Aless

Ja to lahko potrdim za računalniško diagnostiko oziroma original tester so cene kr navite. Mi smo nazadnje plačali 12jurčkov za Mercedesov tester Xentry, prej smo pa meli v najemu od Autocommerca, ampak je dolgoročno bil najem dražji. 🤪 Ja v bistvu je res da imet pooblaščen servis je strošek, ampak mene najbolj motijo marže pri rezervnih delih in olju (da nabiješ 3x ceno kot je dejanska cena na trgu je malo pretirano).

V Forscanu je PID za verigo CC_DIFP_WOA Drugače pa lahko si vstaviš PID tudi v Torque PRO App. RAZTEGNJENOST VERIGE Name: Timing Chain Elongation (lahko tudi po želji napišete slovensko-raztegnjenost verige npr.) Short Name: Chain El (enako lahko date slo ime sam bolj kratko) PID: 22DAA1 Equation: (((A*256)+ B-32768)/1000 Min: 0.0 Max: 15.0 Units: deg

Aha, sem bil prepričan da ima GTA vse enako opremo kot GT, razen usnja in športnih odbijačev.

Ja pod težo oz ko je avto spuščen se nagne guma zgoraj malo navznoter, ampak do ene mere. Če je ET premajhen se v ovinkih kjer se vsa teža s karoserijo nagne, guma podrsa po robu notranjega blatnika (moj primer iz slike M3). To je primer ko gre malo navzkriž, drugi primer pa je če je ET zelo premajhen in ti guma že s tekalno povšino drsa po robu blatnika. Če nočeš valjat ali širit blatnikov ni priporočljivo pretiravat z ETjem. Ja glede širine samih gum pa ja je kr razlika med proizvajalcih.

Hmh, kolikor mi je znano so na M6 2.gen OEM senzorji, saj tudi v Epc-ju imaš kataloške številke. 🤔 Tudi zadnja dva krajna senzorja sta drugačna kot srediska dva, sprednji so pa vsi isti, vsaj pri meni je tako. Kaj pol spredaj nimaš senzorjev?

@curkoimaš še opcijo, povaljat rob blatnika, tako lahko brez problema voziš tudi tak ET. Btw: Ta platišča ki jih imaš za zimo, brez da bi valjal oz. vlekel rob blatnika bi ti na homologaciji zavrnili.😉

@Scr3am 100% ziher ti lahko potrim samo to ET55/17 in ET60/18 varianto ki jo že imaš, nikoli ni nič drsalo, kljub polno naloženem avtu 5ljudi. Aja, no pa za 7,5x18 ET60 z 225/45/18 lahko tudi 100% potrdim z distančniki 7mm, se pravi končni ET53, je vse BP. 😎 Rekel bi da s to 215/50/17 gre tudi ET47 skoz, ampak 100% ti ne morem zagotovit, bi moral probat z distančnikom, ampak trenutno se mi ne ljubi šraufat gume dol. @curkota tvoja platišča se že od daleč vidi da stojijo preveč ven. Ok, glede na to da ne voziš neke teže, ti zato ne drsa, daj v prtljažnik 200kg ali pa 5ljudi v avto in zgodba bo drugačna. 😉 Btw: varno to glih ni z tvojim ETjem🥴

@Scr3amkaj nimaš ti oem senzorjev na Mazdi? Drgač pa aftermarket so vsi bolj lowbudget china stuff. Jaz sem si na M3 zmontiral zadaj aftermarket senzorje od kao znamke Giordion (china), in zaenkrat delajo že nekja let brez problema, edina pomankljivost je ta da je avto znižan in so zgleda senzorji prenizko in ne piska one prve stopnje kp piska na vsake 5s, v tem primeru zdaj mi piska že naslednja stopnja na 1s, ampak je tudi ok, ostaneta itak še 2stopnji do ovire.

