Alex

Tako je. Podalj?ana garancija velja samo v Nem?iji in ?e to ne za vse, kot velja 3 letna. Sicer pa so cene kar podobne z na?imi in ?e pri?teje? zraven ?e stro?ke nakupa(vinjeta A. nafta, spanje, stro?ki prepisa, col tablice, zavarovanje pride? na isto ali pa ?e dra?je. In v Nem?iji imajo 3/4vozil z ni?jo opremo(tipo na?a atraction).Sport je na?a Revolution, Top Revolution pa pri njih sploh ne obstaja ampak oni sportu dodajajo bombon?ke(usnje, stre?no okno, memory sede?i itd.

Pa nima FPF filtra. Druga?e pa ja, v vsem je bolj?i dizel, poraba, navor, domet...

Sem mimogrede opisal povpre?nega (povpre?no) voznico. Lahko pa bi ga montirali pod haubo, da bi ga na?li samo nekateri.

Moral bi se pojaviti napis:Regeneration on!Ma ja, ima? kar prav. 90% folka ne pogleda pod pokrov motorja skoraj nikoli.?e ko morajo doto?it teko?ino za ?ipe in se pri?ge rumena lu?ka ?ibajo na servis. Ta funkcija bi morala bit nekje v menuju in bi jo uporabil vsakdo, ki ve za kaj se gre. Ostali pa gasa na servis.

Oooo, to pa ni ravno pogost pogled na Mazdine avte.

Pa folk kaj vam je. Pa ni to noter navadna baterija Vesna za traktorje poganjat.Bo potrebno pa? mo?nji?ek bolj globoko odpreti.

He, he, ni straha. Samo ideje drugim kau?"?portnikom" dajem.

Jap, ?e vedno ima? lahko v bidonu pir.

Res je. ?eprav sem si jo po?kodoval ?ele tretji?, kar je bilo ?e preve?. He, he, mislim, da imam ?e vedno 20 let. Res je, da sem treniral tek v mladosti a sem ?e kar zakrnel.

Danes sem treniral tek na 60 m. Namre?, v slu?bi me je izzval 20 let mlaj?i sodelavec, da me premaga. Moram pa ppovedati, da ima tudi pribl. 20 kg ve? kot jaz. ?e padajo stave, kdo bo zmagal. Za sparing partnerja sem vzel 18 letnega sina, ki je izredno hiter. Prvi? sem tekel 9,1,drugi? pa ?e 8,7.Mislim,da rezultat lahko do konca tedna ?e izbolj?am Slabo je pa to, ds sem si rahlo pretegnil levo me?no mi?ico.

+2

Sem bil danes v Lj. na Rudniku. Na parkiri??u pride mimo en olimpijec A4. Glih, ko je ?el mimo mene, se mu odpre zadnji prtlja?nik. Ven padejo pomaran?e po cesti. Model se ustavi in stiska gumb za zapiranje. In ni?. Tako parkrat. Potem popizdi in zaloputne vrata, ker mu je itak bilo nerodno. ?tarta in po par metrih se vrata zopet odprejo. In potem se odprejo ?e sovoznikova vrata in ven pride ena bionda, ki se je ful drla na njega. Potem ?e on pride ven in te?e za njo. In se nabere kolona... v glavnem ?tala in slaba reklama za olimpijca.

Po mestu po?asi, na nizkih obratih... edino, ?e vozi? kot moj tast v drugi in tretji maximalno na 2500+obratov.On nima nikoli problemov z dpf. Pa po 5x na dan pali in ugasne avto. Pa vsakokrat prevozi 1km.

Ko se v "satovju" v dpf filtru ujame ve? mikroskopskih trdih delcev,ra?unalnik in senzorji to zaznajo, vbrizga se dodatna nafta, da tej delci pri veliki temperaturi la?je zgorijo.To se pri zadnji generaciji mazd dogaja na pribl. 150 - 170km in ponavadi nad 2000/min.Ve? kot je mestne vo?nje, kraj?i postajajo tej intervali, ker se nabira ve? trdih delcev in ponavadi je vo?nja na nizkih obratih.Med regeneracijo se spremeni zvok iz auspuha - (postane bolj globok), poraba naraste,sistem start-stop ne deluje. Takrat avta ni dobro uga?ati ampak ga pribl. 10 min terat nad 2000 obrati, da se izvede reg. do konca. ?e ugasne? motor med reg.,se le-ta prekine in neizgorjena nafta spolzi v olje. S?asoma se pri?ne nivo olja dvigovati in ko dose?e na kontrolni pal?ki olje vi?ino x in se pri?ge opozorilna lu?ka, je potrebna menjava olja (na imetnikove stro?ke-ni uveljavljanja garancije) , ?etudi si prevozil le 10000 km in je do rednega servisa ?e dale?. Izvedejo prisilno regeneracijo. ?e se to dogaja prepogosto, se zna zgoditi, da ne pomaga ve? niti prisilna regeneracija, ker se v satovju naredijo obloge podobne trdemu katramu. Takrat obstajajo mo?nosti: 1.Da se dpf filter sname dol in ga mojstri v "posebnih delavnicah" dajo v pe? na visoko temperaturo, da se ta ?rna "smola" upepeli. 2.Zamenjava dpf filtra z cenej?im aftemarket filtrom, ki pa ponavadi ni tako efikasen kot original. 3.Oropati banko in kupiti originalnega in je potem nekaj ?asa mir. ?e se avto vozi relacijsko pri vi?jih hitrostih ponavadi teh problemov ni.

