LabiGT

je isto, s tem, da namesto 6" sirine bi jaz vzel mal sirso (npr. 7) ET lahko ostane 50 drugace pa rajs kupi alu. feltne (seveda ne pri mazdi) te bojo isto stale kot opcija jeklo+pokrovi pri mazdi lepse in boljse

kdo pa je to? (model na desni mislim)

bravo res je dober feeling

tole s semaforji moram pohvalt voznike v dusseldorfu...potegnejo k bi bli na formuli tle je pa res za znoret, eni iscejo prestave, ta drug pise sms-e, itd itd

itak da ne, bil je v svoji polovici, tako da je vse ok

drago bravo a si kaksen mladi raziskovalec?

kje si avstrijo najdu? drzava najvecjih pedrov of all times ever...(izjema dunaj, ampak verjetno zarad tega, ker so sami "nasi" tam )

si pozabil kdo ima najlepsi zvok med motorji: alfa V6...to je res melodija

ce se bos veliko vozil po avtocesti moras vzet v obzir visino mazde 5 in vecjo celno povrsino kar pomeni povecana poraba glede na 6-ko...

v bistvu ne vem zakaj so sli menjat podvozje nove 6-ke glede na prejsnjo? cena? (prej je mela spredaj dvojno trikotno vodilo kar so meli pravi sportni avti in alfe, zdaj je enojno) pa se hod amotizerjev so skrajsali in so amplitude nihanja cist drugacne... ne vem no, 4.8m limuzina bi mogla bit bolj dobna sej je v tem razredu nekaj avtov, ki se peljejo se lepse pa so bolj udobni... sirius: mas point, v C6 zenska zaspi in je pol tiho (udobna voznja), v M6 pa ne more spat in se mora pogovarjat (neudobna voznja) sam po drugi strani: zenska ima velike joske, pri C6 (udobna voznja ni poskakovnja) joske mirujejo - ni stimulansa za voznika- voznik tudi zaspi > nesreca pri M6 skoz poskakuje, poskakujejo tudi joske>voznik cist zapaljen> nesrece ni

torej ce povzamemo imajo vozniki mazd skoz trde medtem ko vozniki citroenov majo skoz mehke/mlahave kar pomeni, da so mazdasi za akcijo, citroenarji pa bi skoz lezali hec drugace pa nova mazda 6 je definitivno pretrda...

sej je logicno a ni? mazdo pa passata vidis na vsakem koraku (uncool), medtem ko pa C6 je unikatna stvar (cool) (in moram rec, ko ga vidim na cesti je cisti pojav)

sej glih zaradi dolgih tur mi je mazda 6 vsec s prejsnjim citroenom c5 sem na poti LJ-PR skoraj dobil zivcni zlom (in to se ne steje kot udobje) zaradi tega, ker ne cutis ceste (volan je kar nekaj), pri hitrih ovinkih sedezi ne primejo hrbta, boder avto ampak, ce peljes pocasi takega motorja kot ga ma tale C6 sem peljal v jaguarju S-type in je bomba...vlece fantasticno drugace je pa tale C6 res lep in poseben avto ampak najbrz ga ne bi mel (pa se avtomatik je) sicer pa jutri zjutraj grem spet v pristino, zdaj jih ma mazda 214.000, cez en teden jih bo 217.000km...

tivoli 31.10.2009 : mazda srecanje

svabo sploh ni tok trd...mazda je ful bolj trda francozi pa mi niso vsec, nimam nc proti njim sam ni avta, ki me pritegne (razen C6, ki je drag)

no evo to je najbolj pomembno...pri focusu me je edino motilo to, da nisem sedel idealno in bi znal bi to problem...ma se najrajs bi videl, da zdrzi trenutna mazda do konca, ker ji cist nc ne manjka

318d je mel, ce se prav spomnim, vec kot 140KM (je bil rentacar tam) in moram rec, da gre ful lepo in ma nizko porabo... drugac pa te fensi zadeve (ala velke feltne bling bling mi ne pomenije absolutno nic) pri bmw-ju me moti prtljaznik, ki je cist zanic (kot pri vseh trojkah) neki tazga: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2366350&show=1

ne ne... mora bit: crna 4 vratna oprema sploh ni pomembna (rabim klimo, servo) 318d je cist ok (v nemciji sem brez tezav vozil konstanto 220 po stevcu z njim) chip ne pride v postev

lepa barva...not! durgace pa trenutno razpolozenje pa nekako je na strani bmw serije 3 (minus majhen prtljaznik) in ford focus (minus sedenje in cheap notranjost) so pa akcijske cene pri fordu cist nizke: http://www.ford.si/Akcije/Osebnavozila/Focus

shish kebap urime ditëlindjen

ocitno jo je zrihtal, ker sem jo vidu kar pogosto v ne tok lepem stanju... mi je pa smesno, da se kot oprema steje VINJETA

si ze poazabu, da sem balkanac torej od mazde 5 ne pase v mazdo 6 (jaz se tud hecam)

sirius, moja mazda 2.0 CD vlece korenine od starega mazdinega dizla (se takrat, ko so imeli comprex na stari 626) drugace pa, lahko preverjas tudi po netu npr: http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Diesel_engine do tocke 1.6 (RF 2005)

to ne velja za mojega npr.

ko smo pri avtih: ceprav nocem, ker sem res zadovoljen s trenutno 6-ko, vseen bom v naslednjem letu (ciljam preden bom naredil 240.000km) mogu zamenjat avto ce bi ostal pri mazdi: logicno zamenjava bi bla 6-ka 2.2 125 CE potem bi bla zanimiva tudi 2.5 (moti me pa, da je osnovna oprema GTA, kar je prevec) mogoce se 3-jka 2.0 benz zanimiva, do neke mere bi bla tudi 1.6dizel, sam je kar draga glede ne to kaj ponuja... pri mazdi me moti, ker mi ni tok vsec (dizajn pa se trda je in relativno draga glede na konkurente, kot primer: ford mondeo 2.5turbo 220KM stanje mal vec kot mazda 6 dizel), velik plus je pa servis ostale znamke pa: alfa 159, ford focus/mondeo, vw passat/jetta rabljen bmw 3/5 edino kar vem je to, da bo crne barve