SpEkTr

Kar se tiče i-stop pri avtomatiku, le ta deluje bistveno bolj kontrolirano kot pri ročnem menjalniku. Vklopi se ti če prestaviš v N recimo, ali pa če malce bolj pohodiš zavoro. Se pravi, če se ustaviš pred semaforjem normalno, z normalnim zaviranjem ti sploh ugasnil ne bo. Če vidiš, da je do konca intervala recimo še 120s, pa pač malce bolj stopiš na zavoro in se ugasne. Je pa tako, da primerjat BMWjevo avtomatiko s tole od Mazde, ki je prej kot ne generična za več znamk, ni lih pošteno. Je pa pri tej preverjeni tehnologiji prednost ravno v tem, da je robustnejša in manj občutljiva na okvare.

Itak, sej bo na koncu ravno nasprotni učinek od želenega :-). Folk je itak sit vsega, sploh pa dalj časa trajajoča represija ne prinese nič dobrega..tako ali drugače.

Mah pri šestici neke hude komplikcije tle pri tapetah ni. Sem nekaj časa nazaj napeljeval neke žicet tam za ambientalno, in je simpl. S temi zapetami oz zvočnimi oblogami dodaš tudi težo na samo tapeto in plastične dele, tako da potem (naj ne bi) vibriralo nič.

Ma to rešiš sam. Če je to na zunanji strani, pač gledaš kje ti poka , pa saj to si že našel , lokacijo mislim? Tisto na krmilni enoti je tudi meni, pa sem potel na tisti joystick za ogledala v tisto špranjo notri samo dodal majhen konček dvostranskega tesa lepila..tisti prozorni ki je malenkost debelejši. in je ok. Imam pa seveda zvočno izolirana vrata, tako da to bi tudi tebi sigurno rešilo, lahko se lotiš tudi sam, to ni nobena težava. Daš dol panel, ter pred tem kupiš samolepljive plošče, jaz imam od ground zero se mi zdi in limaš...

Tako je ja, polni se kondenzator. Za moje pojme nepotrebna navlaka, ampak OK. [emoji849][emoji4]

Oba imata po svoje prav. Pri večjem bi bila recimo večja verjetnost, da bi bil tak akumulator sčasoma več časa oz dalj časa na nekje kaj vem 70% napolnjenosti. Se pravi primer...avto stoji 2 tedna doma, kto je bilo pri meni pred časom. Baterija pade iz cca 90-95% na 65%. In potem če nimam nekih dolgih fur, bo valda trajalo dalj časa da bo večji akumulator prišel spet na 90 kot manjši. Logično. Je pa res kot je rekel boss, ima pred tem večji več rezerve.. Jaz mislim,da se oba napolnita dokaj hitro tudi z vožnjami po par kilometrov, vsaj tako je bilo pri meni.

Pomoje ni panike za čas semaforja če je v D. Kolikor sem gledal se malenkost segreje, če sem prav videl zadnjič pol stopinje all pa še to ne.

To bo še zanimivo, Boss počakaj ene 2 leti, se bomo smejali za nazaj... [emoji4]

Zakaj bi pa to vplivalo na regeneracijo?

Itak, recimo pa da pridobi na vzdržljivosti, servisnih intervalih..

@scream katere nexen-ke pa? Jaz jih tudi ogledujem , po vseh možnih review-jih in izkušnjah uporabnik je to to za ta denar.

Kako, lih DSG cuka..sploh v prvi prestavi

Ne govorim, ali sem ali nisem. Dejstvo je da so običajno na vrhu kar se tiče cen. Nima to veze ali je to malo zame ali ne

Po ceni, sigurno

Aisin z rahlimi modifikacijami [emoji16]

Tudi jaz drain out pa filter pa more delat b.p.

A boš menjal olje pa to? Jaz tudi študiram da bi zdele spomladi to naredil, oz drugo leto, zdej imam 72 tisoč km .

Sigurno, manj prekinitev bi bilo. Še vedno pa bi moral obstajat nek plan B ali C,..lahko se zgodi marsikaj, odpoved komponent...ali pa duplirat sisteme, kar pa sigurno ne bo

Tisto je drugo, ima pomoje še kup drugih senzorjev in kamer, seveda pa vse lahko crkne. To so sigurno tudi predvideli oz bodo predvideli, ko bodo tako daleč. Trenutno pa pooje še nismo tam, upam da tudi še ne bomo nekaj časa

Ne rabiš izklapljat tempomata pred tovornjakom. Pač dodaš malo gasa in gre normalno dalje, ko si mimo pa spustiš gas in je...Vsaj jaz tako naredim

Aha, pol ti naše ne pridejo v poštev, ker so pripeljane z Nemčije 😃

Odvisno kaj misliš pod slovensko? Kupljena v sloveniji , al že pripeljama iz nemčije v slovenijo?

Aha, pol pa kaj drugače meri ,kot pri novih skyactive motorjih. Pri meni je bila pri prejšnjem R2 motorju nekje okoli 9, torej dobra sredina Pri novih motorjih pa med 0 in 1 nekje ponavadi kaže ta senzor.

@zubrck in koliko ti kaže ta PID sedaj?

Ja sam s to razliko, da pri Mazdi saj imaš nekaj bolj oprijemljivega , kok 'lufta' ima veriga. BMW pri vsej svoji napredni tehniki tega ne premore