LabiGT

kaj si hotu povedat za re050a, nisem razumel? sej sem jo imel na stari mazdi 6 in na tej tudi...guma je sportna in odlicna, sam ni narejena, da zdrzi po 60000km drugace re002 je precej draga, ce je reku da isce poceni gumo, da jo vozi do konca te sezone...drugace bi lahko fural sportmaxxe kot je do zdaj

ti mas 40000+ prevozenih s super sportno potenzo re050a, kaj si pricakoval

ni sportn guma, ampak potovalnam se vedno pa ima trse boke kot vecina drugih... drugace pa je to, standardna guma na novi mazdi 6...

uklopko: barum bravuris 2 http://www.gume-pnevmatike.com/products/Ba...-91W/pid/839320 dpicul: ocitno rabis gumo s trsimi boki, http://www.gume-pnevmatike.com/products/Br...2529/pid/844750

stavek ali dva o avtu, vse ostalo pa o opremi....welcome to 2013

za to ceno dobis boljse gume,.poglej dunlop bluresponse npr

po enem mesecu se vsedel v mazdo 6... prvi vits: bjak, k da gres iz avta (mx5) v avtobus (6) no, pol je prisla avtocesta, pa sem mal spremenil mnenje

night breaker plus imam kot dolge na mx5 (HB3), super so, mocna svetloba, svetlejsa barva sam ne tako kot blue vision, ki jih imam za glavne luci na mx5 (HB4) na prejsnji mazdi6 pa sem mel H1 obe blue vision in cool blue, pa mi je cool blue zdrzala ca. 3 mesece...

uf to pa je razlika.... a slucajno ves katere lezaje mas noter? ponavadi so dimenzionirani na 2 do 2.5x vec, sam tole kar hoces ti skoraj 4x vec...

osram cool blue so zanic, kupi rajs philips blue vision, ti bojo vec zdrzale (imel obe)

ne vem, ce bi material zdrzal take spremembe v strukturi... ker, ko bos odstranil tisto ploskvo bojo ratale mikroluknje v materialu (ki se pa lahko sirijo, kar pa s feltno in vrtenjem/udarci) ne bo tezko....bolj bo problem, del kjer se bo odstranila ploskva kot pa nanovo varjen del z distancniki bos manj riskiral, sploh ce das recimo dva tanjsa kot pa enega debelejsega

spet bo padla kompletna magistrala...postaja ze dolgcas, bo treba en nov avto kupit sam zaradi magistrale slike so iste kot na zacetku threada

haha nikol ne ves...rdeca je kul ampak sam ce pise alfa romeo pa ferrari

pomoje je glih 2.0 120 idealen motor... navora dost, da ga lahk peljes kot dizla, vzdrzljiv, poraba bo verjetno tudi majhna...bomo vidli, je reku slepi

moram videt v zivo, ampak po slikah mi je 5 vratna trojka bolj vsec kot nova 6-ka

ne ne, si kr sfalil...uno je bolj za konje/osle tko kr po glavni http://goo.gl/maps/zrB24 s tem, da je tukaj iz neznanega razloga pri Lushnje nek obvoz (google), cesta je kr SH4 bos mogu bit pozoren pri Baru (CG), je en del, kjer je shortcut in se peljes po dvoriscih (ti bom pol naknadno narisal, ko bo cas) drugace pa od Orikuma pa vse juzno pol, je spektakularna cesta...uzivancija (ovinki pa to)

dojcland iber ales

sam res

nobenih tezav sploh albanci so pomoje najvecji poligloti una izvirska res je zakon...in eni so tudi pili direkt iz nje

ja tud pele je tko reku, sam ne vem ce se ga bo dalo obnovit, ker mi ga je mehanik tukaj blokiral...bomo vidli

haha, jaz sem se pa mucil pa stopnicah

10 dni je premal, takrat je blo 2 tedna s tem da nazaj grede sem vozil po avtocesti od madrida do nice in nica ljubljana

najdlje zahod evrope, 3500km iz LJ in evo prva okvara na mx5: zadnji levi zavorni cilinder je fuc, in zaradi vrocine je speklo ploscice, ki so ostale blokirane ob disk, ki je tudi unicen. Tako, da moram menjat plsocice in disk (ni nek strosek), in cilinder menjat (je strosek) oz. ga obnovit, ce se bo dalo. Mehanik v Pristini mi je blokiral tisto stran in odstranil cvrte plsocice, tako da se peljem s tremi bremzami in brez rocne. Cesnja na torti: na isti strani imam bulo na gumi...tko da bo treba menjat tudi gumo...

a tkole nekak http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=7492 bi takoj se enkrat sel zraven...uno je blo res zakon in ti ne bo zal niti 1%

