamezni sestavni deli.In avti se ne razlikujejo ve? kot neko?. Pa? racionalizacija stro?kov in globalizacija delata svoje...

?e ?e govorimo o dragi ceni servisa ima recimo Kia servis dra?jo uro.Mislim, da je cena servisa podobna vsem ostalim znamkam (ponavadi se prilagajajo kot recimo zavarovalnice).

Mislim, da nobena znamka ne deluje proti sebi, oziroma, da bi delovala tako, da nima profita. Po moje se dobijo vodilni vsake toliko na sestanku, vr?ejo prodajne ?tevilke na mizo in ugotavljajo, kateri modeli se dobro prodajajo in kateri slab?e. Nato podebatirajo, kam gredo trenutni trendi in v katero smer bodo ?li v naslednjih 10 letih. Namre?, avte se dizajnira in snuje danes, da bodo na trgu ?ez recimo 5 let.In nato enostavno izlo?ijo iz proizvodnje tiste modele, ki se slabo prodajajo oziroma vedo, da se trend nakupov obra?a(trenutno so ta trend suvi).V bistvu skoraj vse znamke preobla?ijo svoje tudi najmanj?e modele tako, da jih malo dvignejo od tal, dodajo plastiko okoli blatnikov in odbija?ev in po mo?nosti ?e na vrata, prebarvajo v kake bolj kri?e?e barve in spran folk, ki nakupuje po ?rednem nagonu in kar je trenutno fensi, to kupi kot nekaj ?isto novega. Verjamem, da ?portne modele po?asi ukinjajo, ker ni ve? toliko zanimanja pri kupcih. Celo znamka kot je Jaguar ima v svoji paleti ?portne suve. Zakaj ukinjajo postopoma karavane? Med mladimi je po?asi vse manj zanimanja za njih in jih kupuje ve?inoma ?e samo stara garda. In ?e tej vedno manj, ker ima veliko le-teh probleme z koleni in hrbti in spet smo pri suvih. Pet vratnih modelov(kot ga je izdelovala tudi mazda) pa je verjetno kupilo res malo kupcev, tako, da so se odlo?ili, da jih ne bodo ve? imeli v programu. Ko je govora o kii ik hundayu se strinjam, da so ubrali pravo pot; evropski res dobri oblikovalci, izdelava v evropskih dr?avah, dvig kvalitete izdelave, vedno bolj?i materiali.Je pa tukaj en problem?ek in sicer renome. Tukaj pa je ponavadi dolga pot, da si pridobi? tako ime, da ga enostavno ljudje pove?ejo z ne?im, kar bi imel.Trenutno imata ti dve korejski znamki status-najve? avta za denar. Bodo pa zelo te?ko prodrli v segment premium znamk, kjer znamka ?e vedno veliko pomeni, ?eprav ne ponuja za podoben denar brez veliko dopla?il za dodatno opremo-skoraj ni?.Zna pa se zgoditi tudi to, da druge znamke premamijo te vrhunske oblikovalce v svoje studie in se bo zgodba malo zakomplicirala. Skoraj vsaka znamka ima svoje vzpone in padce... tudi premium znamke niso imune na to...

Jaz imam vedno okoli sebe take modele, ki tudi preklinjajo, ?e je treba, v slu?bi in dru?bi in to neglede na spol.Da se znamo pohecati, pa tudi kako pametno re?i.Resnih in zategnjenih ljudi, ki ne razumejo ?tosov in zajebancije se pa izogibam na dale?.

Boss, naj ti predstavim stvar malo druga?e... recimo, jaz igram na kitare Gibson sedaj ?e vrsto let in jih neverjetno zagovarjam... ?eprav dobro vem, so te?ke kot hudi?, nerodne za igrat, ko sedi? kje, ker se ti rob kitare zare?e v meso, visoki toni so te?ko dosegljivi zaradi same oblike kitare.Skratka,vem,da obstajajo tudi lep?e in bolj prakti?ne kitare... ampak... nimajo du?e. Za ni? na svetu mojih kitar ne bi zamenjal za kake novej?e, bolj fensi, bolj ergonomsko oblikovane.Ker bi imel ob?utek, da je to le kos lesa z magneti in strunami gor.Pa? lahko igra?, anpak... Prava kitara dobi z leti tisti pravi ?moh, ki jo naredi tako enkratno. In tako je tudi pri avtomobilih... vsaj pri meni. Dlje ?asa, ko vozim mazde, bolj so mi pri srcu in tudi skregam se za v?asih za njih, ?e je treba. Vem, da niso popolne, mogo?e niso najlep?i avti, imajo pa du?o.Jaz ne vzamem vo?nje kot prevoz od to?ke A do to?ke B ampak vsakokrat posebej u?ivam v vo?nji z njo.Zadnje ?ase, podobno kot je napisal Jest, sploh ne gledam ve? na porabo, enostavno nimam ve? nastavljene te opcije. ?e mi pa?e, kruizam lepo po?asi, ?e pa mi pa?e malo pre?istiti oba izpuha, pa to storim. V obeh primerih je to u?ivancija.Ne predstavljam si, da bi imel parkiran svoj avto pred hi?o, ki mi ni povsem pri srcu in bi se moral vsakokrat, ko sedem vanj vpra?ati:"Ali je to res "moj" avto?" ali pa je samo eden izmed avtov...

... frajerka. Meni so taki spontani ljudje ful cul. Mene to niti malo ne moti. Motijo me "kvazi" puristi, ki so navzven vsi po?tirkani in vljudni, v resnici so pa te?aki in dolgo?asne?i... dva prsta gor za napovedovalko.

Tole, ko tako vle?e? prikolici sploh ne izgleda slabo... anzi, to je pravi stroj za vleko po?itni?kih prikolic. Tukaj ni blendanja kamionov zadaj na klancih.

Ha, ha, a je to bilo resno na kaki televiziji ali je samo ?tos?

Mah, kaj pa je 1 euro/100 km?Mislim, da ve?ina nas spra?i veliko ve? ? za neumnosti.?e vedno se lahko tola?i?, da pije veliko manj kot benzinarka... in si ?e prihranil. Pa ni vrag, da bo? sedaj v najlep?ih letih presedlal na kako konfekcijsko znamko vozil?

Pa kaj manjka karavanu?... je lep, prostoren, ?porten, ?e kar velik prtlja?nik, obe varianti pijeta malo, dizel ?e kaka dva litra manj.Na avtocesti si kralj, lepo kri?ari?, ?e ima? noter ?e bose ozvo?enje da? lepo glasbo in to je to... prava poezija.

Lepo... jaz sem vsak fraj,na sre?o.