Sirius

Ker mi se ne da brskati po predpisih, ti kopiram nekaj na to temo iz drugega foruma. Obligacijski zakon 462. ?len - Skrite napake ?e se potem, ko je kupec prevzel stvar, poka?e, da ima stvar kak?no napako, ki je z obi?ajnim pregledom pri prevzemu ni bilo mogo?e opaziti (skrita napaka), mora kupec obvestiti o njej prodajalca v osmih dneh, ?teto od dneve, ko je napako Opazil. II Pravice kupca 468. ?len Kupec, ki je o napaki pravo?asno in pravilno obvestil prodajalca, lahko: 1. zahteva od prodajalca, da napako odpravi ali da mu izro?i drugo stvar brez napake, 2. zahteva zni?anje kupnine, 3. odstopi od pogodbe-kupnine V vsakem izmed teh primerov ima kupec zahtevati povrnitev ?kode!!! Torej ne glede na to, ali je prodajalec fizi?na, ali pravna oseba ima? pravico uveljavljati ?kodo zaradi prikrite 8zamol?ane) napake.

Preizkusil sem Shell-ov Power dizel in deluje. Natankal v A. Poraba mi se je zmanj?ala za 0,3 l/100km.

Preizkusi trkov se izvajajo na ovire, ki ne absorbirajo nobene energije, imajo pa to prednost pred dejanskimi trki, da mirujejo, negativno pa, da so fiksne. Posledice so relativno hude. V praksi je nekaj olaj?evalnih okoli??in, ki bla?ijo posledice. Trki so redko frontalni. Ponavadi je nekaj zamika. Tako se del energije trka pretvori v bo?ne sile, ki vozilo zavrtijo. Pri tem so pravilne domneve, da zadnji pogon nekoliko pri tem pomaga. Je pa pri dejanskih trkih izjemno negativen vpliv hitrosti. Hitrost se namre? pri nasprotnih trkih se?teva in tudi, ?e vozili zmanj?ata hitrost na vsako po 50 km/h, je hitrost trka ?e vedno 100 km/h. Pri 140 km/h se razvijejo take sile, da lahko po?i vratna arterija, izpadejo o?i, da ne govorimo o notranjih po?kodbah, ki jih lahko povzro?i varnostni pas. Moderni avtomobili s 5 zvezdicami so samo na prvi pogled varni. Varnost pre?ivetja je zagotovljena nekje do 70-80, vendar ne brez po?kodb. To pa je trk dveh vozil, ki peljeta nasproti s 40 km/h. Vse drugo je pa faktor sre?e in za fataliste, usode. Pred kratkim so testirali SUV-e na prevra?anje. Rezultatu so slabi. Mislim, da jo najbolje odnesel Subaru. To pomeni, da ?e vozite SUV s 5 zvedicami, se pri prevra?anju na njih ne morete zanesti. ?e en zanimiv test so naredili Nemci. Testirali so trk audija Q7 in novega fiata 500. Oba imata 5 zvezdic, vendar jo je mal?ek tokrat odnesel s huj?imi posledicami. Torej masa in ?vrstost konstrukcije ?e kako vplivata na izhod trka. Zanimivo je tudi to, da so se moderni poltovornjaki slabo obnesli na testu trka. Pri trkih v naletu se hitrosti od?tevajo. Zato je v situacijah, ko trka ni mogo?e prepre?iti bolje tr?iti v vozilo izpred vas, kot pa, da tr?ite v vozilo na nasprotnem voznem pasu.

Bond je stalno na misiji. Najprej se doda 5%, nato pri nadaljnjih menjavah po 2,5%. To omogo?a stalno za??ito, ki pri enkratni uporabi, ali pri velikih intervalih dodajanja, ni mo?na.Pri tem je kot pri kozmetiki bolje delovati preventivno od samih za?etkov, kot pa pozneje, ko so celulit in gube ?e po?teno v akciji. Ko pa si ?e omenil "konkurenco", je odnos med Bondom in njo, kot odnos otroka in dedka na lestvici ?asa.

Takole, do konca poletja se ne obeta ni? dobrega na podro?ju cen goriv. Podro?je cene bencina je ?e eno od redkih, na katerih se ?e da me?etariti in tudi na borzi zaslu?iti. Od marca do danes se je index cene neosvin?enega bencina pove?al iz 1,3 na 2,054 in ?e vedno raste. Nekaj je zaradi ugodnih znakov prebujanja ameri?kega gospodarstva, nekaj pa je stalnica poletne sezone, ko poraba goriva nara??a. Torej ne pri?akujte cenej?ega bencina naslednjih nekaj mesecev in tudi brez pretirane jeze na Vlado, ki na ceno lahko vpliva le s tro?arino. V tako globoki krizi, kot jo pre?ivljamo to poletje pa ne morete pri?akovati od Vlade, da bo porabnikom bencina vlekla v?e?ne poteze. Zadnje ?ase je v na?i dr?ave veliko tistih, ki teh podra?itev ne bodo ob?utili, saj nimajo niti za hrano, kaj ?ele za bencin. Morali se bomo sprijazniti, da je to ?e ena od redkih, manj ob?utljivih potez, ki omogo?a ?e kolikor toliko nebole?o medsebojno solidarnost.

