mazda_mx

Merilne naprave za DPF se niso izumili. Lahko samo preverjajo ce je fizicno pristoten na avtu. Seveda ne morejo videt, ce je votel.

Najbolje bo poiskat rabljeno na ebayu.

Novo kvecjemu na servisu.

Se prevec je povedal. Eni full skrivajo take linke.

Imam lezaje za 1.6 motor. Sedaj je vprasanje te ti pasejo original ali je potrebno 1. brusenje gredi. Koliko je gred obrabljena. Tudi batne obrocke lahko zrihtam. In vse ostalo. Ne pozabit na vodno pumpo. Ker bos dal motor narazen, daj dol se menjalnik in poglej se sklopko.

Hmm, za 1000 eur ne naredis nic. Se kaksen cenejsi in popularnejsi motor (zacne se na H in konca na A) ne naredis kaj dosti v smeri 200KM za ta denar. Pod 3000eur se ni kaj pogovarjat. Samo komplet vseh tesnil, lezajev, raznega materiala za obnovo je toliko. Potem se sele zacne tuning. Bati, odmicne, izpuh, sesalni del, elektronika. Za ta denar prilezes ze blizu 250KM. Za 300KM se nisem nasel recepta upam, da ga bom do naslednjega leta.

Ce je KLZE z Ebaya predrag bo tudi vse ostalo mogoce predrago. Poleg motorja rabis porihtat se elektroniko, dodat kaksen dober izpusni kolektor, komplet izpuh. Ce se ze lotis delat tak projekt, naredis se glave motorja, sesalni kolektor,... KL se da spravit do 250KM. Ampak ni poceni :-)

Najblizja trgovina s hidravliko ti naredi tako cev.

"C" je crknil na tipkovnici :-)

Ker je celjust bolj odmaknjena in se uporabi vecji disk, okoli 320m. Brez vecjih diskov itak nisi nic naredil.

Os Xedos9 prasejo na 323F V6 s pomocjo primernega nosilca in seveda moras imeti 17 col kolesa da bo to slo skupaj.

Vprasaj na Avtoelektroniko.

S stikala za klimo gre povezava na motorni racunalnik. In dodatno odpre motorcek prostega teka, da motor ne ugasne.

Motor mora bit posteno segret. Ampak res posteno. Do konca. Da je katalizator na res visoki temperaturi.

Lucka od zavor. Preglej stikalo na rocni zavori, senzor za olje v posodi za zavorno olje. ABS dela?

Pred leti sem si cevi narocil iz ZDA. Je bilo najceneje. Pri nas so deli kar dragi.

Potem moram prit mimo in pomerit kompresijo.

Zvok je tak kot da bi delal na 3 cilindre namesto na 6. Kaksna je kaj kompresija po cilindrih? Kaksne so svecke, ko jih potegnes iz motorja?

Javlja kaksno napako?

V razdelicu vziga. Dosedaj se nisem zasledil da bi ta kdaj crknil.

Ali pa vzigalna tuljava.

Motor je zanic, premalo kompresije. Tipicen problem Renesis Wankla. Ko se ohladi je kompresija boljsa. Robna tesnila bolj tesnijo. Ce je to to, se najhitreje ugotovi z meritvijo kompresije. Nov motor ali pa totalen remont, (ki pa se ponavadi ne obnese) Nov motor je bolj zanesljiva resitev. To se lahko ugotovi tudi na merilnih valjih. Ce motor pokaze obcutno manj konjev kot bi moral. Lahko prides pomerit v Ljubljano.

V soboto je organiziran dyno day, ce bi kdo rad pomeril moc avtomobila. Zacne se od 10 uri.

Problem je slaba motorna kablaza. Odkar delajo kablazo v Maroku, je slo vse navzdol. Ze novim avtom menjajo celo kablazo, ker pride slabo narejena iz tovarne. Kaksen slab spoj, stik ki je ali pa ni. Tako da edina resitev za te "fantomske" tezave je v menjavi komplet kablaze od motorne elektornike do motorja.

Poznam kupca za RX-8 s slabim motorjem, ce bo kolega prodajal.