Baby Viper

Od teh firm skor 100% ne bo papirjev, se jim enostavno ne spla?a s tem ukvarjat, tko da poglej malo med nem?kimi zadevami, ?e je kaj podobnega ki bi ti ustrezalo. (Borbet,Keskin,ATS,BBS,Schmidt..)

?e ne drugje te bojo na tehni?nem povpra?al za homologacijo, pri policajih pa se mogo?e 'pre?verca?', ?e bojo vidl da ima? dost drugih stvari vpisanih in ti samo feltne mankajo. Tuki je ?e -40, ampak na 15x7 ET38, ?e ti kaj pomaga. Mal je ?e blo nizko, se je pa vseen brez problema dal vozit ?ez le?e?e in ob?asno splezat na kak?en nizek plo?nik.

Tuki je ena novej?a serija H&R, ki zni?ajo za 40. http://www.avto.net/_PRINT/ad.asp?ID=2937082 Druga? sm imel pa tud js fedre z -40 pa se mi je ?e vseen zdel mal visok. Papirji za 8.5 najbr? so, edin ET13 zna bit pa res mal zakompliciran.Enkrat sm nek prebral da naj bi T?V organizacija dopu??ala le do ET15, ker se z raz?irjanjem osi dosti bolj obremenjuje podvozje in le?aje. Ne vem pa ?e to 100% dr?i, bi blo vseen mal za prebrskat do katerega najni?jega ETja obstajajo.

Pa vseen raj hitr na FURS prjav, da si vzamejo %%

Lahko da je dal 3 delat. Js sm naknadno ?e eno naro?il in me je pri?lo 10?.

Hudo Sam volan je pa k iz reno petice

S tr?anjem je avto ubistvu ?e bolj neudoben, ampak je pa zato dost bol stabilen v ovinkih, hkrati pa konkretno zman?a? mo?nost, da bi na kak?ni luknji ali ostrem ovinku toliko nagnil avto, da bi se rob blatnika podrgnu ob gumo al pa jo celo prerezu. Kar se nastavljivga podvozja ti?e so pa te v-maxx xxtremi eni cenej?ih coiloverjev, ki majo papirje in so hkrati nastavljivi po vi?ini in trdoti. In tud s temi, si blizu tiste ?tevilke ki sm jo napisu..500 gewinde, pa kakih 80-100 monta?a in nastavitev, pol pa neki malga ?e homologacija in si hitr na 600-700?. ?e je zlo omejen budget bojo tud h&r fedri ok, ti lahko na privat javim kako lahko ?e kak?en cm ni?ine pridobi? Js osebno se mal spogledujem s KWji, ampak zgolj spogledujem dokler ni ??? http://www.ebay.de/itm/KW-Gewindefahrwerk-Inox-Variante-1-10275002-Mazda-MX-5-NB-/351307804672?pt=DE_Autoteile&hash=item51cb93b000 Js sm imel na svoji kak?no leto, ampak sm vsake 2 mesca menjal ?arnice, potem se mi pa ni dal ve? in sm raj vn pobral. Je pa tako imel ?e jures pred mano, tko da lahko on pove ?e je to ?e original al je on kako predelal..

Najprej obvezno zavihat robove blatnikov, pol menjat fedre + tr?at amortizerje (cenej?a opcija, cca 400-500?) ali nastavljivo podvozje po vi?ini IN trdoti ala gewinde (700-1000?+), potem najdt gume ki ne smejo bit preve? ?iroke (malo raziskovanja po netu,cca pol leta ), na konc pa ?e optika, da pride tekalna povr?ina gume pod blatnik (po zakonu more bit pod blatnikom cela tekalna povr?ina vsaj 30? pred in vsaj 50? za vsako osjo) Pa seveda morjo papirji in same dimenzije felten ?timat-T?V, ABE ali ECE. Tuki se sicer da znajdt, da si kje sposodi? feltne, ki so istih dimenzij in imajo papirje, samo tolk da spravi? ?ez homologacijo, potem da? pa svoje gor. V homologacijo se vpi?ejo samo dimenzije in nobene znamke ali modela plati??a, ampak vseen ne odgovarjam za kak?ne kazenske posledice takega po?etja. Tko k sm reku, neki dela je V mojem primeru je trajal kak?en let, da se je vse kon?al tko kot je treba, s tem da so me trikrat zavrnil na homologaciji ?eprav je vse ?timal, potem sm pa optiko do konca dal podret in je le ?lo za mi?jega, rezultat pa je slede?. Najnovej?e fotke sicer nimam, je pa po novem ?e kak?en centi ni?ji

