Baby Viper

Tud so ?e neke dimenzijske omejitve, za spojlerje ne vem to?n kak?ne, najbr? pa nekak tko kot pri feltnah kjer mora bit tekalna povr?ina pod blatnikom do dolo?enih stopinj pred in za osjo. Skratka po neki logiki gledajo, da ne bi bil avto nevaren za ostale udele?ence in ne bi s ?ankom kosil kolesarje & pe?ce

?e bo ?e kje, bo pri kak?nih nem?kih firmah. Kitajci, japonci in ameri?ani ne poznajo certifikatov in se jim tud ne spla?a s tem ubadat. V primeru da ti uspe najdt nekaj s pravimi papirji, ti zna pa cena dat za trikrat premislt in prera?unat nakup.

Da malo obudim temo; pohvalil bi mehanika v Velenju, ki je bil nekaj ?asa tudi navdu?en mazda?, sedaj pa mazde pove?ini navdu?eno ?ravfa. Mojster Alja? - Zazo je poskrbel da se moj avto?ek malo bolj premakne in ga priporo?am tudi ostalim, sploh ?e ste iz ?tajerske regije in ne veste kam peljat na servis ali kak?no dodelavo aja za ve? info pa treba poguglat Avtoelektrika Alex

MX-7 aka mini FD Ni Photoshop, res je bla narjena predelava pri Rev9

Tole? http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10817200&show=1&avto=Mazda%20MX-5 Ne sekiri se, neki tuki itak ne ?tima ker do 94 leta ?e ni blo 1.8 motorja tko da je zamenjan al so pa papirji od ene druge, mogo?e pa niti ne ve kaj prodaja in je ubistvu navaden 1.6..

Ni blo ?e nekje govora, da bi mogla Petrol in OMV al pa vsaj Petrol dolo?en % svojih servisov prodat/dat v najem ?e pride do sprostitve cen? V trenutni situaciji lahko edino do konca izmolzejo folk ko se odlo?jo, da ?e za dizel in 95 sami dolo?ajo cene..

Pri teh pocenskih replikah so res sam okrasni, mam sam ene podobne. Original feltne so pa ponavadi trodelne in se lahko 'sestavlajo' z razli?nimi dimenzijami ?irin in ETja, cena seveda temu primerna

Feltne so hude

Nekaj tukaj ne ?tima, tudi 2.0 in 2.3 imata po 5 prestav, predvidevam pa da bi ti rad menjalnik od novej?ega letnika, torej facelifta prestavljal na starej?o. Teoreti?no bi najbr? ?lo, pelko bi bolj to?no povedal, ampak bo v vsakem primeru treba poiskat menjalnik od 1.8 motorja, ker se baje med sabo da menjati samo 2.0 in 2.3.

Torej ponuja najve? 40?? ?e so optimisti na tem svetu..

Najprej je blo v planu KW V1, potem sm pa dobil lep popust za Vogtlande od slovenskega uvoznika, ki so prakti?no enake (isti proizvajalec bla?ilca vklju?no z istimi ciframi in specifikacijami), razlika je samo, da je pri KW ohi?je iz rostfreja, ampak pri men je to vseen, ker je pozim avto v gara?i. Na koncu je bilo razlike v ceni skor 300? in sm za ta denar raj zraven ?e H&R anti roll bare nabavu.

En miatar z obale uva?a te diamond racing steeliese in sm reku da probam kako sezono al pa dve, pri nas jih ?e nism zasledu na mx5. Gewinde zmontirane in nastavljene, prav tako anti roll bar, gume so pa itak top shit in sm prvih 100km ?e prevozil, da se za??itna plast obrabi in za?nejo limat

?e to dr?i pol super, nism pa nikjer drugje take informacije zasledu, ampak glede na ostale razlike 1.6/1.8 se mi zdi, da bo tud tuki neka fora. Se kdo z 1.8 NB javi da probamo?