Te?ko je iz posnetka razbrati, ali bi se dalo predvideti nesre?o in zaustaviti, ker je kolesarka kar naenkrat zapeljala pred avto in verjetno ne bi nih?e mogel zaustaviti. Je pa tudi res, da razni mercedesi ugrajujejo te no?ne in ne vem ?e kak?ne kamere, da bi kao predvideli v temi in megli tak?ne dogodke. O?itno se ne more? zanesti na tehniko in bo potrebno tudi v bodo?e prilagoditi hitrost razmeram na cesti in zaupati svojim o?em.

Mi je povedal, da jo je kupil v Kp na avto plus.Bom vpra?al za vin ?t. pa preverim. p.s.Jures hvala za ponudbo. ?e bom rabil ti sporo?im.

Ja,je.Je pa druga?e iz Kranja.https://m.avto.net/ad.asp?id=12936404 Hm, se pravi bi moral iz prve dati enih 600-800?za gume, pa vinjeta...

Ja, naj bi bilo vakumsko vle?eno.

Si bom sposodil kar to temo. Zanima me va?e mnenje.Klical sem za eno Mazdo 6,letnik 2016,a sem izvedel, da je bila nekoliko po?kodovana od to?e a naj bi bila popravljena v nulo-naj se ne bi poznalo ?isto ni?.Ali bi vi vzeli tak?en avto, ?e je cena ugodna? Drugo je pa to, da ima gume "spiljene do daske". Koliko pridejo stati 19" kak?na malo bolj "normalna" znamka?

Kako si sam predstavljam naslednjo generacijo 6-ke. Pribli?am se avtu...klik...vrata se mi odprejo...sede? in volan ter temperatura v avtu na 30" monitorju se nastavijo na zabele?ene parametre. Vsedem se v ?e ogrete sede?e. "Dober dan Alex", se oglasi prijeten robotiziran ?enski glas. "Kam sva namenjena ?" "V slu?bo"...odgovorim. " Prosim za to?en naslov" odgovori deklica robot. "Pa dobro, kot ponavadi, sej ?e ve? naslov!!" "V va?em tonu je zaslediti napetost.Tudi tlak vam je nevarno narasel...pulz je tudi zaskkbljujo?.Na ?alost se morate umiriti preden speljeva" odgovori ne ve? tako prijazen robotiziran ?enski glas- "Ok.,ok.Sem ?e skuliran" "Dobro, lahko nadaljujeva. Kak?no glasbo bi si gospod danes ?elel? Mogo?e lahkotne One Direction?" "Wtf, koji ti je k..c?.Rad bi poslu?al Gunse ali Metallico!!" "?al evergreen vintage muzike nimam danes v repertoarju. Ali bi mogo?e kak?no prijetno radijsko oddajo?" "Ni?.?tartaj ?e enkrat!!" "Temperatura okolice je 6,8?C. Potrebne so zimske gume. Prosim, da vtipkate naslov najbli?je vulkanizerske delavnice." "Je..te elektronika!!...kaj bo? ?e enkrat ?tertal ali ne??" "?al va? na?in komunikacije nakazuje na va?e neprimerno stanje za varno vo?njo.Prosim iztopite iz avta!" In bom ?el pe?...

...in to vozimo kolikokrat na leto? Jaz pa vedno in mi ni prav ni? te?ko preklapljati ro?no.

To vse skupaj izgleda te?je za nastavit, kot vozit space shutle.Ali samo izgleda?

Seveda, da si vsak ?eli najnovej?e izdelane gume.Evropsko zdru?enje gumarjev za nove gume dolo?a nekje do starosti 5 let od datuma proizvodnje. Pomemben je tudi podatek, koliko kdo naredi km na leto.?e recimo naredi? 40 ali 50 tiso? km/leto jih uni?i? lahko v enem letu in ni ni? narobe, ?e so stare recimo dve ali tri leta ob nakupu. Druga stvar je, ?e nekdo naredi 10-15 tiso? na leto in so stare tri leta ob nakupu. To pomeni, da bodo ?ez ?tiri leta, ko bodo izrabljene od vo?nje stare ?e sedem let. Najbr? bojo takrat ?e razpokane. Je pa tudi res, da se da za starej?e gume zbarantati za kak popust.

In kaj bi se ji lahko zgodilo? Kot prvo je v temi in ne na soncu, ko je montirana na avtu. Kot drugo se ne segreva in ohlaja kot na avtu. Ne udarja v luknje... kot na avtu.Jo ne ?re sol, kot na avtu. V bistvu dosti bolje zgleda 4 leta stara kot nova, ki je pol leta na avtu.

Jaz sem dobil tudi ve? kot leto dni stare Good Year-ke. To ni sploh problemati?no, ?e so bile pravilno skladi??ene.