Tud 8.5 ET13 bo ?lo, sicer z neki dela ampak bo. Mam js ?e eno colo ve?je feltne in ?iroke 9 z ET15, pa sem ravno na meji. V najslab?em primeru pa ?e obrobe ?ez, se dobijo tud samolepilne in ne rabi? ni? lukenj vrtat v blatnik. Je pa pametno najprej po?tudirat kako bo? papirno ?ez homologacijo spravil preden za?ne? s tem, ?e ne bojo sam problemi vsaki? ko te bo pogledu

Obnova je bla 400? za 1 set, ker sm dal dodatno robove spoliral. (?e se prov spomnim je blo nekak tko: 20? ravnanje, 20? popravilo prask/obnova roba, 25? barvanje, 20? poliranje roba + DDV in nanese blizu 100?/komad) Kr dost ubistvu, ampak se je spla?al, ker sm jih dobu ugodno, novih se pa v SLO ne da kupit in nasploh so redkost v teh dimenzijah.

Amper, to si peljal Kuretu v Kamnik? Njemu sm tud js ?e dal obnovit 2 seta (popraskane,zvite,po?kodovana barva itd.) in sm dobil kot nove.

Direkt za 16.3. se napoveduje ohladitev

Pri nas mamo pa zdj ?e neki ?asa armado mi?i za 'hi?ne lublen?ke' v?er so se na eno past ujele tri naenkrat, s tem da je past spro?ilna in ne taka, ki bi jih lovila eno za drugo. No, dans sta se pa ?e dve ujele in ?e zdale? ni konec stanovalcev brez najemnine. Bi prilo?il slike, ampak je ?e na facebooku ?enski spol objokan, pa no?m ?e tuki nadaljevat. aja slik ?ivih pa ?al nimam

Zdj se bo ?ele zanimiv, smo bli na istem 2 mesca nazaj, zdj pa ?e ?iba naokol mi pa za njim

?e te tud v zunanjem svetu poznajo po nicku na forumu; KR-USHER Kar se pa RX8 ti?e pa kak?en PO-LUFTU, KR-IZA JE ali KR-IZE NI, GO-ROTOR, LJ-0BATOV, PO-RABA20.. 108? je ubistvu ?e poceni in notri prinese? ?e ?e zamenja? samo 4 avte v celem ?ivljenju (ob predpostavki da je treba vsaki? druge tablice kupit,ki stanejo cca 30?). Pred tremi leti ko sm si sam dal delat po naro?ilu je bila ta ?tevilka 170?, ampak sm se ?e tolkrat nasmeju vsem neumnim pogledom ob prebiranju moje registrske, da mi ni ni? ?al (?e posebej ho ho )

..in po potrebi ?e dve prikolici

Pa?e sigurno, papirji bojo edin pod vpra?ajem. Sicer bo slej ko prej tud to urejen, ampak v?asih pri novej?ih modelih/letnikih malo po?akajo, da se izdelava zaklju?i in imajo s tem potem mir-ne potrebujejo ve? spreminjat do katerega letnika je certifikat veljaven.

Js sm pri svoji na?prical z wd40 in je potem kr poletel, je blo pa treba panele dol dat in podmazat po celi dol?ini vodil.

Dobr vpra?anje, ponavad je blo tko da ?e se je ve? stvari homologiral, je bla prva stvar 35?, vse naslednje pa nekje pol manj. (pri 4 stvareh to vse skupaj nanese cca 90? ?e se ne motim). Je pa en foruma? pred kratkim omenjal, da naj po novem ne bi blo ve? treba vpisovat v karton?ek, ampak samo certifikat imet v avtu. ?e je to res je en stro?ek manj, sam vozit kupe papirjov s seboj, ?e ma? 5-6 stvari naknadno vgrajenih je pa spet mal debilno

Nekaj sem iskal po ebayu in na?el prakti?no identi?no zadevo, ki se celo da homologirati, ?e bo slu?ajno kdo potreboval. http://www.ebay.de/itm/RDX-Spoiler-Lippe-MAZDA-Ansatz-Vorne-Front-Seiten-Schweller-Hinten-Heck-TUV-/251669256871?pt=DE_Autoteile&hash=item3a98a81aa7 T?V certifikat je za ve? razli?nih modelov Mazd, najbr? pa bojo tud tanove hmal dodane.

Dizli so kar konkretno dra?ji zarad dvomasnega vztrajnika, sem tud sam pred leti (preden sem poznal doktorja) odkartal cca 1200? na uradnem servisu in to z nekaj popusta. Sklopke bencinarjev skupaj z delom pa se gibljejo okoli 300-350, vztrajnika pa na?eloma ni treba menjat.

U tale bo ?la hmal zastonj,no ?e koga mika se js takoj javim za odkup hardtopa ker je ?e v barvi avta.

?e en teden antibiotikov

?e enkrat preber zadnji del prvega stavka

To misli? t?v certifikat in potrdilo o strokovni vgradnji? ?e je to res, potem super in je en stro?ek manj, s temi homologacijami so itak samo kasiral. Kje pa si to zasledil?