Odvisno katera motorizacija je v ?tartu, NA so obstajale tud 1.8 brez ?pere in ima kardan pa akse enake kot tisti s torsenom. Tam gre samo z menjavo ohi?ja pa lsdja, pri 1.6 je pa druga situacija, sploh je pa NB serija neki posebnega, ker so ble 1.6 samo v eu in jap. Za ve? detajlov so pa fotke in razlage tuki: http://www.miata.net/garage/diffguide http://miataturbo.wikidot.com/differential 'The swap is fairly simple, and it requires only the 1.8 rear assembly, half-shafts & stubs, and driveshaft.' V glavnem pri 1.6 se v vsakem primeru menja komplet, razen ?e se kupi tisti Tomei 2 way na zgornjem linku, ki gre v 1.6 ohi?je, pri 1.8 pa je varjanta ?e menjava skupaj z ohi?jem. Je pa ?e neka tretja opcija z RX7 diffom, ampak pri nas tud ta bol te?ko izvedljiva.. Bi pa tud js raj videl da je bol enostavno ja

Tud js dons kon?no opral, nastavil gewinde na neko vi?ino za vsakodnevno vo?njo ter jo preobul v nov set za sezono 2016..

No pa ?e en v Tr?i?u, ampak za razliko se ta ni niti trudil zadet boxa za invalide, tko da mora bit nek vi?ji rang IQja

Ni tak problem fi, se da pri?vasat in mam tud js mal debelej?ga da je ve?ji pretok. Ni nobenga certifikata, pa tud nobenkrat mi na tehni?nem niso te?il za cat, glavn da plini ?timajo. So mi ga pa mal dlje ogreval, ker se pri trenutnih temperaturah hitr ohladi med ?akanjem na vrsto. Druga?e pa kak?nega konja ali konja in pol mogo?e doda, hkrati tud nekaj malega decibelov, ampak ?e je original katalizator ?e vredu, bi rekel da se ne spla?a menjat. ?ele ko se tastar poslavlja in rabi? zamenjat je tale magnaflow odli?na alternativa dragemu originalu.

Vinjete so, sam forum je zman?u kvaliteto fotke pa se ne vid najbol

Ne bi objavu, ?e se ne bi res skos ponavlal, ?e bol ?alostno je da je to od sestre dec Me zanima kolk cajta bo minil, preden ugotovi da ni zato skos frej, ker bi blo zanga rezerviran

Hah pol je blo pa ?ist po besedilu lete?ih potepuhov..je treba po?asnej da nav guma po?ila

Sicer se ne spomnim, da bi bil moj vpra?anje karkol v zvezi s podlago, oprijemom ali obrabo, ampak vseen hvala za odli?no teorijo. Vpra?anje pa je ?e vedno ?e bi kdo koga poznal, ki zna zadevo zrihtat in bom lahko iz prakse poro?al, mi pa tud zdj ?e uspe neki malga izvest ?e je asfalt gladek

S to izjavo se pa ravno ne strinjam Brez problema zavrti v prazno tud po suhem, s 100% zaprtim ?e la?je kot odprtim, zato pa je ta navada ?vasanja pri drifterjih. No, pa tko kot sm ?e reku, mam dva diferencijala in ?vasanje je za namen proge..

Sej zato pa raj to ponucam kar mam ?e doma in ?e se ?e vlaga v voz, se kaj druzga zrihta

Prej je to bol (poceni) enosmerni zasilni izhod, ker je diferencijal potem skos zaprt in ni ravno za na cesto..no ker pa ?e mam enga na rezervi, bi za foro probal, ker cene tapravga stuffa so kr konkretne (cca 1k? s po?tnino in menjavo vred - http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/61-1196a.html ), rabljeni Torsen originali se pa najprej te?ko najdejo in je hkrati treba menjat z ohi?jem vred ?e obe aksi in kardan, cena je pa tud blizu prve varjante.

Tko nekak naj bi zgledal ja.. Pa glavno da ni na konc kak?na taka genijalnost