SpEkTr

Sej kaj pa mu sploh pomaga 200km fura v tem primeru. Regeneracija se mu ravno tako opravi lahko v 20-30kilometrih vo?nje. Ok, drugo je ?e se vmes prekinja. Ampak, ?e se ne, potem ne vidim razloga za dalj?e fure?

Ja kar se mene ti?e imam podobno mnenje kot Boss. DPF je ok, ?e se vozi? vsaj malo na razdalje. Potemtakem ni problem. Recimo jaz se vozim Cerklje-Ljubljana na ?iht, pa glede regeneracij nimam problemov. Je pa res to, da ti pa vedno lahko crkne kak senzor, ki je namenjen delovanju DPF. Tako kot ostalih N senzorjev na avtu...

Hm, jaz sem pa zadnji? kuril ro?no na servisu ob menjavi sonde lansko leto julija. Od takrat zaenrat b.p. Hvala bogu..naredil pa 28.000 kilometr?kov... Ko se spro?i regeneracija ga mal bl prtiskam, pa je to to :-)

?e en dokaz ve?, da teh di?av ni zdravo uporabljat matr :-)

Jaz tudi rabim zadnji brisalec oz. gumico? Kje dobit gumico? V teh ?tacunah ala motomat , majo to?

Evo na? forumski majster se je ponovno izkazal. Kot ?e n-krat. Te?ava z zaklepanjem vrat je re?ena, samo servisem se na?eloma niti ne da takih napak iskati in raj?i zamenjajo celoten motor?ek za vrata...wtf.. V glavnem, na konektorju motor?ka je bil skrivljen jezi?ek (kontakt) in seveda, mo?ki konektor ni mel stika potem...Tisti ?alabajzer, ki je menjal stransko ?ipo je bil o?itno res ?alabajzer.. Skratka zaklepanje dela sedaj b.p.! Thx Bo?tjan! :-)

?koda ker je v kopru

A to velja tut za nas k mamo DPF? Pri nas je te?je ugotovit al je EGR al ne..ker se tko al tko n? ?rno ne kadi zadaj . Razen, ?e bi se regeneracije naenkrat spro?ale bolj pogosto..

A nima ta ventil veze samo v prostem teku?

Kateri aditiv se pa najbolje obnese? AL je vseeno kater? Najbr? ne.

Dokler ti tko dela je ok. To je ?e najmanj kar gre lahko 'narobe', ?eprav pomoje to ni ni? narobe, ?e ga sem pa tja mal zamede Se ti vsaj motor prej ogreje

?e tanka? po 10?, se benz ne podra?i sploh

No sej ravno to :-). ?e ga dobro pozna? ?e ve?, da te ne bo nategnil..

Ah so what..?templi gor al pa dol..Meni je ?ist vseen al listk notr nalima en va?ki mehanik al pa servis. Nikjer ne pi?e, da ti bodo na uradnem servisu avto bolje vzdr?evali kot ga lahko nek popoldanec. Pustimo zdej ?alabajzerje...

Ja, na?eloma ima? prav. Ampak, s temi prekinitvami je pomoje tako. Ko prekinja? se ne more tolk spucat, za kolkr se spet nabere. In to parkrat ponovi?, pa saje pridejo do nivoja, ko se ti za?ne lajt?ou... Zmotno pa je mi?ljenje, ki ga ponavadi sli?im..v stilu. Aja ti ma? DPF..Pol mor? pa avtu ful ti??at..WTF. Ok, ti??i? ga takrat ko se regeneracija izvaja, sicer pa to nima nobene veze...

Saj ga ne more? kr tko prepucat, k se ?ofer spomni. Ko se spro?i regeneracija se pa? vozi? in to je to

Ja to je vse normalno!

Matr BO?tjan si hitr s temi replaji Pri novih isto? Hehe...sj ?e ni 1. april?

Ok, ampak bi rad pol tut nazaj sestavu :-)

Hm, a je zajeban pridt do tja? Ok vem pribli?no kje je to? Tam za sovoznikovim predalom ..?

Btw, a te motorje za ventilacijo, se da kaj 'uti?at'. Se mi zdi kot da bi bil kak list notr, pa bi tko nekaj praskalo...?eprav najbr? ni listja Samo sli?i se tako..

Evo nova turbinca ?e lepo prede. Takole bom rekel. Sem mislil, da je pred menjavo avto letel...hm..not. Zdej pa res leti Ko sneta sekira :-) V stari turbini je bilo pa v luknji kamor pride cev za mazanje polno saj...kok se je to potem mazalo je vpra?anje..Najbr? je to posledica ne menjave olja v predpisanih intervalih. No ampak ne z moje strani. Jaz ga menjam na cirka 15k kilometrov...

Verjetno potem rabi ?e dvomasni vztrajnik menjat?

Cena je sitnica! Not! Bom rekel, da sem dobil en fejst fejst fejst..popust.

Evo turbina je doma, pa tista cev za zrak ki pride gor je tut doma. Vse novo, original:) Zdej pa ?aka na monta?o :-) A se kdo javi, da dobi prakso