Ko se ?e hvalimo, naj navedem, da je ta moj prijatelj iz SK prej ime najmanj?i Daewoo Tico. To malo ?udo s 3-cilindri?nim motorjem je v njegovih rokah prevozilo 250.000 km, potem ga je prodal svojemu mehaniku, ki ga je namenil svoji ?eni. ?e zmeraj se vozi in se tudi ta pribli?uje 300.000 km. Vpra?anje je, kako bi se ta mal?ek obna?al brez Bonda??? :ne vem: :ne vem:

Od srede do v?eraj sem bil na Slovensko (SK), kar niti ni tako pomembno. Pomembno je, da ima tam moj prijatelj Mazdo 6 1.8, letnik 2002. Kupil jo je od nekega podjetja pred ?tirimi leti s 150.000 prevo?enimi km. Malo smo se vozili po SK. Avto ima sedaj skoraj 300.000 km. Ni nobenih znakov, da ima toliko KM na grbi. Povpre?no mu rabi 7,2 - 7,4 l/100km, razen ko jo dobi negov sin v roke, takrat poraba "sko?i" na 9,5 l/100 km. Razen rednega vzdr?evanja nobenih izrednih posegov. Podvozje in motor delujejo kot, da ima veliko manj prevo?enih. Skratka vozilo je v odli?ni kondiciji glede na prevo?ene km. Motor ne rabi olja. Od 150.000 naprej je bil dele?en Bondovih uslug, kar mu o?itno godi. Torej lahko re?em, da je Bond "zakon".

Glede na zgoraj navedeno temo si preberite nekaj ve? o hrva?ki megli zadnje ?ase TU

Bravo Boss in Iceman22!!! Zadetek v polno.

Ne, ni.V?asih je neke vrste "vetrolova"......

Ni.Je pa stvar zelo uporabna, ?e posebej, ?e smo pod "pritiskom".

Ne, ni kompresor. ?eprav je v?asih pod raznimi "pritiski".

Edina varianta, ki bi lahko bila ta, saj druge tri ne bi zmogle takih pospe?kov na velikih hitrostih.

Danes sem tudi jaz sre?al norega mladca, ki se igra z ?ivljenjem. Na Doleniki sem po prehitevalnem pasu prehiteval dva vozila in ?e ugledam na dva m za mano mladca v mitcubishiju colt. Njegov stil vo?nje je jasno nakazal, da bi se mu morali vsi takoj umakniti v desno, ne glede ali vozijo cca. 140 kolikor sem vozil jaz. Ker je bil pred mano ?e en avtomobil in bi moral v primeru umika na desno zmanj?evati hitrost, sem ?e malo pospe?il, da nespametne?u ?im prej sprostim pot. In kaj je naredil? O?itno je imel nekoliko mo?nej?i colt, da je lahko prehiteval po desni in se izjemno tesno med mano in naprej voze?im vozilom, na razdalji okoli 20 m, dobesedno zrinil na levi vozni pas. Torej jaz okoli 150 km/h, on najmanj 170km/h. (vozilo na desni je vozilo cca 120-130km/h) Takim se res mudi v "ve?na lovi??a". Nekateri imajo mo?gane res na stopnji razvoja koko?jih jajc, zato bi bolj pasali v nek kurnik, kot na cesto.

Te?ko bi s slamico napihal tako luknjico.

?e ena te?ka? Ali pa tudi ne.

BravoJures, opravil si popravni izpit. Ker se ocene tvojih odgovorov se?tevajo, si dobil povpre?no oceno 3. Naloga je bila zares te?ka, ker je bil prisoten izredno mote? element, ki vsakega mo?kega zmede. Kljub temu si osvojil prvo mesto.

Je del neke vrste mikrofona, ki zgleda nekako takole:

Namen slike je bil, da vas "navle?e" na "vro?e". Ima posredne veze s spodbujevalniki, vendar "lastnik-ca" tega dela telesa, ki je ponudila svoje "medno?je" za izziv te teme, tega ne uporablja kot "vegeto" k seksu. Jures se vidi, da nisi "sa sela", pujsa ima precej druga?no.

