Aless

Hmh, avto za 20jurjev, filter kabine za 5€ pa bi prali, svašta 🙄

Ufff, to sobotno jutro pa je blo idealno vreme v Misanu za doseganje rekordnih časov. Bagnaia z poškodovano nogo postavil rekord steze. Drugi Vinales je čist malo zaostal za rekordom, tretji Quartararo. Če kasneje ne bo prevroče, zna bit da se bo na kvalifikacijah spet popravil rekord🤪

Ali pa bomo počakali da bo avto star 10let, bo za drobiž 😁😁😁

Saj tudi 6valjni dizel bi naj prišel, ampak kot je dvorjan napisal bo bolj, "problem" cena, ki bo verjetno v rangu 50k €. Kar pa je za kupce kr visoka cifra in verjetno se večina kupcev v tem cenovnem rangu raje odloča za nemške znamke kot pa za Mazdo.

Po zadnjih informacijah bi naj nova CX-5 prišla na trg 2023 in to z zadnjim pogonom in 3.0 6valjnikom, cca 300HP. Na slikaj mi zgleda hudo. https://www.autoevolution.com/news/new-mazda-cx-5-coming-in-2023-with-rwd-platform-and-inline-6-engine-148751.html 😁😉

Piše ti v navodilih za uporabo 😉

@Alex Verjetno je prejšnji lastnik vzel original Led kit za notranjost, ki ga Mazda ponuja pod dodatno opremo za skromnih 95€🙄

Programiram pa ponavadi v službi kakega Mercedesa, ko je treba uparit posamezen modul recimo za airbage z glavnim računalnikom. Za Mazdo pa sem se nazadnje igral in M3 sprogramiral BCM da se avtomatsko vklopijo luči. Tudi čipiral sem že samo ne Mazde😉, ker ima Denso Ecu. Čipiral pa sem Hondo Accord dizla pa ene par VWjev z Boschevim Ecujem do EDC16. Sem mel zelo dobre veze z angleškim EliteRemaps zato sem dokaj ugodno dobil od njih tuning mape. Tak da nekaj malega izkušenj že imam.

Naredil komplet servis na M6 vsi filtri in vsa olja. Z endoskopsko kamero pregledal sito oljne črpalke v karterju. Resetiral servisni interval in skalibriral injektorje. 😎

Hehe, ja to je Premium Retro Design🙄😁😁😁

Avto.net, jung avtodeli, kakšen avtoodpad... Ampak mi ni najbolj jasno zakaj bi počila razen pri kaki nesreči ali pa pri nepravilnem razdiranju. Ni variante da sama od sebe poči.

Če prvo primerjamo 0w20 Mazda Supra olje z Castrol Edge Supercar A, ima Castrol boljšo viskoznost KV40 in KV100, za HTHS za castrol žal nimam podatka verjetno pa je v rangu do 2,9. TBN/TAN razmerje. Je pri Castrolu boljše, vendar če pogledamo Mazdino olje mal širše vidimo da ima dokaj visok TAN in visoko oxidacijo, kar pomeni da je verjetno v olju dodan Ester. Ester pa dobro vpliva na mazalne lastnosti pri nizkihbin zelo visokih temepraturah. Zato je tu Mazdino olje boljše kljub slabšemu TBN/TAN razmerju, ki ga ponavadi hočemo čimvečjega zaradi boljših rezerv olja da nevtralizira kisline. Sulfatni pepel je pri Castrolu manjši kar je dobro za DI bencinarje, da se zmanjšajo saje v zgorevalni komori in sesalnih ventilih. Pourpoint in Flashpoint sta podobna, za CSS in Noack za Castrol nimam podatka. Pri Aditivnem paketu pa je Mazdino olje dosti boljše polna doza Molibdena(zaščita proti obrabi materiala) in več Kalcija(detergent-za čišenje in boljšo termično obstojnost olja), Castrol ima sicer 52 Titanija ampak vprašanje če je to zadosti za manjšo obrabo. Če povzamemo je med tema dvema oljema Mazda Supra 0w20 boljše olje. Še hitra primerjava 5w30 Castrol vs Mazda Ultra. Castrol Magnatec A5 imamalenkost slabše KV40 in KV100, zelo dobro TBN/TAN razmerje, Sulfatnega pepela je malo več zaradi močnejšega paketa adotivov, ima Molibden, Bor in nekaj malega Magnezija, veliko Kalcija. Moje mnenje je ta Castrol boljši od Mazdinega olja, edini minus ki bi mu dal je dokaj nizek Flashpoint. Castrol Edge Titanium FST Pro OE 5w30 pa je po visko vrednostih dober, pri aditivih pa je bolj povprečen, razen 26 Titanija, ki je po moje premalo za resno zaščito, ni nič posebnega.

