SpEkTr

To je vse lepo in prav. Problem bo takrat ko bodo na tehnicnem zaceli preverjati ali ima avto dpf, saje, itd..

Poskusi hoferjevo nafto, pa porocaj na koliko km ti bo potem delal regeneracije :-)

To bom tudi jaz naredil. A olje potem nisi zamenjal?

To sem bral ja. :-) Ne govoril si nekaj o akumulatorju. Jaz bom pred naslednjim servisom doma sprozil prisilno, pa da vdimo kaj bo. Mi je pa jasno da ta med voznjo in prisilna nista ?isto enaki ja.

Se pravi, tudi ce vse dela ok je fajn sprozit regeneracijo? To lahko naredimo sami doma. Jures, kako to obremeni akku? Saj motor tece..

Kdaj ma? tehni?nega?

Ugodno, ?e bo vse delalo brez te?av.

Na?eloma je ok, samo ko pa pride? z uvo?eno mazdo tja, te pa ?ukast gleda in pljuva po vsem...Tako izku?njo sem imel jaz glede g. Majesa. Ne vem, lahko da je imel slab dan

A pri radarskem lahko nastavlja? minimalno oddaljenost do naslednjega avta pred teboj?

Sam lahko najprej proba? tole: http://www.cdn.dk/mazda6/tips.htm Rabi? eno ?ico, pa mal koraj?e. ?e so ?obe ok, bo tole pomagalo. Razen, ?e ni kak senzor ali kaj podobnega fu?.

Kje bi jo pa lahko dobil za vikend. Dobil sem jo za max 1 urco :-) Bi pa ?e karavanko sprobal, ?e bi bla opcija ja

Sigurno :-) V?eraj sem vozil novo octavio combi, poraba je bla 5.5l :-) Naredil sem ene 50mestnih in primestnih kilometrih, motor 1.6 TDI. Kar lu?tna zadev?na, ok motor mi je bil pre?voh. ?eprav, mazda je mazda

Kerga chariota pa ma?? So zakon ane :-)

Sem probal se enkrat, malce sem se namu?il, ampak je slo. Preveril sem vse tiste trike, vse deluje. Na fejsliftani ?estki.

Evo reseno. Pri zgajnarju v btc-ju je primoz zrihtal. Crknil je piska?. Poleg sem se prednje pozicijske zamenjal z ledicam. Aja, pa splaca se koristi popust mazda kluba.

Evo majster pelko pregledal zadevo, nikjer lufta v podvozju, razen desni prednji le?aj malo. Ob naslednjem servisu bo za zamenjat. Sicer pa totalno decentrirane gume. Ne vem kaki ?alabajzerji so vulkanizerji v lj...

Sem probal za hec ?e enkrat, pa mi po petih minutah nekako ni uspelo. Zdej pa nevem, ali si ECU zapomni, kdaj si nazadnje to po?el oz. pri katerih kilometrih in ne omogo?a dokler ne naredi? spet xy km. Ali pa je bila masa od kabla slaba. Sej ne vem, kam bi dal na maso, zadnji? sem na en ?rauf, v?eraj tudi pa ni prijelo.

?e se vozi? po ene 50-60km na dan, je ?isto mo?no, da je to to.

Kako pogosto, 2x na teden?

Sva?ta. Me zanima, ?e se kaj podobnega dogaja tudi drugim znamkam?

Mogo?e zaradi regeneracije filtra dpf?

Kupi naj si subaruja

Tole: http://www.dnevnik.si/magazin/svet-vozil/t...udi-v-sloveniji

Ja, se strinjam. ?eprav jaz ga namenoma nisem pritiskal do podna :-) Ravno zaradi tega, ker me je to zanimalo ?e dr?i. Zaenkrat mogo?e res v najbolj?em primeru pride? nekje na isto. Recimo. Po drugi strani, pa v tem primeru ?e tako gleda? res pri?para?. Ker ve? konje potem kuri enako kot manj konjev :-) Se pravi, porabi? manj, glede na konje :-)

Ho?em potrdit to teorijo, da je vo?nja s powerboxom bolj var?na, pa mi nekako ne uspeva najbolje :-) 2 tanka sem imel izklopljenega, sedaj spet vklopljenega. Vo?nja je tam-tam. V slu?bo in nazaj. V obeh primerih pribli?no enako. Samo s powerboxom je poraba 1-2dcl vi?ja, kot brez tega. Mogo?e bi se poznalo, ?e bi se konstantno po AC vozil s konstantno brzino. Pri pospe?evanjih pa pomoje zadeva 'pade'. Pa ne zato, ker bi gas do podna pritiskal. Pomoje ma powerbox efekt ?e ?e pristne? gas recimo(ugibam) na 1/4, pa se na koncu seveda to nekje pozna. Druge razlage ne vidim. Bom pa ?e malo probaval. Poleti sem brez PB z lahkoto s porabo prilezel na 5.6. No zadnji tank na OMW brez PB je bil 5.77. Trenutno s PB, ista nafta ka?e nekje 5.9 :-)