Alex

Dobro vedeti. 😊

Drugi že skoraj dve uri. 😊

Saj jo lahko nabaviš. Edino tej benzinski mlinčki noter 1.0 so bolj bogi. Pa še, ko preklopiš na plin (veliko jih ima tudi plin) je bolj bogo vse skupaj v klancih. 😉

... in kupiš dacio. 😊

Nisi me prav razumel. Enostavno. Kupiš dizla, ga servisiraš prej, kot ti svetujejo na servisu(kjer ponavadi delajo pacienti, ki nimajo dosti pojma) in se voziš. Čisto enostavno. Zanimivo mi je nekaj. Trije moji znanci (kolegi, sodelavec) vozijo mazde dizel skayactiv. Dva cx 5 in eden ima 6-ko. Nobeden ni na forumu in v glavnem nimajo pojma o avtih. In se le vozijo z avti. In nobeden ni še po jamral, da bi imel kakršne koli probleme z njimi. Pa ima eden že preko 150000 kilometrov, ostala dva pa preko 100000.

Z vsakim novim dizlom(vseh znamk), so lahko problemi. Lahko boš imel mir do 300000 kilometrov, lahko boš šel super brez najmanjšega problema. Kot smo lastniki dizlov že ugotovili, vse izhaja iz ekologije in nepotrebnega balasta na avtu. Posledično se počasi vse zabaši in nastanejo problemi. Same mašine niso problem, problem je vse ostalo.

Zadel si v sredino tarče. 👍

"Svoboda" koraka z vsem svojim demokratičnim bliščem. Čistke bodo na vseh področjih. 😉

Bravo za ročni menjalnik. 👍 Pri tem motorju je idealen partner. Nese ozirati in ne upoševati pisanja nekaterih, ki niti v tem avtu niso še dsedeli. 😉 Avto je vrhunski, vožnja na avtocesti veliko tišja kot v moji 6-ki. Potovanja, tudi dolga tisoč kilometrov so nenaporna in uživaš v njih. Moramo pa seveda upoštevati, da ni turbine in seveda se tega motorja ne vozi kot dizel motorja na nizkih obratih. Motor se rad zavrti do omejitve. Takrat ga spremlja lep, zdrav zvok iz avspuhov.

Na forumu nas je kar nekaj, ki imamo ta model s tem motorjem. Ne poslušati ostalih na forumu, ki niti sedeli niso še v tem avtu. 😉 Avto gre super, saj ima vendar 186 konjicčev.Pije zelo malo. Z motorji nisem zaledil do sedaj, da bo bili kakšni problemi. Izdelava je vrhunska(premium). Kak#en menjalnik si izbral?

Itak. Je pa res, da ga boš moral redno vzdrževati ( beri-menjava olja na 10-12Kkm) in ne na 20Kkm,kot ti bodo svetovali Mazdini "strokovnjaki". Pa kar po moško ga vozi, brez nekega penzionisričnega cijazenja. 😊 Mazdin dizel ima raje več obratov kot premalo.

A si se odločil za dizla?

Itak so vsi glasni, potem pa, ko je treba kaj konkretnega narediti, pa mora eden obvezno igrati igrice na stolu za 15000€,drugi mora kaj skuhati, tretji mora psa peljati k veterinarju, četrti mora it tankat na črpalko benzin a je prevozil z enim tankom "kar" 400 kilometrov... tako, da na koncu pridemo samo resni. 😉 Sicer pa smo to že dali skozi, dokazali kje je kdo s porabo, ugotovili smo, da na regionalkah ob umirjeni vožnji (skoraj penzionistični) porabi zastareli 2,5 motor nekje 1 liter več kot vsi ostali. Seveda se ta razlika z večanjem hitrosti drastično poveča. 😉

Sej v bistvu je res Vse kar je pod 10itrov/100 s temi 2,5 zastarelimi motorji je super. Aja, tudi porsche pije pri 130/uro podobno. 🤔 Aja, ni enak rang avta. 🤣🤣

O,imajo tudi druge znamke težave, ne se sekirati. Še znatno več. Pojdi samo na bmw forum pa je tega v izobilju. Vsakodnevno. Na drugih forumih se nimajo časa pogovarjati, kakšen računalnik za igrice si bodi kupili ali pa kaj bodo skuhali in v čem. 😊, ker je preveč okvar in jamrajo o tem. Pač, ekologija in razni dpf-ji so prinesli svoje. Zato strokovnjaki ne pravijo zastonj, da se po Sloveniji vozi okoli 40% avtov z odstranjeni dpf-jem. Prednjačijo pa nemška vozila.

Motor x186 je pravi mehanski biser proti motorju mastodontu 2,5. Pač normalno je, da novejša tehnogija prinese znatne izboljšave na vseh segmentih konstrukcije in posledično je pri x 186( ki. Ima skoraj enake zmogljivosti) kot mastodont 2,5 a z manjšo prostornino motorja) 2-3 litre manjša poraba. In kar je najbolj zanimivo, hitreje kot se pelješ je ta razlika večja v korist x motorja. Ne smemo pozabiti, da ima mehanski biser x motor tudi kompresor. In, da je delni hibrid, kjer mu pomaga delno tudi elektrika. Tako da ja. Motor x je svetlobna leta naprej v razvoju in posledično je tu tudi majhna poraba. Pa saj smo se sami lahko prepričali na izzivu "poraba" (tisti, ki smo tam seveda bili)😉, kako vrhunsko se je odrezala 3- ka s tem x 186 motorjem. Kar nekaj dizlov je pustila zadaj. 😉 Si er pa pravijo, da se ne posoja žene, avta in kitare. Niti ne zamenjuje. 😉

Meni pije cx30 pripližno enako kot dizelca pri isti hitrosti. Preverjeno že neštetokrat in iz prve toke. Te razne Sprint motorje si pa lahko utaknejo nekam. To je podobno zanesljivo kot vsaka objava na FB. Pač napiše nekdo noter kar hoče in kar se mu ljubi. Preverja tega itak ne nobeden. 😉

Verjetno že sam veš, da je velika razlika med dizlom (150 konjski, navor 380Nm) in tem motorjem( 165 konjev a le 213 Nm in še tej so na voljo šele pri 4000 obratih.) Če boš kupil novega bi ti sam priporočil dizla. Itak je 6 letna garancija. Novejši letniki najbrž nimajo več toliko problemov kot starejši s temi dpf filtri. Sicer pa imajo vse znamke ( novejši avti) probleme z dpf filtri vključno z audiji in vw. Ti bi itak vzel ročni menjalnik(ki je mimogrede fenomenalen) in je to popolni komplet za zmagovalen avto. 😊

Tej so tu na forumu najglasnejši in vse obvladajo. 😊

Ko bi bila na x motorju poraba 10 litrov, bi bila pri 2,5 okoli 15.

Itak. V bistvu za dedka mraza. Tej levaki sedaj, ki so na oblasti, ne priznavajo Miklavža in božička. 😉

Ziher 2-3 litre manj kot ta stari 2,5 motor. 😉

Itak. Sedanja leva falanga bi tudi vse policaje že odpusta in nastavila svojo potično (ptičjo) policijo. Pa da je bila prej diktatura in prisila. 🤣🤣

Ha, proti "ta močnim" 2,5 benzinarjem je to sitnica, kot bi rekel sir Oliver iz Alan Forda.