Sem dodal par Castrolov in dal na Gdrive. Preverite spodnjo povezavo, če dela ok. OLJA MF V018.xlsx - Google Drive DRIVE.GOOGLE.COM

Saj pa turbina pri neki normalni uporabi drži brez problema 200.000+ km, pa tudi ko crkne ni nujno dat originalne ampak lahko daš obnovljeno za kakih 300-400€. Tudi na naših službenih Renaultih turbine dolgo držijo, pa je dosti različnih uporabnikov vozila in jih noben ne čuva. Ponavadi crkne vse drugo prej kot turbina. To je pretiravanje da turbine kr tak crkujejo

Bom ta teden dodal še Castrol. 😉

Še video iz različnih kotov Video: Watch Zarco and Morbidelli crash from all angles - Motorcycle Sports WWW.MOTORCYCLESPORTS.NET The race weekend at the Red Bull Ring was marked by two horrific crashes, the first in the Moto2 race with Enea Bastianini's bike...

Fa... Na tej dirka sta Vinales in Rossi imela neverjetno srečo, če bi katerega zadel motor bi se zagotovo končalo tragično. Sama sreča da se je nesreča končala brez resnih poškodb. Glede predstave Vinalesa pa je imel probleme s sklopko, se je med dirko videlo ko je bil posnetek iz njegovega motorja ko so ga vsi prehitevali, da je motor vrtel v prazno. Tako da ni vse njegova krivda vdaj na tej dirki ne. Totalno me je razočaral Quartararo ki je naredil grdo napako in padel na zadnje mesto, imel je hitrost za vrh, ampak si je dovolil preveliko napako in šel v pesek. Škoda mi je Rinsa, ki se je dobro peljal kjlub poškodbi in podhranjenem Suzukiju, ampak v ovinkih je imel neverjetno hitrost, žal je ob prehitevanju za vodstvo pretiraval in izpadel. Dovizioso je pametno odpeljal, lepo dirko tko v njegovem stilu brez pretiravanj, mi ga je pa škoda ker je ostal brez sedeža.

OMG, kaka drama je ratal ta MotoGP, na današnjih kvalifikacijah Yamaha raztura sceno na progi ki jim ne leži, hmh... Sezona 2020 je res polna presenečenj, si sploh ne upam več nič napovedovat. Aja, pa za Dovija in Ducati sem se očitno zmotil, so objavili zdaj da ne prihodnjo sezono ne bodo več sodelovali.

@Shrek Nisem rekel da je nenormalen avto z nenormalnimi pospeški. Preberi še enkrat kaj sem napisal v čem meni atmosferski bencinarjo ne sedejo. Tudi moj način vožnje ni divjanje, ni pa mi vščeč da avto ne da nič od sebe če hočem pospešit ali zvišat hitrost. In ja tudi delo z menjalnikom mi je že postalo malce odveč zato bi naslednji avto naj bil Turbo+Avtomat ali pa mogoče Električar. Vsak ima svoj okus in pričakovanja od avta, zato je brezveze prepričevat eden drugega, meni osebno pač NA ne sede.

Ja saj zato pa je tudi pri družinskih avtih NA bencinar bolj bogi, če hočeš normalno pospešit na potovalno hitrost ga moraš gnat v višje obrate pri tem zmotiš spanec otroka na zadnjih sedežih.... V 6.prestavi je G165 pri pospeševanju iz 80-130 prav pogreb. Zato je turbo motor boljši lepše pospeši brez prestavljanja in nabijanja obratov. Kot bi v avtorevijah napislai atmosferskim motorjem manjka elastičnosti. 😉

Ja se strinjam da so to bolj športne različice, samo če je govora o najbolj odzivnih in najboljših NA motorjih je Honda dosti boljša od Mazde. Tudi v nizkih obratih jih Skyactive ne poje ker se ti motorji noro radi vrtijo in so kombinirani z menjalniki z krajšimi razmerji, posledično si takoj na 7-8000rpm. V civiliziranem avtu pa so NA motorji žalost, kot sem napisal ko sem mel testno G165, najbolj me moti to da če recimo znižaš hitrost na kaki cestninski in pol če ne prešaltaš prestavo ali dve dol rabi celo večnost da spet prideš na potovalno hitrost, pri turbo motorjih pa samo pritisneš gas in je to to. Pač stvar okusa.

Honda K20 (Civic TypeR), F20C (S2000), tudi B18 (Integra TypeR) ta je sicer 1.8 ampak vleče bolj od Mazde.

Sem 99% da bo Dovizioso podpisal, on se zaveda da drugam ne more it, Ducati pa tudi ve kaj z njim izgubi. Ok to sezono mu ne gre najbolje ampak ni še konec. Lorenzota Ducati noče nazaj, tako je pred časom izjavil šef Ducatija. Melandri pa si ne zasluži pridt v Motogp, če že bi bila bolj logična izbira Reddinga potegnit iz WSBK.

