LabiGT

itak, umakni se blendajocem audiju, ker bo fasal zivcnega

ni fora v teh, ki grejo pocasneje..nekdo je napisal, lahko gres pocasneje od omejitve (nad pa ne smes) fora je v unih, ki spijo za volanom pa vozijo avtomaticno (levi pas) ali pa v wannabe schumijih, ki mislijo da obvladajo drugac pa mirne zivce pa bo

mene tud ne ganejo vec...itak se dogaja sam tle, slovenijo koncas v 1 uri, pol naslednjih 8 ur je mir... edino ne vem, zakaj stevilo teh levicarjev narasca

realnost pa 90/100 in levi pas neki za slo voznike:

brez heca ampak: med 130 in 150 nisem opazil neke hude razlike ko grem v PR 180-200 je ze druga zgodba

ali pa vozis po predpisih pa mas mir

to bos ponoci videl tega itak, ker jaz gledam kje ma kaksen passat skrite lucke namest na cesto aja mene je ustavila provida, ker nisem dal zmigavca = 40 eur al neki tazga

ko je pred tabo je ze prepozno

zakaj pa ni?recimo ce vozis 110 na avtocesti, tisina v avtu, poraba majhna, kaj ces boljsga

ja tukaj http://e90.wetpaint.com/page/BC+hidden+menus/revision/37 (velja tudi za serijo 1, ni nima stevca) drugace pa kar se mene tice, bi se prej odrekel obratomeru kot pa stevcu za temperaturo...

nekajkrat sem vozil en peugeot 206 (neki bolj sportnega) pa je mel stevc, ki je ob zagonu kazal kolicino olja, potem pa temperaturo...to je res super odlicno, ne pa eni danasnji avti (npr skoda fabia) nimajo niti kazalca za temperaturo hladilne tekocine...

ta ma tud grozne stevce, kot mazda 6 mirai ali gta...edino ima pa nekaj carskega, kar nobena mazda 6 nima: stevc za kolicina olja...

evo ubil si me haha dolg post...mogoce pa bom prebral aja vidim eno dimenzijo...ja sej tud zdaj ni nc boljs, cez dva mesca bom skesiral okol 700 eur za gume 17"...kr neki

se mi zdel, da bo samoumevno, da bos razumel, da sem jaz v avtu po 9+ ur..ti pa nisi 1. po mestu mam bicikl, ali pa LPP...ce bi imel mestne voznje ne bi nikol kupil mazde 6, ce pa ze potem karavan (ker ima ravni zadnji del in veliko boljo preglednost kot ta najina 5 vratna..moras priznat, da je preglednost zadaj slabsa kot pri kombiju ali limuzini) 2. kot sem rekel, ne bo pomaga, in ja v 2 kubicnih metrih, voznikove noge gorijo, zadnjim potnikom pa piha rahlo mrzlo...nisem pa edini, ki to pograja http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest...i_20_CD_Top.pdf 3. 5 vratna je grda haha (zadnji boki, prevec kovine, zato rabis velike feltne, da zgleda vsaj mal boljs) 4. men ne dela preglavice, ker zadi sem sedel sam zdaj enkrat, ampak v primerjavi s 4vratno, kjer nisem "cutil" stropa z glavo, tukaj mi glava rahlo dotika tistega dela kjer je zadnja sipa pa stropna obloga z mano se strinja bmw, mercedes, audi in se kdo...s tabo pa renault laguna se vedno mislim, da naj bo limuzina 4 vratna, kdor pa hoce prakticnost pa karavan...sej v veliko primerov karavan zgleda boljs kot limuzina (mocna izjema honda accord) juresova po jestova sta mi boljs za gledat kot moja (avto a ne ) aja ontopic, http://www.siol.net/avtomoto/testi/avtomob...mazda_6_pv.aspx

ja zdaj ko to berem se slis, ko da sem debil in ne znam avta uporabljat? 1. na avtocesti zadnjega brisalca pri 130+km/h sploh ne rabim 2. sem imel neslavno cast, da sem sedel zadi celih 900km in ne glede na to "auto", samo noge, samo siper, direkt gor karkol, razlika med spredaj vozecimi in zadaj vozecimi je prevelika (zadaj mrzle noge, spredaj pa savna)...sploh pa "auto" gretje je kr neki, ker vedno piha tam kjer ni treba...jaz mam ponavadi sipe pa noge, ventilator pa na 1 ali 2, temp. pa 20/21 3. ko sem probal dat skatle, ki so kasneje sle v mondeota karavan, ni slo. za selitev narodov pa itak placam ljudi, ki bojo nosili od vrat do vrat in se ne bom ukvarjal s tem...strosek je minimalen, ce pa hocem sam, najames kombi (40eur/dan) in das noter vse, brez da bi se vozil gor dol 4. prostora pri 5 vratni je natanko 1 cm manj kot pri 4 vratni, in natanko 4 cm manj kot v karavanu jaz prezivim v moji mazdi veliko vec casa kot ti, tko da vem kaj govorim

tako je dobis ga tudi tukaj pri nasih klubskih ugodnostih http://www.spoliraj.si/index.php?cPath=151...m4r7eukn00kebg1

5 vratna sux poleg tega, sa je manj prostora za glave zadi, je slika na ogledalu totalno popacena in vidljivost zadaj manjsa kot pri 4 vratni in karavanu... pa se to, enkrat sem hotu dat vecjo skatlo noter ni slo, ker glih ta neumna sipa je polozna in ne mores zapret vrat (pa ceprav po teoriji, zaostaja le za 50 litrov napram karavana) naslednjic bom pocakal 3 mesece, ne bom delal iste napake aja ce smo pri novi mazdi, upam, da so koncno resili gretje/hlajenje za zadnje potnike (prva in druga sta cisti poraz glede tega, spredaj toplo in ok, zadi pa zima...)

sej mate na miata forumu vse pa se vec

od C5 je se slabsa resitev...nasploh vse, kar je povezano z volanom pri C5 je motece..nedirekten volan, ne dobis info kaj se dogaja s kolesi, milijon gumbov na volanu, sredinski del je fiksen... gumbi na volanu so kul, za avtocesto ali pa bolj ravno cesto...ali pa ce mas volan, ki se od ene tocke do druge vrti s pol zasuka

to verjetno pomeni, da ti je sel senzor, ki je pod sedezem in da ga dobis, moras slec-oblec cel zic... drag sport...

iz izkusenj ti povem, da gumbi na volanu za prestavljanje so igracka, ki se ti zdi cool sam prve dni...pol te mine in se vecinoma vozis na D tko al tko, ko zavrtis volan in hoces prestavljat, zgubis kompas in ne ves kje je + in kje -

meni so dali cenik ze decembra? bom sel skenirat evo ga

naj naredijo red s temi levicarji (avtocestni), ker tole ratuje kot ena bolezen, ki se siri...