Aless

@Scr3am jaz sem jih na roke pobrusil in s pištolo prebarval v bmw grafitno barvo. Je najceneje. So pa te felge od 1.gen GG, so pa meni osebno so všečne.

Samo tisti Hondini motorji iz 90tih so kljub temu praktično neuničljivi! Vsi vemo kako so se ponavadi tiste Honde vozile, vedno blokada.... 🤪 Drugače pa tudi novejši Hondini turbomotorji so vredu ni nekih napak. Glede samega motorja med različnimi proizvajalci jaz najbolj zaupam Hondi. Poglej ta posnetek, bulletproof D16 motor iz Honde

Ehh, ni tako hudo, sam sem že mel bolj extremne predelave podvozja in platišč na Civicu L. 96(športne nastavljive vzmeti in 80% stršane amortizerje pri Vugi v N. Gorici+ 17col 205/40. Je pa res da je bilo to ko sem bil star kakih 20let, zdaj mora bit bolj uravnovešeno udobje z izgledom. So pa okusi različni eni dajo na izgled eni na performanse, eni pa na nič od tega. Če pa hočeš udoben avto pa kupiš avto z hidravliko ali z zračnim vzmetenjem.

@Husky1290 ja moje izkušnje so da se glede udobja zelo poznajo nizkopresečne gume. Nižanje z progresivnimi fedri se ne pozna toliko na udobju, progresivni so vredu zato ker imajo večino hoda normalne trdote fedre, proti koncu so fedre so pa zviti bolj na gosto tam je trši hod. Zato so skoraj enako udobni kot serijski, če pa imaš polno naložen avto se pa čuti da so trši ker je fedra bolj stisnjena in deluje na tistem gostejšem tršem hodu fedre. Poglej sliko se lepo vidi kje je trša fedra. Glede svetovanja kaj vzet pa se moraš ti odločit, odvisno kje in kako se voziš. Definitivno bo znižan z 20kami zgledal TopŠit👍🤘😎 Jaz mojo M6 nisem nižal ker se v avtu vozimo večinoma 4 včasih tudi 5ljudi, pa čeprav samo po AC, in bi izgubil na udobju. M3 pa imam znižano, samo tista se uporablja za po mestu, večino časa žena vozi otroke v vrtec in v službo, pa tu pa tam se jaz zapeljem v trgovino.

V cm se razmak ne spremeni, vizuelno pa rata mal čudno. Ta na sliki ima 245/35 20x9.0 et pa nvm točno 40ali35, mu pa spredaj štrlijo čez blatnik. No ta na sliki meni zgleda z 20kami brez nižanja slabše kot original z Oem 19kami. Je pa stvar okusa, kaj je komu všeč.

Glede na to da sem ljubitelj večjih platišč, ti bom rekel Go For It! Izgled bo vrhunski, glede teh platišč so mi oblikovno zelo lepa vzel bi edino kake antracit oz grafitno temno sive, svetlo sive mi zgledajo prenavadne, črne pa se malo izgubijo, je pa stvar okusa. Glede nižanja pa z -30mm tudi ne bo sile, če ne voziš glih polnega avtomobila, bo šlo prek ležečih policajev brez problema, edino sprednji odbijač boš moral pazit da ga ne zabijaš v kak robnik. Vožnja bo zihr slabša kar se udobja tiče, to pa bo bolj na račun nižjih gum. S samimi fedri če vzameš kake progresivne ala Eibach... Ne bo tak trd, druga je Gewinde jaz imam izkušnje z HR gewinde in so mi bile pretrde tudi na avtocesti. Z samimi Eibachi na moji M3 pa ni težav z udobjem, se pozna samo ko je avto bolj naložen. Kot je Alex napisal pri platiščih pazi na ustrezno širini in ET v kombinaciji z ustrezno dimenzijo gum, ker pr znižanem avtu ti lahko hitro kje podrsa če ni vse v mejah. Drgač pa če ne boš nižal pa vprašanje kako bo zgledal z 20col, včasih zgleda mal čudno z prevelikim razmakom med gumo in blatnikom.