Ja jaz bi ziher točil Ultro 5w30. Vsak pa se naj sam odloči.

Evo sem naredil še tabelo z olji za Skyactive-G bencinarje. Mazdina original olja so naravnana za nizko porabo goriva, to se vidi z znižano HTHS viskoznostjo. Če najprej pogledamo Mazda Supra 0w20, prvo nam v oči pade overdoza Molibdena, ki je aditiv proti obrabi. Je pa znižan ZDDP (cink+fosfor) ki je tudi aditiv proti obrabi. Izgleda da so zaradi slabše viskoznosti poskušali omiliti obrabo z Molibdenom. KV40 je med nižjimi za 0w20 olje, KV100 je v sredini. TBN in TAN razmerje je povprečno, zaradi precej visokega TANa (to je lahko na račun Estra, ponavadi imajo olja z Estrom malo višji TAN). Sulfatni pepel je ok, lahko bi pa bil nižji glede na sestavo aditivov. Noack je dokaj velik, pomeni več oljnih hlapov. Toliko za osnovno primerjavo z ostalimi "boljšimi" olji. Na prvo mesto med 0w20 olji bi dal Ravenol ECS in Amsoil Signature Series. Oboje sta v tej specifikaciji dokaj izenačeni olji. Dokaj visok KV40 in KV100 za 0w20 olje, TBN/TAN razmerje pri obeh zelo dobro, Ravenol bi rekel vrhunsko,Točka gorenja je pri obeh boljša od originala za 14C in 18C, Noack je pri Ravenolu vrhunski, paket aditivov imata obe olji zelo dober, Amsoil ima resno dozo Molibdena, Bora in Magnezija. Če bi že moral izbrat 0w20 olje bi izbral eno od teh dveh, verjetno bi kar Ravenol ECS, ker ga je lažje dobit pri nas in je cenejši od Amsoila. Drugo mesto Mobil1 ESP X2, po analizah in sestavi zelo solidno olje, edino nimam podatka za Noack (verjetno je okrog 10%). Eneos Premium Ultra sem dodal na željo tukaj iz foruma, če pogledamo analizo ima boljšo KV40 in KV100 napram Mazdinemu olju, TBN/TAN je zelo dober, Pourpoint in Flashpoint sta na ravni Mazdinega, paket aditivov podoben kot Mazdino olje vendar v malo manjših količinah, Noack pa je porazen, 14% je za moje pojme preveč. Tako glih ne bi priporočal tega olja. Če gremo naprej na 5w30 olja imamo malo več izbire "boljših" olj. Na izbiro imamo olja z znižano HTHS viskoznostjo (3) in polno HTHS viskoznostjo (3,5-4)kot bi naj bila za 5w30 olja. Mazda Original Oil Ultra 5w30 ima znižano HTHS viskoznost (2,90), po sestavi je zelo solidno olje 5w30 z znižanim HTHS. V razredu 5w30 z znižanim HTHS bi poleg Mazdinega olja priporočal še Ravenol FDS in DXG. Pri 5w30 z normalno HTHS viskoznostjo pa so moja priporočila Mobil1 ESP, Ravenol VMP, Redline Euro Series in Shell Helix Ultra (ki je odlično olje za dokaj nizko ceno). Vsa imajo višjo HTHS viskoznost, višjo KV40 in KV100, nižji Noack, večjo količino aditivov proti obrabi. Če na hitro povzamem tale spis, če se ti ne gre za varčevanje decilitra goriva, bi jaz točil 5w30 z polno HTHS viskoznostjo, ta olja nudijo največjo zaščito motorja in imajo ogromne rezerve tudi pri težjih pogojih za motor. Neka vmesna varianta je 5w30 z znižanim HTHS, nudi zadostno zaščito in majhen prihranek pri gorivu. 0w20 so olja z zelo znižano HTHS viskoznostjo in so bolj olja za varčevanje z gorivom. 0w20 jaz osebno ne bi vlival, še posebej ne v avto ki se vozi večino časa po mestu, ker Mazde ob mestni vožnji rade mešajo bencin v olje in se pri tem viskoznost olja še bolj zniža, kar pa tudi aditivi ne morejo več kompenzirat in lahko pride do povečane obrabe samega motorja (obročkov, ležajev, odmičnih...). Dolgoročno to ni dobro za zdravje samega motorja. Je pa vsakemu prepuščeno kaj bo vlival v svoj avto, saj avto ne bo takoj crknil četudi kdo vlije olje neustrezne specifikacije iz Eurošpina, čez čas pa se bodo pokazale posledice.