Aless

Jaz mam aftermarket radijo z kamero zdaj že 2leti in je slika še vedno isto dobra kot prvi dan. Edino v dežju je slabša slika zaradi kapljic. Pravtako je slika dobra tudi na sprednji aftermarket kameri, se pa hitrej umažed kot zadnja. Edino kitiko glede zadnje kamere imam da je nosilček kamere začel po 2letih rjavet. Moram ob priliki narediti iz aluminija.

V Mazdino Digitalno servisno knjigo se žal ne vpisuje dodatno izvedenih del (sklopka, amortizerji....). To lahko ugotoviš le od lastnika ali pa od servisa kjer je bilo kaj dodatno menjano, imajo delovne naloge na keterih se vidi dodatno delo. Glede Mazdinih dizlov pa na tvojem mestu bi prvo menjal podložke injektorjev in očistil sito oljne črpalke, da si pol zihr da je to ok. Pa pri tej R2 mašini še je fajn preverit verigo, da ni preveč raztegnjena. Menjava olja doma je enostavna kot vsak drug avto, servisni interval pa ja lahko resetiraš z obd vmesnikom in Forscan app ali pa prebrikaš konektor pod motornim pokrovom in se zresetira interval.

Hmh., zdaj bi blo dobro ugotovit kje točno poka. Ali je pri puši ali pa pri plastiki ki drži protiprašno zaščito amortizerja. Poskusi protiprašno zaščito pritisnit gor v ono plastiko. Ali pa še ideja, če poskusiš to zaščito nekako fiksirat, da vidiš če je tem problem.

Verjetno še imaš garancijo? Pelji na pooblaščen servis naj porihtajo. Drgač pa na vrhu vzmeti in amortizerja je šalčka v kateri je guma in v sredini kovinska puša, mogoče ima ta puša preveč zračnosti. Lahko probaš podmazat z silikonskim sprejem ali mastjo, če bo pomagalo.

Ja z OBD vmesnikom (v mojem primeru ObdLink MX) in Forscanom za Windows.

Na M3 naredil nov ključ, starega je žena zlomila. 🙄 Spilil rezilo in s Forscanom sprogramiral kodo ključa.

Zdaj si dam samo še zlate zobe😁😁😁

Jaz mam podobne samo brez Mazda znaka.

Kot sem že v parih temah glede tega napisal. Na ORIGiNALNIH platiščih pri nas ni možno homologirat drugih dimenzij gum. Če hočeš homologirat druge dimenzije gum ti preostane samo nakup drugih platišč z ustreznimi homologacijskimi papirji za tvoj avto (TUV, ABE..) in nato homologacija teh platišč z drugo dimenzijo gum, pod pogojem da so te dimenzije v TUV papirjih.

Aftermarket platišča z ustreznimi TUV ali ABE papirji, se da brez problema homologirat, tudi druge dimenzije gum pod pogojem da so te dimenzije vpisane v TUVu za tvoj model avta. Pri originalnih platiščih pa je problem da so homologirana skupaj z avtom kot celota z tovarniškimi dimenzijami gum. Originalna platišča nimajo posebej homologacijskih papirjev TUV, abe... Zato se pri nas ne da homogirat drugih dimenzij na originalnih platiščih.

Pri nas ne moreš homologirat drugih dimenzij gum na originalnih platiščih.

Zdaj ko smo ?e pri teh M6 GJ zavorah, ali mi lahko kateri od vas zmeri razdaljo nosilca zavorne ?eljusti ki pride pri?raufano na pesto? Rabim ?imbolj natan?no razdaljo in fi luknje.

Katero gumo to misli??

Tisto ko pride vodilo v gumi pu?o se ma?e z silikonsko mastjo. Sem ti pripel slikco.

Ob spodnjem robi ob vratih pod tisto plastiko je najla?je, edino v prtlja?niku je malo ve? zafrkancije. ?e bo? delal v toplem vremenu ni panike, edino ko je mrzlo se zna hitro kak ?epek zlomit.

Ja to je najve?krat problem z zavorami, se nabere umazanija ali pa ni ve? masti v vodilih in pol ?tekajo ?eljusti in posledi?no zjebe disk. Jst vsako pomlad ko menjam letne gume razderem zavore jih o?istim in nama?em vodila, pa do sedaj ?e na nobenem avtu nisem imel te?av z zavorami. Aja pa to sem ?e pozabil, vodila nama?i obvezo z silikonsko mastjo, ker navadna mast ti raz?ere gumice! Jst mam od TRW-ja PFG110 silikonsko mast, ostale nale?ne povr?ine kjer se zavorna plo??ica nalega v zavorno ?eljust pa nama?em z bakreno mastjo.

Na M6 o?istil EGR, ni blo tak dosti saj ampak sem imel ?as in sem ga o?istil s preventive.

Na M3 o?istil zavore, posesal notranjost in menjal na letne gume.

Kaj to so ocenjevali slepi ?iranti? CX30 in MX30 sta dale? od najlep?ega dizajna avtov.

Tudi jaz sem pred leti dal obnovit sprednjo spodnjo roko na M3, in je ?ez cca. 2 leti spet dobila luft. Potem sem menjal za novo aftermarket roko za 60?, in je ?e zdaj po 5letih brez lufta. Tak da mene Vargalant ni prepri?al ne z ceno ne z kvaliteto.

Bolj pomemben razlog je razli?na zmes razli?nih gum in posledi?no razli?ne lastnosti (oprijem,...)

RX8 kljub letom zgleda odli?no, ?koda edino da niso uspeli naredit Wankla bolj vzdr?ljivega.

Uga?al je med vo?njo. ?e zrihtano, bencinska ?rpalka je zajebavala. Sem ?e zamenjal in leti naprej.

Na desni je najnovej?a embala?a originalnega olja. Razlika je verjetno da prepre?ijo ponarejanje. Tesno na vijaku je ziher, samo vpra?anje kako ?e je bakrena ali alu podlo?ka ali gumijast o-ring, ponavadi je kr podlo?ka. Kupi? v vsaki trgovini z avtodeli. Na olju je natisnjen datum proizvodnje, ?e je original zaprto ga lahko uporabi? do 5let.

Nevem koliko ljudi bi kupilo tak nov avto, ?e bi ?li na testno vo?njo in bi cukal?? Pol bi pa rekli da pa? vozi na vi?jih obratih?? Ne hvala za tak avto!! 2000rpm in 2700rpm niso glih majhni obrati za dizla.