Ja to so te iz 1.gen M6 GG, te so 7x17 ET55. Spodaj pa imaš še sliko kaj se lahko zgodi če pretiravaš z ET-jem, na M3 BK mam platišča 7x17 ET42 (205/50/17) ki so še glih na meji da ne drsajo po notranjem robu zadnjega blatnika. Sem za foro dal še 5mm distančnik tak da je pol prišel končni ET37 in po kratki vožnji po bližnjem krožišču se vidijo posledice na gumi. Notranji rob blatnika ti v takem primeru lahko prereže bočnico gume, kar je nevarno. 😉

@Scr3amkaj nimaš ti enakih zimskih kot jaz? 🤔

Ja na žalost so Mazde iz tistega časa zelo podvržene rji. Na tej M3 sem saniral vso rjo, vrata sem zamenjal za druge od novejših letnikov, menjal sprednje blatnike, prage, zadnje blatnike, vse komplet dobro zaščiteno tako da bi načeloma moralo biti nekaj let mir glede rje. Kar se motorja tiče pa za to uporabo kar jo rabimo je 1.4 mlinček odlična izbira, izjemno nizki stroški, cestnina je 60€, servis naredim za drobiž,... Za po mestu ni potrebe po večji moči. Avto je bil vedno kot drugi avto pri hiši.

@Scr3amhja, če ne boš avta nižal ali preveč naložil ne bi smelo bit težav. Jaz imam na 2.gen M6 zimske7 x17 ET55 z gumami 215/50/17 in sem enkrat meril koliko so odmaknjene od roba blatnika, prilagam sliko. Bočnica gume je v mojem primeru 5mm pomaknjena noter od roba blatnika, tekalna površina gume pa 25mm. V primeru ET47 platišč pa se vseskupaj pomakne za 8mm bolj ven proti robu blatnika

Ja samo to je verjetno kit tesnil in ležajev, če je poškodovan še rotor ali slučajno ohišje rotorja (ki se rad obrabi) si hitro na 2x višji cifri za material. Btw samo ohišje rotorja je cca. 1000€🥴 Dejansko se za "normalne" ljudi ne splača glih vlagat v tak avto oz. motor, tudi obnova wankla je bolj kratkoročna rešitev, čez cca. 100kkm lahko žal spet ponoviš vajo. Tako ostanejo ti avti samo za ljubitelje z denarjem.

@mazdamanPri M3 BK 1.generacija so vsi motorji imeli ketno razen 1.6dizel je imel jermen. No pa pri tej generaciji Mazd so še masivne ketne in verjetno bo šel avto prej v prešo kot da bi bila potrebna menjava ketne.😎

Dobiš lahko komplet profesionalno obnovljen motor iz tujine, ampak cena je 🥴 Tak avto je edino za ljubitelje, ki si lahko privoščijo tak nedeljski avto.

1.4 ketna😉

@Janez007ja to se strinjam da v resnici ni zastonj, ampak peščica uporabnikov lahko tam brezplačno polni, pa čeprav na račun vsrh nas davkoplačevalcev.

Pri nas v MS je tudi zastonj polnilnica na Energiji plus, na Molu so lani še imeli za letos nevem, ker sem se lani nekaj pogovarjal na črpalki in so rekli da je zaenkrat zastonj.

Evo še ena kapljična analiza moje M3 BK bencinarja. Avto ima extremno težki režim vožnje, žena ga uporablja za vožnjo v službo in prevoz otrok, razdalje so kratke po 2-3km, vse vožnje skupaj ponavadi cca 10-15km na dan. Pri tem se pozimi motor redkokdaj segreje na delovno temperaturo. Letno avto naredi med 2-2500km, zato se olje menjuje v takem intervalu. Vzorec olja zgleda vredu, v jedru je vidno nekaj nečistoč, za katere predvidevam da so ostanek od čiščenja batov in obročkov z Anticarbonom, poleg tega ima uporabljeno olje ogromno Kalcija ki je detergent oz. čistilni aditiv v olju, zato bolj spira nečistoče. Uporabljeno olje je Valvoline Maxlife 5w30, ki ima dodane še aditive za nego tesnil, glede na to da je avto letnik 2004, se mi je zdelo smiselno mu privoščit malo dodatne nege. Pri vzorcu je lepo viden zunanji obroč vsebnosti goriva, ki ga je na račun zelo kratkih voženj po moji oceni 1-1,5%. Vzorca sem vzel 2 istočasno da bi zmanjšal možnost napak. V Excelu se vidi zanemarljivo majhno odstopanje obeh vzorcev, izračuni so če zaokrožim na dve decimalki skoraj enaki. Aja olje je bilo v uporabi 1091km oz. 45motour, povprečna hitrost na teh kilometrih 24kmh🥴 Še slike obeh vzorcev Hvala za pozornost🤪

