SpEkTr

Olje, lahko se pa mogoče zmeniš še za filter. Je mal več dela.

Nobenega...še. Menda imajo kar nekaj porodnih težav..

Za BMW to ni nič nenavadnega 🙂

Ja, jaz sem do sedaj na castelli endurance dobil najbolj tak kompakten vložek.

Mislim, da sem jaz nazadnje tut te vzel ja. Vse lepo paše in vse, samo vložek sem mislil da bo malo boljši.

Katere hlače pa si vzel?

Tok je amortizacije najbrz. Ja od teh 8000eur še odšteje koliko časa je bil na servisu pa je. Pa boste prišli nekje na 5-6000eur.

To je sicer kar sumljivo že. No v tem času je uradna inflacija bila 25%.

SPD je zakon, jaz imam to tudi na specialki

Meni je letos na morju crknila Enduro 2 ura. Vem da je bilo še par procentov na voljo, ko sem prišel z vode je bilo kaput. Ni se ne prižgala ne filala, nič. Mrk. Stara je bila leto dni. Še dobro da Garmin ne komplicira in sem takoj dobil novo uro, spet z 2-letno garancijo, ker na servisu menda teh (ali pač vseh ur), ne odpirajo.

Ah sigurno se pozna precej, sej maš neke hibridne plašče tudi. Sigurno boljše kot te kramparice, pa še ful upora ima to.

Ja omenil sem zato, ker menda zaradi saj lahko dobiš raka na pljučih. Jaz imam pa EGR modificiran

Aha vidim, da dela ok, če je 1 uporabnik, kar sestra je. Lej, ji rečem, če je to to, pa pošlješ pa je?

A drgač dela v redu, kake posebne težave?

Ja, sestra rabi za cx30, piši na zs pa se zmenimo.

Aja, a kaj ne dela ok?

Nič bolj, nič manj. DPF je še vedno notri, raka zaradi saj ne boš dobil. Da bi pa zaradi tega ful bil neekološki pa dvomim. Ko je motor dobro segret je pomoje to to. Kot je @Miha Strmec povedal se sicer eni plini malo zvišajo, se pa drugi znižajo posledično. Tako da je pomoje vse skupaj tam tam. Fabrška optimizacija mora pa pokrit cel spektr delovanja seveda... Ti se rajši sekiraja zaradi ostalih osnaževalcev, če že gledaš na to. Ali pa kaj dajete / dajemo vase, bo bolj koristno in precej precej bolj pomembno. Tole ekologijo pa raje pustimo, ker vemo da je zgolj velik biznis še vse.

Viva la diesel

Sam res, prvič slišim Nobene blokade ni, navor trga Sicer pa itak da ima dizelski motor več potencialnih žarišč, ki se jih pa da lepo zaobiti z rednim vzdrževanjem. Rednim in doslednim. Lahko pa seveda kakšno stvar tudi preventivno urediš, da ne bo presenečenj. Saj če bi mela mazda pri nas turbo bencinarje, tudi te motorje ne bi smel tiščat mrzlega..kot pravi nekdo zgoraj. No tudi atmosferskega motorja ni pametno tiščat mrzlega. Zdej, ne vem al je to zgolj dizelska težava, al pač neka zdrava pamet ,da se to ne počne z nobenim avtom. Kar se tiče pa teh saj, tle je pa res. Tukaj se je pa pred nakupom treba odločiti, al boš to pucal na nekje 60 tisoč km (odvisno od pogojev), ali pa narediš EGR Off in imaš potem s tem mir. Jaz sem se odločil za slednje. Menjava podložk na šobah se naredi enkrat na 100 tisoč in s tem si rešil več kot polovico težav, ki so pri slabo vzdrževanih avtih povzročale težave. DPF sam po sebi ni težava. Zelo redko , večinoma je posledica drugih težav - v mislih imam saje, par vrstic višje sem to omenil.

A za wireless aa je kdo že probal to varianto?

Obstaja tudi na 2ohm, so mi takrat ponudili ene 2 modela se mi zdi, lahko pa tut sam najdeš. Na crutchfield poglej, zvočnikov na izbiro malo morje, npr: null Dotični so sicer 3ohm, ampak ok, to vseeno v redu špila. Jaz imam namesto original dash zvočnikov, jbl notri, pa špila odlično ,pa tudi niso lih 2ohm.

Jaz sem tudi včeraj naredil eno furo na hitro in to po daljšem času..je kar pasalo null

Drag pa je, škoda je še nekako cenovno sprejemljiva ja, octavia ali superb.

Kaj pa un VW arteon shootingbrake, meni izgleda kar ok.

Kaj pa boš imel od tega, kdo je naredil menjalnik? Sej olje zamenjat moraš v vsakem primeru, nima veze kdo ga je naredil? Olje se ve kakšno gre notri, to je pa to.