ne kliči vraga, si bodo še kake filtre za dimnike spomnili🙄

JA po pisanju sodeč si VAG Fan, ker vedno zagovarjaš Vaginalna vozila kok so oh in sploh, nikoli nisi niti omenil da ima vag kako napako. Mene pa ni treba na realna tla spravit, ne zagovarjam nobene znamke in imam dosti stika z različnimi znamkami in vem da nobena ni brez problemov. Mazdo pa vozim ker mi je oblikovno všeč in cena je bila dokaj normalna za tak avto. Za Mazdo sem tudi že večkrat grajal na forumu da ne zrihtajo kakih težav ki se vlečejo že od prejšnjih generacij.... in ja stare Mazde rjavijo, tudi moja M3 je rjavela dokler jo nisem saniral, na M6 L.08 pa začuda "še" ni nikjer rje, za razliko od sosedovega A6 istega letnika. O Golfu 5 pa ti lahko grem drugič po službenem parkingu slikat rjo, in to imajo vsi na istih mestih težavo sprednji blatniki, pragi in zadnji pokrov prtljažnika. Mogoče si imel tis tvojim golfom srečo da je prejšnji lastnik saniral rjo. Tak da niso švaboji neki biser ne glede rje in ne glede drugih okvar, nekateri vag fanboyi pač živijo še v Yugonostalgiji ko so nemška vozila bila dejansko bolj kvalitetna, žal temu več ni tako.

Haha, ja se vidi da si VAG fan. Golf 5 brez rje🙄, ja ko je nov bil, pri starejših pa so še bolj rjavi od Mazd🤪😉. Golf -05 in 73230 Arboga for SEK 14,500.00 for sale | Shpock WWW.SHPOCK.COM Golf 2005.avställd.gick ej igenom besiktningen. Rostig i sparklådor.rost på bakluckan... https://www.motor-talk.de/bilder/golf-5-schweller-durchgerostet-rost-rost-rost-g77743743/img-20171106-210858-1-i209021104.html https://www.gutefrage.net/frage/rostblasen-an-der-heckklappe-am-vw-emblem

@Scr3am Zgleda ok, kaj software je isti kot od Eonon? No saj cena je tudi tam tam. Aja, kaj na Bmwju delajo one gibljive črte za rikverc ko motaš volan, k na Eononu delajo, edino Mazda 2.gen tega ne podpira🙄

Ja, če se držimo striktno zakona bi moral tudi oem felge ki niso od istega modela homologirat, kar pa je pri nas spet težava. Ker oem felge nimajo tuv, abe papirjev in redki proizvajalci avtov so pripravljeni izdat kakšrn papir da bi lahko homologiral. Jaz vem samo za ta primer od kolega z bmwjem da je dobil, v 99% ti rečejo da se ne da in ne sme.... Ja no če oem felge ne štrlijo preveč ven ali kaj podobnega se verjetno noben policaj ne bo spotaknil v to, nikoli pa neveš.

Ja OEM platišča so homologirana zraven avta kot celota. In ja pomeni da lahko daš na avto vsa OEM platišča za ta model avta, pod pogojem da je v homologaciji vpisana velikost platišč in dimenzije gum. Na samih OEM platiščih pa je ponavadi vtisnjena kaka oznaka pri Mazdinih OEM platiščih so za 6ko, recimo vtisnjena oznaka GG, GH, GJ.. Tako se ve kateremu modelu so platišča pripadala in na tem modelu so bila kot komplet avto homologirana. Verjetno je pri bmw enako, definitivno so neke oznake na oem platiščih po katerih se da razbrat katerem modelu pripadajo. Drgač pa je kolega pred leti na Bmwju 525d E39 dobil od Bmwjevega suporta papirje da je lahko homologiral Oem felge od M5, ni bil Tuv, je pa bilo uradno potrdilo da felge ustrezajo tudi temu vozilu in da se lahko zmontirajo... Tak da se probaj obrnit na Bmw, če ti lahko pošlejo kako potrdilo za felge, no pod pogojem da imaš res oem felge in ne one fake replike.

Ja tam ko grejo OEM šop kablov skozi požarno steno, mal težko je zraven pridet, ampak gre.

@Scr3am Ja res je naš infotainment dopušča več kamer in featuresov Ja vezal sem jo direkt na varovalko ki dobi napajanje ob kontaktu v notranjosti z bypassom, nimam nobenega stikala vmes, kamera je vedno vkloplena pod napajanjem ko dam kontakt, ko hočem sliko pa samo pritisnem AVIN na radiju. tako ob parkiranju recimo vklopim prednjo kamero, ko dam v rikverc pa se preklopi na vzvratno kamero in pol ko spet v prvo se preklopi nazaj na sprednjo. Za ono škatlico je mogoče res mišljeno za original radijo da potem prek tiste škatlice preklapljaš med kamerama, ker ima verjetno samo en video vhod.

