a_sist

Prodajam IMV ventil - poglej med malimi oglasi . Zadnje ?ase ga je malo te?je dobiti po servisih, ker so zaostrili prodajo. Ho?ejo ti namre? poturiti kar imv plus pumpo za 2,4k?.. Prej se ga je dalo dobiti v btc na mazda servisu, sedaj ga tudi tam ne smejo ve? prodajati.

Poslu?am da je hudo pocestah po sloveniji, ja. Tukaj na dolenjskem pa samo de? pada.. se bom jutri z vlakom odpravil v medvode

Jermen je presko?u za 2 zoba zaradi pozabljene podlo?ke pri pnevmati?nem ?ponarju zobatega jermena.. Mazda zdej dela . Hvala vsem za pomo?, ?e posebej mojstru Pelkotu.

?prica, ?prica. Sedaj ko je ro?na pumpica trda - konkretno ?prica, ampak mehanik pravi da po ob?utku vseeno manj kot pri drugih, kjer je to ?e probaval (npr pri BMW ). Aparata, da bi tam izmeril pritisk nima ( niti na makomi nimajo ). V glavnem. Po avto jutri pride avtovleka, v ponedeljek ga dobi pelko, v torek ima ?as, da se je loti. Namignil mi je, da ve kaj naj bi bilo in da to ni pumpa. ?e sporo?im kaj je..

Pozdrav Hvala sirius za prispevek.. Sedaj je mehanik razdrl ( ?e enkrat ) ro?no pumpico. Razlika je o?itna. Sedaj se lahko napumpa ven zrak, da je pumpica trda kot kamen in tud s ?asoma ne popusti. Tako da je sedaj s pritiskom vse v redu. Jeba je, ker avto ?e vedno ne v?ge . ?e enkrat so bile pregledane vse varovalke, releji ipd. Vse je ok. Mehanik je obupal (?eprav zelo nerad ). Tako bom jutri poklical pelkota kdaj ima ?as da pogleda to nepremi?nino.. Hkrati imam ?e eno pro?njo. Avtobvleka iz NM do medvod mi ho?e ra?unati 150?. Pozna kdo koga ki ima doma prikolico, pa bi to ceneje naredil?

boss, brez zamere. Si napisal in tudi jaz imam to v spominu da tako more biti. Hotel sem double-check, ker mi je mojster na mazdinem uradnem servisu zatrjeval, da ko avto enkrat v?ge, je ta pumpica spet mehka ( kar nikakor ni logi?no ). Thx za ?e enkratno potrditev.

jaz sem tudi bolj misli, da bo 20 barov ?e premalo . Res ni nikogar z dizlasto ?estico in s 5 minut ?asa, da bi poizkusil kako je s to pumpico?! Je trda, je mehka? Svojemu mehaniku popolnoma zaupam. Je pa res da je moja ?estica prva s katero se ukvarja - se je pa do sedaj z njo ?e veliko ukvarjal (generalka motorja, veliki servis ipd ) in motor in okolico motorja zelo dobro pozna ( druga?e je mojster za bmw-je), ne pozna pa mazdinih specifi?nih fint - zato te stvari tudi tukaj spra?ujem. Pelko je super mehanik, se strinjam, sem pri njem menjal vztrajnik in sklopko. Jebe je le, ker je malo predale? ( avto je trenutno v okolici NM). Ko pa iz?rpamo vse mo?nosti, jo bo pa potrebno tud dale? odpeljati

Ni bil kriv samo IMV . Spet sva z mehanikom vse razmontirala --> evo slike rezervarja: odprt rezervar: pokrov rezervarja od zgoraj: pod pokrovom rezervarja: ?e ena izpod pokrova rezervarja: ..in ?e tist del ki sesa: pumpe ni videt, al pa sm jst slep . Se pravi je to sistem ene pumpe in nepovratnega ventila. Kje bi ta nepovratni ventil bil? med rezervarjem in filtrom ga ni. Potem ta kos, kamor je filter privit (kjer je tudi ro?na pumpica ) deluje tudi kot nepovratni ventil? Na makomi pravijo, da ta ro?na pumpica postane trda, ko jo napumpa?, ampak ko avto enkrat v?ge - spet postane mehka ( kar jaz dvomim, ker sem enkrat pri dolivanju vitrexa za hec hotel pritisniti ta gumb, pa je bil popolnoma trd). ?e ve?.. ko sedaj ta gumb pritiskam postane tr?e ( ampak ga lahko pritiskam v nedogled ), ?e pa po?akam 10 sekund, je gumb sept zelo mehak . Lahko prosim kdo to pri svojem avtomobilu proba in mi javi? bi bil zelo hvale?en. Pa ?e to.. v spominu imam da ko sem dal kontakt - se je sli?alo pumpo ( sicer ne vem od kje) za par sekund. sedaj pa samo IMV brni, ko dam kontakt. Kasneje sva pri injektorjih odvila une matice in cevke.. in sem zaverglal.. ?e se ne motim bi moralo tam pod nekje 100 bari ?pricat gorivo - pa je samo na za?etku malo pihnilo (niti pod razno pod 100 bari), potem pa ne ve?. Jutri bo z neko aparaturo pod 20 bari poskusil filat gorivo v motor. Upam da bo vsaj malo poka?ljal, ker sedaj je nula-nula. Kaka ideja?

Bom poklical pelkota.. thx za info.

?e en update ..avto je ?e vedno nepremi?nina.. AMPAK.. smo locirali problem - IMV ventil. Tam se izgubi tlak nafte. Problem je, ker mi na nobenem mazda servisu no?ejo ve? prodati samo IMV ventila, ampak kar celo pumpo za 2,4k? . Dobil sem kontakt za nekoga iz samobora, da to poceni zrihta.. v primeru, da se ta kontakt izjalovi napro?am vas, ?e ima kdo od vas kakega na lagerju ali pa pozna koga ki te ventile prodaja - se priporo?am. So pa o?itno ti ventili res kr?.. jaz sem ga ?e menjal pred malo ve? kot 50k km.. ..pa ?e ena zanimivost.. ob razdrtju rezervoarja smo ugotovili, da ta avto nima nizkotla?ne pumpe v rezervoarju oz. je sploh nima - tam je samo plov?ek.. Tako da je imel batko (ne glede na vse skice) prav . ?akajo? na IMV ventil, vas vse pozdravljam

hvala, bboss .. tak?no samozavestno potrditev sem ?akal.. . Bom rekel mehaniku naj zamenja vse cevke za nafto..

ja.. to ?e .. ampak ali naraste toliko, da ?e z roko pumpa? - ne more? ve? pritisniti? Ker, kot sem ?e napisal, sedaj postane bolj tesno, ampak vseeno lahko pumpam v nedogled.

ja.. popolnoma mo?no. A mi lahko kdo potrdi, da ?e ro?no pritiska? gumb na pumpici, s?asoma tako otrdi, da ga ne more? ve? pritisniti? Pred ?asom, ko je avto normalno deloval sem za foro poskusil pritisniti, pa ga nisem premaknil niti za milimeter...

S pumpo v rezervarju je vse OK. Opazil sem, da gumb pumpice pri filtru ko jo pumpam sicer postane bolj trd, ampak ne tako da ga nebi mogel ve? pritisniti in ga lahko pritiskam v nedogled. ?e se prav spomnim, sem ga enkrat ko mi je nafte zmanjkalo pritiskal toliko ?asa, da ga nisem ve? mogel stisniti. Je mogo?e to to? vonja po nafti ni, tako da nobena cevka ne pu??a..

@LEPI .. ve? kako se preveri ali je komp ok?