@DeeyanHja glede na to da je avtomatik po specifikacijah narejen do 461Nm navora je verjetno še kaj rezerve in ne bo razpadel če pride še tistih 10Nm več. Nihče pa točno ne more povedat koliko rezerve ima nad navorom za katerega je bil narejen. Ampak jaz bi vseeno šel bol na ziherco in bi pri čipanju šel do max 460Nm. V tem primeru bi šel čipat na valje, kjer bi se dejansko zmeril navor, in če bi osnovna mapa prekoračila 460Nm bi dal popravit mapo, tuner ti itak lahko omeji navor in pa popravi toliko da ni prevelikih spikov.

@Binija to pa ja, bodo nove Mazde vsaj manj rjavele😁

Ma nevem kaj imajo tak fetiš s to plastiko, vedno večje plastične obrobe 🙄🥴🤮

@robertk6ja saj je bilo v planu, lepit to steno z onim okrasnim kamnom in bi se dalo kable v kanale, ampak je prišlo do spremembe planov, in dozidava nove 50m2 dnevne sobe, tam bodo kabli skriti😉😎 @Scr3amna tej plati bi lahko menjal edino za I7 3770k, drugo več ne podpira. Z tem I7 pa tudi ne bi toliko pridobil, glede na to da je moj I5 2500k odličen primerek za navijanje in laufa brezproblema na 4.5ghz. Ko bo ta začel pešat bom menjal plato+cpu+ram, pa bo spet en čas mir. Čeprav mam občutek da bo obstoječi cpu še nekaj časa kos vsem nalogam, btw.: do sedaj je edino pri Flight Simulator 2020, na ultra nastavitvah cpu bil bottleneck, verjetno na račun samo 4jedrom.

Huh, še dobro da mi trenutni multi stroj dobro služi in ni potrebe po menjavi, ker ta kriptoscena je res navila cene, no lahko bi pa zdaj prodal svojo gtx1080 za dobro ceno😁 Evo še moj malce starejši multimedija/game comp, za dnevno sobo. -I5 2500k (overclock na 4.5ghz) -Hladilnik procesorja: Noctua NH-U9B SE -Asus P8Z77 M-Pro -16gb Kingston HyperX Fury 1866 DDR3 -KFA2 GeForce GTX 1080 EXOC 8gb -Diski: SSD Crucial MX500gb SSD Crucial MX1000gb HDD WD 2000gb -Ohišje Fractal Design, brušeni črni aluminij -Ventilatorji silent: Noctua NF-A9 PWM -Daljinc univerzalni IR+Airmouse z tipkovnico: Mele F10 Deluxe -Gamepad: 2x Xbox One kontroler Vse skupaj priklopljeno na 55inch FullHD Samsung tv in star Technics ojačevalec. Ta komp se uporablja za gledanje filmov, risank, igranje igric v dnevni sobi zato sem kupil ohišje ki ima izgled komponent. Zaenkrat mi odlično služi čeprav glih ni najnovejši, igre letijo do sedaj vse tekoče na fulhd resoluciji. 😎 Še malo slik mojga setupa

To je še vse Concept, se pravi nek prototip možnega dizajna, in ni nujno da bo takšna.