Alex

Jaz ne. Dobro, x186 ne bo nikoli.Dino. Takrat raje električnega. 😊

Fak, jaz sem pa mislil glih uporabit električno ročno zavoro za giro americano. 🤔 https://vecer.com/prosti-cas/stevilni-gresijo-pri-uporabi-tega-gumba-preberite-kaj-se-bo-zgodilo-ce-ga-boste-pritisnili-med-voznjo-10379073

Pravkar sem dobil sveže pečene Conti, letnik 1 teden 2025, made in France, XL varianta (trše bočnice) Vir informacij za Janez007 : Alex-ob telefon. 😉 Tudi sam spoznavam na tem forumu kar nekaj novih "trikov" za vožnjo v snegu, blatu, po mokrem, na suhi cesti. Cela znanost. 😊

A greva en giro, jaz z raketo na izrabljenih zimskih, ti na tvojih "novih" zimskih z dinotom od Ljubljane do Kopra in nazaj. Kdor pride zadnji plača kosilo in pijačo 😊

Ha, ha, dobra. 👍

To ni nič. Pri nas na obali je pozimi toliko slane. 😉 Ha, zjutraj je res malo bolj hladno, ko grem domov iz službe je pa v avtu ki je na soncu 30°C. Sicer pa imam še eno raketo, ki sliši na ime diesel-power. Na njej ne bom še zamenjal zimskih, jih bom skuril do konca. Tako, da je to situacija win-win.

Točno to je to ,kar naredi navor.

Moj tudi, a nima mehanskih tipk. Polom.

Končno en pameten odgovor.

A si ti kdaj šel čez prelaz, ko je snežilo? Dokler ga ni na cesti vsaj 10 cm ni nikogar blizu. Nato prelaz zaprejo.Šele pozneje ga spucajo. Tako, da ne tii meni, da je vedno asfalt. Tam čez hodim od leta 86 vsako leto.

V snegu še nikoli nič nisem izklopil, pa sem brez težav prišel v snegu preko vseh prelazov v Dolomitih. 😉

Res je. Tip ta avto prodaja kot, da je nov.

Nisem. Še naprej trdim, da je x186 znatno boljši motor kot dino, da pa ne en ne drugi niso nek presežek, kar se tiče same vožnje po razgibanem terenu. Obema manjka turbina, da bi bila vožnja v klance bolj tekoča brez menjavanja. Mogoče je to zaradi tega, ker vsakokrat, ko se vsedem iz dizelce v atmosferca, mi manjka navor.

Karkoli vzameš od mazdinih benzinarjev ne bo optimalno.

V Evropi pa Teslo. Ga ne rabiš niti zaklepat.

Prijateljem iz Anglije je že nekaj časa žal, da so izstopili iz te "gnile" Evrope. Če bi bil referendum sedaj se to ne bi več zgodilo.

Jaz še že vozim kot gospod. Z AT menjalnikom me pa vozi avto in ne jaz njega. V Ameriki dajo celo bogastvo, da si kupijo avto z ročnim menjalnikom.

Jaz bi tudi izbral vse tri : x186 z ročnim menjalnikom, x186 4x4 z ročnim menjalnikom in x186 z pomično streho z ročnim menjalnikom.

Danes sem naročil Conti PremiumContakt 7 za cx30. Jutri pridejo in jih damo gor. Itak je zime konec.

V 3- ki je pil par litrov manj ob normalni vožnji. Ampak si vsaj vedel, zakaj pije. Pri nekaterih motorjih pa ne veš zakaj pijejo toliko.

Nisem ga jaz vozil, je pa imel sodelavec do par let nazaj mazdo 3 MPS v rdeči barvi. In verjemi, da smo naredili kar nekaj divjih kilometrov z njo. Še Ajvar mu je montiral Mp3 player v njo veliko let nazaj. Takoj, ko jo je prodal, je novi kupec naredil totalko. O dinotu pa ne bi izgubljal besed.

Zadnja stvar na svetu. 😉

Še vedno so zastarela jajca, a z turbino je to vsaj motor z jajci. Tako pa je le - dino. A niso forumi narejeni za izmenjavo kake informacije in predvsem za zabavo? A ti to jemlješ smrtno resno?

Od vedno sem trdil, da je ta turbo Mazdin motor zelo dober. Motor 2.5 mora imeti vsskj 250 HP, da je kaj vreden. Dino brez turbine je pa podhranjen, povprečen motor.

Ne pljuvam. Ta njihov turbo motor je res bomba, vse ostalo pa velja tudi za naše cx30. Ne hvalijo Dinota amoak turbo. 😊