Time for roadtrips 1. Prvi dan (sobota), ce ne stejem voznjo iz Pristine do Durresa, je potekal po tej trasi http://goo.gl/maps/8IuJh. Postanek pri PashaLiman vojaski bazi 2. S tem, da je noter se arheolosko mesto (1-2 stoletje B.C.) in je kr zabavno, ker vojaku reces, da bi sel cekirat bazo on pa misli, da gres pogledat zgodovino in poklice nadrejenega, ki te vpisuje in vse mozno in ti zrihta vodnika... 3. Bazo, ceprav si noter v kompleksu, lahko pogledas od dalec... 4. Nadaljevanje proti, zdaj ze tudi na forumu znani cesti...sam boste mogli spet gledat, tko je to 5. In ce pogledas desno 6. Drymades/Dhërmi, ko ni sezone je sploh kul, ker poleg tega, da ni nobenga, so tudi cene nizje (hotel za 20 eur in podobno) 7. PO dveh dneh tukaj, nadaljevanje juzno po tej trasi http://goo.gl/maps/puaQV. Tole je pa podmorniska baza, ki jo pokazejo tudi v Top Gearu, porto palermo 8. Prvi postanek je bil Syri i kaltër (modro oko), ki je bil zame verjetno highlight tripa. Izvir reke, kjer je pa ena luknja s premerom mogoce 3m, in je globina v tem delu neznana. So prisli do 54m, ampak vec niso mogli, ker je tlak izjemno hud. Temperatura vode je 10 stopinj, jaz sem z mojim g'shockom izmeril 13.4°C (ampak pri globini 20cm). 9. Labi GT pada v luknjo 10.Tole je super duper trajekt (za en, mogoce 2 avta, ki te pelje iz Butrinta do trdnjave Ali Pashe. 11. Butrint je spet arheolosko mesto, tokrat zelo znano in z namenom sva sla tja. Ta del odprejo enkrat na 5 let, tako da sva imela super sreco. In je lepo, ker so tla v celoti v mozaiku. 12. Potem se je nadaljevalo do Ksamila, ki je eno letovisce in je znano po treh mini otokih. Nahaja se zelo blizu meje z Grcijo. 13. Vecer se je koncal v Sarandi, kjer sva tudi prespala. Tokrat je hotel stal 25% vec kot prej, torej oderuskih 25 EUR !! 14. Nov dan nov zacetek. Ta dan je bil kr zabaven. Najprej preckanje meje in potem direkt do Igoumenitse, kjer sva najdla hotel pustila stvari v sobi, pustila tudi avto v hotelu in se vkrcala v trajekt za Krf. 15. Na Krfu sva bla brez avta, ampak to ne pomeni, da nisva bla mobilna. Resitev za 15 eur: 16. Najprej kopanje, in pol cekiranje mesta. Sicer sem bil prej ampak je se vedno kr lepo. 17. Potem sva vzela trajekt ob 23.30 nazaj do Igoumenitse, tole je bla trasa za tisti dan http://goo.gl/maps/gXUS6. Igoumenitsa ponoci. 18. Naslednji dan, smer jug. Prvi postanek: Parga. 19. Potem pa Preveza, mesto ni blo tok zanimivo, je pa blo zanimivo, ker sem najdu dvojcico 20. Nadaljevanj proti danasnjem cilju, otok Lefkada, mestece Vassiliki. Trasa pa je bla taka: http://goo.gl/maps/4cEm7 21. Drugi dan v tem mestecu sva izkoristila, da sva sla do bliznje plaze. Porto Katsiki. Ze plaza je carska, ampak cesta do njej je pa legendarna...narejena za 1.6 miate...polna ovinkov, ki jih lahko vozis z drugo ali pa tretjo prestavo. Zakon! Tole je trasa na karti http://goo.gl/maps/SQsGd 22. Tretji dan sva sla testirat eno drugo plazo. Egremni beach. Da prides do nje moras po 350 stopnicah, zato verjetno ni tok folka. Tudi lepa. Pot do tja: 23. Naslednji dan je sledilo kopanje v drugem kraju na otoku Lefkada in potem sva zapustila otok in se odpravila severnovzhodno. Prvi postanek, Ioannina. Tole je moseja in kraj kjer je pokopan Ali pasha. Desno pa je jezero. 24. Iz Ioannine pa sledi totalna sprememba scenarija in ceste. Pridemo v pravo gorsko cesto (zaradi nove avtoceste Egnatia-Odos, sem vide vse skupaj en avto!) in je noro. 25. Tole je na vrhu od enih prelazov tisti dan. Katara pass 1690m 26. In koncno do zeljenga postanka. Meteora. Ogromni kamni, ki imajo na vrhu manastirje. Tole je Holy Trinity kjer so snemali James Bonda (1981) 27. Od dalec 28. Potem je sledilo nadaljevanje do Thessalonikija, tudi po avtocesti Egnatia-Odos. Thessaloniki. Tole pa trasa za najbolj naporen dan za miato http://goo.gl/maps/y2pJZ 30. V Thessalonikiju sva bla celo nedeljo in potem preko Makedonije nazaj v Pristino. Vse skupaj 1800km in 10 dni. Trasa zadnjega dneva: http://goo.gl/maps/oJIVR