Alex

1170 manj...brez postanka.

Mislim, da ne bo nih?e nikogar prepri?al, ne skeptiki believrje ne obratno. Vsak naj dela s svojim denarjem kar ho?e.Mlaj?i tu gor najbr? niso niti sli?ali za ke? the kesh. Tudi takrat so se mnogi, ki so "investirali" v to ?udo skregali z skeptiki, ?e? koliko se jih vozi z Ferrariji z zaslu?kom od te igre. Res se jih je en par a tej so ve?inoma sedaj v tujini in ne smejo priti nazaj.

... ko o zadevi govori mehanik, prodajalka in frizer, se verjetno ve?ina, ki je "vlo?ila" svoj denar v ta ?ira ?ara ?e tepe po glavi, kje jim je bila pamet, da so nasedli evforiji in "?e so vsi to naredili ne more biti slabo"efektu.

Kak?no sme?nico sem takrat izjavil, da mi je skoraj lep?a mazda II kot ta nova mazda skayactiv III. ?e sedaj po toliko letih, ko je skayactiv zunaj mi je eden najlep?ih novej?ih avtov nasploh.?e posebno v karavanski izvedbi.

Po mojem ne gledajo, dokler se kaj ne pokvari na motorju. Potem itak gledajo vsako malenkost-kje so bili delani redni servisi, kak?no olje je noter in verjetno tudi, ?e je kdo "?aril" po elektroniki.

Po?akajmo na novi sistem testiranja(na cesti) in bomo videli, kaj v resnici pomeni ta poraba.Pa ?e po?akat, da se poka?ejo za?etne hibe oz. napake teh novih motorjev

Si pa? imel sre?o prej. Sodelavec se prav te dni ukvarja z DPF filtrom na Bmw 318-zadnja generacija.Tako,da izgleda, da imajo tudi druge znamke podobne te?ave.Naj pa bi pri face-liftani 6-ki te te?ave odpravili oz. vsaj omilili.

O tak?ni lu?ki smo na tem forumu ?e debatirali v drugi temi... in pri?li do zaklju?ka,da potem servisi ne bi imeli dela.

Bil na adriaticu danes.

Tvoj letnik je bil problemati?en zaradi defektnih odmi?nih gredi. To se je zamenjalo kot znana napaka. Glede dpf-ja pa ima? slede?e mo?nosti: 1.gre? na servis, ti pred?asno zamenjajo olje in opravijo prisilno regeneracijo. Ima? nekaj ?asa mir.Poslu?aj motor in glej porabo, ko se spremeni zvok motorja(bolj globok zvok, trenutna poraba naraste, ne ugasnit motorja. Gre? naprej, v tretji, 2000 obratov, par minut. Regeneracija se izvede do konca. 2.Zamenjava DPF filtra, ?e je obstoje?i zabit. Stro?ki-no?e? vedeti. 3. ?i??enje DPF ja pri specialistih za to(okoli 300?). 4.Se ga re?i?, se po?tela elektronika in ima? mir.

In pol se bo? zbudu. Te elektri?ne kosilnice so vse skupaj en drek. Elektrika je dobra edino za vili?arje. ?e se baraka ustavi, ni ?kode. Ga pa? porine? do polnilca in je mir.Vse drugo po cestah je loterija.Upam,da ne bom do?ivel, da bi moral vozit te brivnike namesto avtov.

Jap... kot eno vedro.Mal ve?ji kozarec.To je ok.

Sej tudi pivo je nezdravo... ?e ga spije? gajbo. Ena piva na dan pa je kao zdrava.

Mogo?e je vzrok to in je sedaj olje preredko-preve? goriva v njem kotposledica nedokon?anih in prepogostih regeneracij?Pametno bi bilo obiskati servis, da preverijo.

... kolo je vedno tiho in te uboga.

Dvig olja? Si preveril nivo olja?

Ok. link, kaj pa pravijo tisti, ki to imajo od na?ih?

Z extrem vitalom sem sam izredno zadovoljen... sem kupil pri njih en kup smu?arske opreme in vedno vse super-popusti,cene,kvaliteta.

Samo, kako bo pa to izgledalo, ko bo sne?ilo pono?i... ali se bo potrebno zaustaviti na vsaki pumpi za o?istit stekla lu?i?

Se pravi, da je olje njihovo?

Pa dobro, pa ja se mora malo sli?ati motor in cesto ,da gre? naprej. Da? kake ac/dc gor in ne sli?i? ni? drugega.

Ravno pred kratkim sem na enem tujem forumu bral o tej temi izoliranju 6-ke.Je tip izoliral vrata, pa koloteke, pa pod in prtlja?nik. In je napisal, da je malo bolj?e a ?e vedno glasno.Problem je po?arna stena, kjer je najve? hrupa a je ni mogel izoliti.Z samo izolacijo je dodal v avto tudi nekaj dodatne te?e. Kot sem razumel obstaja nek filc(silent coat noise buffer) za tla in prtlja?nik. V vrata je pa dal dynamat izolacijo. Preglej malo prodajalce, ki prodajajo muziko za v avto. Imajo cel kup te robe.

Sej te udrtine v vratih so normalne, ker pa? folk je brezobziren. Bolj govorim o tem, ko so poru?eni odbija?i in je vse poklumpano z vseh strani.

Kaj sem sam opazil glede odnosa do avta? Ve?krat imam prilo?nost, da sem udele?en pri sprejemu novega kadra. In s ?asom sem ugotovil, da kakor se kandidat za delo obna?a do svojega avta, se to pozneje odra?a tudi do samega dela, ki ga opravlja in odnosa do tuje lastnine. Ni ?isto vedno tako ampak v 90% pa ja. ?im vidim, da kdo pride s sklumpanim avtom (udrtine in porajsan avto z vseh strani), vem, da ne bo dosti kruha iz te moke. Pa ni tukaj govora o tem, da mora imeti vsak nov avto. Ne, tudi 15 let star avto pove veliko o lastniku. Pa ne samo avto, to je lahko instrument, bicikl...

Jaz se pa? sekiram, ker mi lep in cel avto ful pomeni. In, ?e se najde pacient, ki ne zna vozit oz. ne zna precenit, ali bo ?el mimo ali ne, naj sam nese vozni?ko na ob?ino in naj se vozi z avtobusom ali ?e bolje kolesom.