Ne gre sicer za to?o, vendar so lahko posledice ?e huj?e. Gre za napredno tehnologijo, ki zmikavtom pomaga neovirano odpreti va? avtomobil. Obstajajo UHF motilci daljincev za zaklepanje avtomobila tako, da kljub temu, da ste z daljincem avtomobil zaprli, ta ostane odklenjen. Ne zana?ajte se na dejstvo, da je va? avtomobil novej?i, tudi nova 6-ka je padla na testu. Za kaj gre, za tako imenovani Jammer, radijski oddajnik, nabavljiv po iternetni prodaji, ki daljinsko moti zaklepanje avtomobila. Ro?no preverjanje je edino zagotovilo, da je avtomobil dejansko zaklenjen. Podatke pridobil v najnovej?em HR Auto klubu.

Ker gre za opazno zmanj?evanje onesna?evanja okolja, bi morala dr?ava biti zainteresirana za tak?ne predelave tako, kot je v Australiji, ker ?e pade zgolj na hrbet uporabnikov, so redki, ki so pripravljeni prevoziti 90.000 km, da jim se investicija povrne. Torej subvencija pri predelavi in obdav?itev izpustov ?kodljivih plinov, za potratne avtomobile. Jaz ne navijam za nove davke, vendar nas bodo vremenske spremembe kmalu v to prisilile.

Kaj pa je tole????

Se vidi, da ne pijete vina iz Toscane in, da vam po glavi rojijo misli o dihtungih za razpo?ke. Na sliki je dno od Chiati fal?e, za??itene z li?kanjem od korze. Standardno polnjenje je 1,8 litra.

Ker se ?e ka?ejo neke iskre in strele v debati dizel-LPG je potrebno vklju?iti "brizgalno" z hlajenje debate. Verjetno ne bo kavelj v predelavi dizla na LPG v tem, da se dizla najprej predela v bencinca. Australska vlada subvencionira predelavo dizlov s 2000 Aust. $, bencincev pa z 1000 $ , torej je predelava mo?na le, da je za dizel avtomobile dra?ja. Sedaj govorim malo na pamet, ker nimam ?asa brskati po internetu,vendar menim, da je to tako drago ker je potrebno vgraditi posebne injektorje, torej poseben sistem vbrizga LPG, kar je jasno, da je precej boj zapleteno in tudi dra?je kot predelava pri bencincih. Se pa na netu reklamira druge vrste sistem, ki predstavlja me?anje 5-35% LPG v dizel, ki se vbrizgava v cilinder. Dose?ejo se bolj?i rezultati izkoristka goriva z zmanj?anjem porabe za do 25% pa tudi onesna?evanje okolja je bistveno zmanj?ano, brez raznih DPF. V VB to stane tak predelava 1400 funtov+VAT (16%). ****** Avon Autogas has developed a revolutionary system that can substantially reduce the operating costs of any diesel engine. And have fitted over a hundred vehicle in the last 12 months mainly for local councils, and even main dealers are using us on there own vans. Save around 25% of diesel fuel bills. Prices from Ł1400 plus vat Reduced Emissions Tests have shown particulate Matter is reduced by approximately 70% as a consequence of an efficient combustion rate and the combustion process being completed with in the cylinder. Further emissions can be removed with employment of a catalytic converter in the exhaust system. Improved Fuel Efficiency Did you know that only around 85% of the diesel is burnt in the cylinder with the rest wasted. It burns in the exhaust manifold or escapes to the atmosphere unburnt. Our system uses a secondary fuel to increase to burn rate to a typical 98%. The electronic controlled introduction of LPG into the inlet results in improved combustion that requires a reduced amount of Diesel to produce the equivalent horsepower / torque. It is basic mathematics, if you burn 25% more fuel rather than sending it into the atmosphere you will receive an increase in fuel efficiency. System Adaptability The intellectual property within the OMVL ECU has the flexibility to be adapted to suit any Diesel engine. The system is designed to operate on new (computerized) engines whether they are turbo charged or naturally aspirated. The ECU module is efficient for all Diesel-based vehicles that travel intra city or long haul interstate environments including stationary generation and marine applications. Improved Driving Conditions Vehicle drivability and driver morale are increased, most importantly driver fatigue is decreased. This is because the driver is faced with fewer gear changes due to improved engine torque curve.

Potem pa ?e dve ideji, kkako v "okviru" zakona uporabiti "sprej" za nadle?ne?e . Pove?ati eno od ?ob na sovoznikovi strani in jo usmeriti preko strehe. Tako bo curek namenjen prilepljencu bolj konkreten, presene?enje pa ve?je. Yavarje naj napravi nalepko za zadnji del avtomobila : PAZI SNEMAM TE, ki bo vidna za razdalje pod 30 m.