SpEkTr

Upam, da ni kakih trenj znotraj ekipe. Ker to je pa že drugi kiks ampak res kiks v zadnjih 4 tekmah. Eno je, da izgubiš na taki tekmi kot zadnjič z LItvo. Tam lahko čestitaš in rečeš - super borba , energije in vse. Ampak tole kar je bilo pa včeraj in zadnjič proti Nemčiji, pa res zgleda kot da bi bila tekma prodana.

To je že kar izzivanje matr, ena napakica pa te več ni 😶

Se pravi se to aplicira kot vosek v sprayu...me pa zanima, koliko boljše je to potem

Ne moreš dobiti 175 konjev, če imaš vmes avtomatski menjalnik. In to klasika s pretvornikom navora. Pri 150 in ročnem teh izgub pač ni.

Pa še drugi del, zanimivo Je pa tudi tukaj napisano priporočilo: With proper maintenance, the 2.2 diesel engine from Mazda can have a long life, but it must be maintained quite strictly: - oil change at 10,000km - replacement of injector washers at 60,000km - intake manifold cleaning at 80,000km (for automatics with roads often in the city and short distances - 60,000km)

Hah, je djav majstr, da je precej delov v tej mašini še Fordovih 🤪

Za verigo sigurno pripomore bolj ali manj konstantno sveže olje. Za loputo pa najbrž ne

Veliko jih pač izkorišča priliko. Lani sem kupil oljni radiator z wifi modulom za 110EUR, ..letos je enak za 260€ 🤪

Da ni mehankar kaj zaj, ko je bil motor odprt 😳

A si bral tistega, ko so potovali s počitniško prikolico. Tega sem jaz bral - mislim da je bilo na AMZS strani. Ja precej precej težav, ne vem koliko ur so izgubili zarad polnjenja in podobno. Dobro za mestno - primestno vožnjo je ok. Za kak road trip je že malce več tuhtanja , čakanja, ipd..

Saj ravno pri funkcionalnosti zna še malo pešat vse skupaj.

Vem ja ,sem videl, sem mislil če je slučajno še kaka druga opcija

zs

Če si kje blizu lahko na hitro pogledava nekaj parametrov, začenši pri DPFju recimo.

Opcij je veliko, s kje pa si?

A napake pa ni nobene vidne?

Aha, to mi je predaleč.

Jaz ima zadaj ate diska in textar ploščice, spredaj pa oboje ATE in zaenkrat špila b.p. Tudi cviljenja ni nobenega.

a imamo kakega datacol dealerja na forumu?

Sem opazil ja....:)

Hudo, hočeš rečt da mojo lahko prodam za 24 jurjev

Sam res, to je pa dost slabo 😀🙄😬😳😳

Sigurno je imel prižgano še kaj drugega, ali pa je akumulator zdelala pač vročina.

Saj zato sem na začetku napisal, da če si na nuli na koncu si lahko srečen. Pustimo to, da maš gor lahko potencialno amatersko našvasano streho ipd.. Upam, da bo pri tebi vse OK.

Sploh ni rečeno, da je težava v dpf filtru. Skoraj bolj verjetno je, da ti avto bolj kadi,posledično se filter prej napolni. Zdej, zakaj oz kaj je krivo za to, pa good luck. Običajno je težava v injektorjih ni pa nujno. Potem je še zabasan sesalni kolektor, egr, kak senzor, oz kot ugotavljamo na tujih forumih tudi crappy software [emoji51]