Alex

Nisva se razumela.Ko govorim o regresu ga polovica ljudi samo sanja, pa 13 pla?o(in ne 12:))tudi.Veliko ljudi mora delati nadure (nepla?ane), nikoli ne napreduje in o dveh tednih dopusta samo sanja.In dobi minimalca. In to se dogaja v znanih slovenskih podjetjih in teh je cel kup. Pa zaradi poklicne mol?e?nosti teh podjetij ne morem omeniti. Vsi moji kolegi, ki delajo v podjetjih z tujim lastnikom(bodisi pri nas ali ?ez v Italiji) ne bi zamenjali za na?e(spet izvzamemo podjetja v dr?avni lasti, kjer ni panike, saj stoji nad njimi dr?ava).

Sori, Boss, tukaj si ga pa pihnil malo mimo. Iz svojih izku?enj lahko potrdim,ker delam skoraj celo ?ivljenje v firmah z tujimi lastniki,da so fer, pla?e vi?je kot pri na?ih pacientih, zelo dober regres in dvanajsta konec leta.Vsak mora obvezno dva tedna na dopust, vse, kar ti pripada po zakonu dobi?.Ne pustijo delati nadur in redno te izobra?ujejo.Edino na za?etku moje kariere sem delal v slovenskem podjetju pa ?e to je ?lo rakom ?vi?gat. Pustimo Slo. podjetja, ki so v dr?avni lasti, ker tam pa? dodamo mi davkopla?evalci, ?e je izguba.

Sej, te porabe niso relevantne oz. niso pravi pokazatelj.Po Italijanskih avtocestah se itak vsi cijazijo 120 max. 130/uro.?e gre? v njihovem tempu je jasno, da bo poraba ni?ja.

Dajte ga meni,da ga "mu?ki"poteram pa da vidimo, koliko bo realna poraba.

Dobro, jaz sem jo vzel zaradi usnja. Nisem jaz kriv, ?e obo?ujem usnje na sede?ih(pa tudi na splo?no) in je na voljo edino v top modelih. Sej potem ostalega ne uporabljam.

Samo kak?no pametno ?e vedno lahko poveva tem mladcem tu gori.Kako se znajti, ko vsa ta elektronika odpove in mora? nekaj ro?no narediti.Ali pa, kako smo v?asih obra?ali kljuko za odpreti ?ipe.Ali pa "ro?ni" gas na stoenki namesto radarskega tempomata.Ali pa ro?ni ?ok... to sp bili cajti.

Meni je to trapasto. Edino za kakega nabasankota, ki ne najde svojega avta. Taki pa itak ne sodijo za volan. Meni deluje to bolj kot ne kot kur?enje ?e?, ta avto je pa moj. ?e posebej pacientiz kakimi bmw pa audiji vedno pogledajo okoli, ?e jih je kdo videl. Aja, pa to mora? narediti na dale?, da se vidi, kako spektakularno prihaja? do svojega sanjskega avta. Total neuporabno in brez veze.

He, to je tazadnji klanec,ko si ?e crknjen, preden se za nagrado spusti? kolikor gre kolo iz Babi?ev v dolino.Samo bog ne daj, da ti kaj pride pod kolo...

Jap. Koper-Portoro?-Dragonja-Babi?i-Vanganel-Koper. Zelo lepa tura po dolini Dragonje. Lahko se ustavi? vmes "Na ?krlinah" kjer je lep slap.

V?eraj prekolesaril 53 km po Parenzani.

Pa sej obstajajo razni tr?ni in?pektorji pa recimo pi?e? v revijo VIP. Ko oni prevzamejo primer se vedno re?i v korist kupca. Potem niso razni pacienti, ki se delajo vsemogo?ne ve? tako naduti.

Ok. Ma? prav. A v primerjavi navadnih mlin?kov teh na?ih je tako, kot sem napisal.

Pa kako ne? Ne bi vzel avta ven, dokler ne bi menjalnik delal kot v putru. Pa zakaj so servisi? Da menjajo samo olje in teko?ino za stekla?

Pa ko skayactiv dizla zavrti? na 5000 obratov ni? kaj dizelsko ne zveni. Poslu?ajte dirkalne dizle z 450 konji kako ta zvok nima veze z dizli. Sicer me pa te borbe benzin vs dizel mo?no spominjajo na ve?ne prepire na kitarskih forumih Fender vs Gibson. Rekel bi takole:Obe kitari sta dobri a nekaj razlike je pa le med njima. ?e bi primerjal z avtomobili bi ocenil tako, da je Gibson kot dizel(globok zvok, mo?en zvok, nizki toni poudarjeni skratka kitara kot narejena za heavy metal.) Fender je pa iz la?jih tipov lesa in zato nima jajc, nima podnja in je bolj za blues in pop.Bolj taka "mehka" kitara.To bi bil benzinski motor.

Sem bral, da naj ne bi ujelo vseh trdih delcev in ?e bi ?li merit, kot recimo v Angliji, bi bile meritve ravno. na meji.

Kaj pa, ?e bi ?li lepo na uradni servis in udarili po mizi, naj zrihtajo menjalnik kot je treba?

Sorry, ampak mazdinega benzinarja niti ne sli?i? tako da o kak?nem rjovenju ni ne duha ne sluha.Bolj neko predenje kot stara muca.

Novi skayactiv dizli so tihi skoraj kot benzinci, tudi na obrate gredo podobno. ?e bi opisal plasti?no razliko med obema, bi to razlo?il takole: Vo?nja z benzinarko je kot vo?nja ?olna z motorjem s 15 konjskim motorjem, ?oln gre po morju a ?e so valovi gre gor-dol pa gor-dol pa vsaki? ga malo zaustavijo valovi. Dizel pa kot 75 konjski motor, tudi ?e so valovi na morju jih re?e in gre skoznje ravno z lahkoto. Tako si jaz predstavljam razliko med obema. Je pa res, da z obema pride? na cilj, v enem z bolj bole?im hrbtom v drugem manj.

Pusti ti statistiko. Sem imel na testiranju vse variante benzinarjev in dizlov-ista relacija ista hitrost.Povpre?no je benzinarka pila 7,5 l/100,enako kot dizel 175 avtomatik. Vozil sem pa vse koraj?no, brez,da bi me razna premium vozila prehitevala. Najmanj od vseh je pila moja dobra 14 let stara dizel lokomotiva.

Jaz sem imel prej?nji model top Samsung a je po ?tirih letih totalno blokiral in ?tekal. Tako, da je isti ?morn kaj vzame? vse je narejeno tako, da se upo?asni in mora? vzeti drugega.

Samo zakaj prepla?ate te t. i. flag modele, ko pa je za pol denarja ponavadi enak telefon ali pa ?e bolj?i. Recimo moj honor 9 je kar rabi? top oz. ?e preve?. Da ne govorimo o kameri oz. fotoaparatu kjer ?i?a ta vi?je modele.

... In zaradi pribl. 1 litra do 1.5 l manj porabe na 100.Pa manj stresna prehitevanje. Seveda tudi zaradi ?ivalskega navora pri dizelci.

Itak napake imajo vsi tej novodobni instant avti. Mazda vsaj izgleda dobro in odstopa vsaj z pojavo.

To?no tako.?irse gume bolj "poberejo" naklon ceste. In ker so ceste ponekod kar nagnjene proti bankinam posledi?no avto sili proti robu ceste.To ob?uti tudi moj avto z letnimi gumami