Jaz imam tako sprednjo kamero zmontirano, vezal sem da se vklopi ob kontaktu, sliko pa vklopim ko rabim na radiju avin. Nisem rabil nobede druge škatlice. Več imaš opisano v moji temi. 😉

@Slivka Govorimo o avto žarnicah in iz mojih in tudi enih par drugih forumašev se Osram ledice za avto obnesejo zelo dobro, do zdaj še mi ni nobena crknila. Meni Noname kitajske niso zdržale niti pol leta in so že začele utripat. BTW: Imam pa tudi po hiši enih par teh Made in Kina Osram k sta po 2 pakirani iz Bauhausa in delajo že 5let brez problema. Mogoče pa imaš kako napako na inštalaciji ali pa v fasungi.

Škoda da nisi na mimovrste pogledal, imajo ponavadi znižane osramove led, jst sem takrat dal za vse 12 žarnic manj kot 15€. Prej sem pa imel en china komplet pa postopoma crknile, zato sem pol šel na kvalitetnejše.

Hmh, zanimivo če sami Mazdini tehniki nimajo ideje zakaj avto dela prehitre regeneracije. Gorivo v olju se pa pri Mazdi vleče že od prve generacije z dpfom, sicer je res da je motor zelo vzdržljiv (ob pogoju da je servisiran) in tudi z veliko količino goriva v olju ni videt prevelike obrabe motorja, ampak vseeno bi lahko Mazda to rešila, ker pri konkurenci ni takega pretiranega zalivanja z gorivom. Glede EGRja sem ziher da slabo vpliva na samo delovanje DPFa, najbolje bi ga bilo blindirat in izbrisat iz softwara, po moje bi se za polovico km povečal interval med regeneracijami. Pri moji recimo2.gen 2.0dizel dela zadnji čas regeneracije na 180 do 250km, kar bi naj bilo super za ta RF7J motor z prevoženimi 285kkm , pa še vseeno se počasi dviga nivo olja, pa mam večino vožnje AC in ne prekinjam regeneracij če je možno.

Ja naj bi pasalo, vendar nimam 100% info. Če bo kdo imel voljo da premerimo čeljusti od 3.gen GJ, bi bli bolj zihr. Ja gor gre marsikaj z ustreznimi adapterji, vendar boš s takimi bremzami brez TUV papirjev ostal brez tablic. Če že za tak denar bi iskal nekaj z TUV da lahko homologiraš. Ker taki Bremboti so vpadljivi in vsak ve da niso original na takih normalnih avtih. BTW, na 2.gen GH pašejo tudi bremboti od EVOta z manjšo predelavo luknje na pestu, ter distančniki, ker moraš platišča odmaknit od čeljusti in rabiš ET35, pri 2.gen to posledično pomeni še širjenje blatnikov. Zato sem se jaz takrat raje odločil za čeljusti od MPS, pa čeprav bi one od EVOta dobil ceneje kot od MPS.

Ja, ploščice so drugačne ker so čeljusti čist drugačne, no pa diski so večji. BTW, pašejo tudi zadnje čeljusti in diski od MPSke, samo se nisem odločil zato ker ne pidobiš toliko kot z sprednjimi

Ja, sem slabo prebral, sem mislil za sprednje čeljusti

1. in 2.gen imata različne kataloške. 1.gen: GJ6A3361XA, GJ6A3361XB, GJ6E3361XB, GJ6E3361XC 2.gen: GSZD3398Z Verjetno pa pašejo med sabo med generacijama, glede na to da mam jaz na 2.gen čeljusti od 1.gen MPS in pašejo plug&play.

No ja glede rje tudi švabi niso glih nek biser, dva sodelavcs imata golf5 in pri obeh isto rjavi pragi blatniki zadnji pokrov prtljažnika. Btw. Sosed ima A6 3.0tdi l. 08 in pragi rjavi in me nazadnje glih neki fehtal če bi mu to saniral🙄 Toliko o pocinkanem švabskem plehu. Edino za službene Renaulte lahko rečem da so glede rje odlični, nekateri avti so tudi 10 let stari in začuda skoraj nič rje.

1. Na misel mi pade UstyleTuning, oni so pred leti dost ukvarjali z raznimi bodykiti za avte, tudi individualne predelave. Cene pa morš pri njih preverit. 2. Eibache pa dobiš pri raznoraznih ponudnikih tuning opreme, tudi ebay... No pa tudi prek Mazde ponujajo kot dodatna oprema Eibache, samo so fedre modre barve in jih kao naj ne bi bilo potrebno homologirat ker imajo ABE.

@TiEn brez da pregledaš napako s testerjem, je težko bilokaj rečt. Predlagam da prvo poskeniraš napake z Forscanom.